記者了解到，近年來，成渝地區(qū)已出臺(tái)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、財(cái)政支持、水電解制氫支持、加氫站安全管理等相關(guān)政策30余項(xiàng)，且可再生能源豐富，擁有發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的良好基礎(chǔ)。成渝地區(qū)覆蓋四川省成都市和重慶市及之間的地區(qū)，是我國西部經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū)，擁有較大的天然氣儲(chǔ)量、可再生能源以及多種礦產(chǎn)資源。截至2020年底，四川水電裝機(jī)容量8082萬千瓦，全省可開發(fā)的風(fēng)能資源超1800萬千瓦、太陽能資源達(dá)8500萬千瓦。

 

3月4日，四川省政府印發(fā)《四川省“十四五”能源發(fā)展規(guī)劃》，提出到2025年，全省水電裝機(jī)容量1.05億千瓦左右，風(fēng)電、光伏發(fā)電裝機(jī)容量分別達(dá)到1000萬千瓦、1200萬千瓦。四川可再生能源波峰波谷差異較大，適合利用可再生資源電解水制氫。充分利用氫儲(chǔ)能屬性，根據(jù)電力系統(tǒng)需求進(jìn)行電解水制氫，也可以有效減少當(dāng)?shù)貤夛L(fēng)棄光棄水。

 

“四川天然氣總存儲(chǔ)量在全國范圍內(nèi)領(lǐng)先，甲烷相關(guān)產(chǎn)業(yè)眾多，石油化工業(yè)基礎(chǔ)深厚。”張家港氫云新能源研究院院長魏蔚指出，依托傳統(tǒng)能源及可再生能源優(yōu)勢(shì)，成渝地區(qū)以可再生能源電解水制氫為主要技術(shù)路線，發(fā)展氫能的能源基礎(chǔ)良好。

 

近年來，成渝地區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)在制氫、儲(chǔ)氫等環(huán)節(jié)多點(diǎn)開花，從燃料電池汽車延伸至制儲(chǔ)運(yùn)加用全產(chǎn)業(yè)鏈條建設(shè)。四川與重慶均在“十四五”規(guī)劃中提及進(jìn)一步優(yōu)化氫能產(chǎn)業(yè)鏈，促進(jìn)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。

 

記者了解到，成都市和重慶市之間的物流運(yùn)輸線路距離約300公里-400公里，途經(jīng)德陽市、內(nèi)江市等成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈的重要節(jié)點(diǎn)城市和核心區(qū)域，物流運(yùn)輸線路呈網(wǎng)狀布局，運(yùn)量巨大，尤其適合氫燃料電池重卡的示范推廣。在此背景下，2021年11月，四川省和重慶市同時(shí)啟動(dòng)“成渝氫走廊”建設(shè)，兩地規(guī)劃于2025年前投入約1000輛氫燃料物流車，并配套建設(shè)加氫站。

 

一位在四川省從事燃料電池研發(fā)的業(yè)內(nèi)專家告訴記者，成渝城市群已在涼山州開展了首批燃料電池公交車示范并配套建設(shè)了固定式加氫站，計(jì)劃后續(xù)開通旅游大巴、景區(qū)用車、物流、重卡、環(huán)衛(wèi)等試點(diǎn)線路，對(duì)燃料電池汽車在高海拔低溫地區(qū)的可靠性、安全性和耐久性進(jìn)行全面的驗(yàn)證和優(yōu)化。

 

數(shù)據(jù)顯示，成渝地區(qū)已累計(jì)投入運(yùn)營氫燃料電池汽車440輛，建成加氫站15座，燃料電池汽車單車最高運(yùn)營里程超過20萬公里，應(yīng)用規(guī)模在全國領(lǐng)先。

 

“成渝地區(qū)已聚集以東方電氣為龍頭，包括華氣厚普、長安汽車、清華四川研究院、西南交大等氫能產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)及科研院所200余戶，形成了燃料電池汽車整車及電池等核心零部件研發(fā)制造、氫氣制備、儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備制造等較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈。”上述業(yè)內(nèi)專家表示。

 

我國氫能產(chǎn)業(yè)尚處于發(fā)展初期，氫能產(chǎn)業(yè)鏈中氫能儲(chǔ)運(yùn)及加氫基礎(chǔ)設(shè)施方面的發(fā)展較為滯后，導(dǎo)致氫能前端加氫環(huán)節(jié)成本高企，產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程整體緩慢。成渝地區(qū)發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，一方面，可促進(jìn)本地水電等可再生能源的規(guī)模化消納；另一方面可以充分利用地區(qū)資源優(yōu)勢(shì)及氫氣制儲(chǔ)運(yùn)加產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，推動(dòng)低成本規(guī)模化的綠氫供給鏈條建設(shè)，以此破解氫能成本高等難題，有望率先實(shí)現(xiàn)綠氫規(guī)模化降本。

 

事實(shí)上，以可再生能源制氫為抓手，成渝地區(qū)已開展多項(xiàng)試點(diǎn)示范項(xiàng)目。“成都彭州正在建設(shè)規(guī)模化電解水制氫項(xiàng)目，建成投產(chǎn)后年產(chǎn)綠氫將達(dá)4000噸左右。成都市郫都區(qū)、龍泉驛區(qū)等產(chǎn)業(yè)核心發(fā)展區(qū)，正試點(diǎn)建設(shè)小規(guī)模制氫加氫一體站，該模式經(jīng)過驗(yàn)證之后，可在成渝干線及沿線復(fù)制推廣，布局制氫加氫一體站，形成分布式的就近氫源，將氫氣運(yùn)輸距離控制在100公里內(nèi)，大幅降低氫氣運(yùn)輸成本。”上述業(yè)內(nèi)專家介紹稱，同時(shí)，城市群部分地區(qū)已出臺(tái)關(guān)于水電消納示范區(qū)、電解水制氫優(yōu)惠電價(jià)等支持政策，綠氫成本最低有望降至18元/千克。

 

中國新能源電力投融資聯(lián)盟秘書長彭澎進(jìn)一步指出，綠氫的成本更多取決于前端的電力成本，成渝地區(qū)更低成本的可再生能源將提升該地區(qū)綠氫的競(jìng)爭力。不過包括土地成本、接網(wǎng)設(shè)施等在內(nèi)的非技術(shù)成本在電力總成本中占比較大，需要依靠當(dāng)?shù)卣呐涮渍邅碚{(diào)節(jié)，以進(jìn)一步提升氫能前端價(jià)格的市場(chǎng)競(jìng)爭力。