電車匯消息：3月8日，京東科技與天奇股份在京東總部簽署合作框架協(xié)議，圍繞鋰電池循環(huán)再利用的全產(chǎn)業(yè)鏈上達成深度合作。為響應(yīng)碳達峰、碳中和的國家戰(zhàn)略，雙方將在鋰電池循環(huán)再利用全產(chǎn)業(yè)鏈上通力合作，推動“互聯(lián)網(wǎng)+回收”新型商業(yè)模式落地，促進鋰電池回收產(chǎn)業(yè)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，提升資源利用效率。

 

據(jù)天奇股份公告，天奇股份將利用自身已有鋰電池回收產(chǎn)業(yè)及汽車相關(guān)領(lǐng)域的行業(yè)資源及經(jīng)驗，京東科技將利用自身倉儲物流、供應(yīng)鏈科技、云計算和大數(shù)據(jù)管理能力，共同構(gòu)建鋰電池回收循環(huán)利用生態(tài)體系，樹立鋰電池循環(huán)再利用的行業(yè)標(biāo)桿，充分實現(xiàn)經(jīng)濟效益、環(huán)境效益、社會效益的有機統(tǒng)一。

 

公告稱，天奇股份將與京東科技共同構(gòu)建鋰電池回收、梯次利用、拆解破碎及元素回收一體化平臺，為產(chǎn)業(yè)鏈上下游伙伴提供退役電池回收及信息溯源、撮合交易、電池快速檢測與安全維護、倉儲代管、物流組織，以及行業(yè)分析、技術(shù)咨詢等綜合性一體化服務(wù)。同時，基于“互聯(lián)網(wǎng)+回收”新商業(yè)模式的落地，進一步推動公司由B端向C端延伸，逐步完善廢舊鋰電池儲運管理領(lǐng)域的布局及鋰電池循環(huán)再利用產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。后續(xù)雙方還將探討在主要客戶集中區(qū)域及重點城市共建業(yè)務(wù)服務(wù)網(wǎng)點、探討構(gòu)建鋰電池回收物流一體化供應(yīng)鏈解決方案，并視市場需求進一步拓展動力電池保養(yǎng)維護、換電服務(wù)等相關(guān)技術(shù)與服務(wù)。

 

數(shù)據(jù)顯示，隨著我國新能源汽車的快速發(fā)展，2021年，我國新能源汽車銷售完成352.1萬輛，同比增長1.6倍，連續(xù)7年位居全球第一。在產(chǎn)銷高增的帶動下，新能源動力電池裝車量走高，前期售出的新能源汽車將逐步報廢，也迎來了當(dāng)前退役電池的旺盛回收需求。2021年11月，工信部印發(fā)了《“十四五”工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃》，提出到2025年將建成較為完善的動力電池回收利用體系。近日，工信部、國家發(fā)改委、科技部等八部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加快推動工業(yè)資源綜合利用的實施方案》，再次提出要完善廢舊動力電池回收利用體系，強化新能源汽車動力電池全生命周期溯源管理，推動產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作共建回收渠道。

 

事實上，鋰電池循環(huán)再利用產(chǎn)業(yè)是天奇股份近幾年重點布局的方向之一。2021年6月29日天奇股份發(fā)布公告稱，公司與江西省贛州市龍南經(jīng)開區(qū)管委會簽署《投資興辦退役動力電池、鋰電池梯次利用及三元前驅(qū)體生產(chǎn)項目合同書》，或?qū)⒃谖磥?年內(nèi)形成年產(chǎn)3萬噸三元前驅(qū)體及1.2萬噸電池級碳酸鋰的生產(chǎn)項目，在金泰閣及天奇鋰致現(xiàn)有的元素提取業(yè)務(wù)上進一步向下游電池材料制造業(yè)務(wù)延伸，最終形成“電池回收-元素提取-材料制造”的廢舊電池資源化利用完整產(chǎn)業(yè)鏈。2021年9月9日，天奇股份宣布與一汽集團全資子公司一汽資產(chǎn)經(jīng)營管理有限公司達成合作，雙方擬在動力電池回收利用及汽車核心零部件再制造等領(lǐng)域構(gòu)建深度的合作關(guān)系。

 

根據(jù)天奇股份此前發(fā)布的2021年業(yè)績預(yù)告，預(yù)計公司2021年歸屬于上市公司股東的凈利潤在1.50億元-1.80億元，同比增長145.71%-194.85%，一定程度上得益于公司鋰電池循環(huán)板塊的營業(yè)收入及利潤同比大幅增加。此次公司有望通過與京東科技的合作，縱深布局產(chǎn)業(yè)鏈，進一步增強盈利能力。