銅線自動壓彎、卷繞、嵌線，再由機械臂夾至傳輸帶送質檢，經過24道主要工序，一臺新能源電機宣告下線。3月7日，武漢市蔡甸區博格華納武漢工廠內，新能源汽車驅動模塊P2產線，24小時不停歇地快速運轉。
才剛到3月，博格華納武漢工廠新能源汽車電機訂單，已排滿全年。
“前兩個月，一期工廠產值同比增長了25%。”博格華納武漢工廠總經理張新發底氣十足。“我們還將繼續擴大產能，以滿足交付需求，預計今年產線設備達產后，全年產值將增長30%。”
P2產線智能化改造，節約人力超30%
博格華納公司是內燃機、混合動力和電動汽車驅動技術的領先供應商。武漢蔡甸工廠主要生產電動汽車驅動電機、電機管理系統、電動汽車電控集成等核心關鍵零部件，是該企業在新能源驅動模塊領域全球三大工廠之一。客戶覆蓋長城、長安、吉利等頭部車企。
面對新能源汽車零配件市場日趨激烈的競爭，博格華納發力產線智能化改造。武漢工廠內，10余條生產線上布滿機器人、機械臂，機械化、自動化程度高，只有少量員工從旁協助。
去年6月，正式量產的P2產線自動化率超過90%。相比傳統生產線，操作人員從31人降低到10人。
“P2智能化產線不僅節約30%以上人力，還大幅提高產品質量和生產效率。”項目負責人拿著電機成品向湖北日報全媒記者展示，壓彎后的16根銅線整齊鑲嵌于鐵圈內，每根銅線被絕緣材料緊密包裹。“機器會確保每根銅線間絕對絕緣，防止電機短路，合格率非常高。”
一期工廠旁，二期項目正抓緊建設。這個致力于擴大新能源汽車產品產能的項目，將于6月投入使用。
“目前P2生產線月產能在1.5萬臺左右。二期建成后，預計今年四季度將達到月產能3萬臺。”項目負責人介紹。
技術研發助力，迭代產品周期縮短一年
去年7月，博格華納新能源汽車動力驅動系統（亞太）研發中心成立，成為武漢市首個集設計、研發、驗證為一體的新能源汽車動力驅動系統研發中心。
研發中心坐落在工廠內部，實時為產線提供技術支持，企業“大腦”功能更加強勁。
“去年研發中心設計的三合一電驅動總成產品，體積更小、重量更輕，集成度更高。目前已成為公司的主銷產品。”相關項目負責人介紹，有了研發中心的智力“加持”，公司升級迭代產品的周期從以前的一年半，縮短至不到半年。
目前，武漢工廠研發人員已達150余人，碩士以上學歷占比超70%。未來5年，還會有300余名高級研究人員入駐。
除了兼顧新產品研發及升級迭代，研發中心還將輻射國內、亞太以及歐美其他汽車制造商，為行業輸出先進技術。
“創新力是企業的核心競爭力。”項目負責人介紹，到2024年，武漢工廠將累計投入1億元資金用于研發。
