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原材料價格“失控” 電動汽車接連漲價

發布日期:2022-03-08  來源:高工鋰電  作者:中國風光儲網--新聞中心

核心提示:原材料價格“失控” 電動汽車接連漲價
  據不完全統計,截止今年3月,有20余家車企宣布漲價,涉及數十款車型,覆蓋10萬元以下及30萬元以上主流購車區間,漲價區間集中為3000元-1萬元。
 
原材料一路漲漲漲,又一波新能源車型集體漲價了。
 
3月4日,廣汽埃安宣布,埃安將對旗下AION Y、AION S Plus、AION V Plus等相關車型的官方指導價進行調整,此輪價格調整3月4日起生效。此輪調整每臺漲價4000-10000元不等,已簽訂合同的客戶不受影響。
 
造車新勢力威馬汽車緊隨其后。自3月1日起,威馬汽車宣布將對部分車型的排產計劃和車型售價進行逐步調整,其中EX5-Z全系售價進行了上調,上漲幅度在3000-4000元不等。
 
歐拉品牌也在其官方APP披露漲價消息,3月1日起,2022款歐拉好貓開始接訂,好貓GT版價格調整之后售價為 14.7 萬元起,較此前版本的漲幅為1.2 萬元。
 
此外,3月1日開啟預訂的2022款歐拉好貓也調高了價格,售價12.19萬-15.19萬元,相對老款(售價為10.39-14.39萬)全線漲價8000元至1.8萬元不等。
 
新能源汽車漲價浪潮已經全面來襲。據不完全統計,截止今年3月,包括特斯拉、比亞迪、上汽榮威、小鵬、埃安、大眾、極氪汽車、幾何汽車、上通五、幾何汽車、飛凡汽車、歐拉有20余家車企宣布漲價,涉及數十款車型,覆蓋5萬元至30萬元的主流購車區間,漲價區間集中為3000元-1萬元。
 
終端新能源汽車價格最終破防背后因素是,一、補貼退坡30%,對符合標準的400km以上單車減少5400元;二是原材料價格居高不下,動力電池價格普漲向下傳導,主機廠無奈將成本壓力向終端市場傳導。
 
歐拉品牌CEO董玉東坦言,雖然歐拉品牌背后有產業鏈的優勢,但是這款小車仍然給公司帶來了巨額虧損。以黑貓為例,2022 年原材料價格大幅上漲后,黑貓單臺虧損超萬元。
 
據了解,黑貓、白貓此前已主動停止接單。
 
基于此,業內普遍擔憂,原材料漲價引發的這一輪車型漲價潮若持續發酵,終端接受度是否會受影響,對2022年新能源汽車銷量目標影響幾何?
 

 
 
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