美國(guó)福特汽車公司3月2日宣布重組計(jì)劃，拆分傳統(tǒng)燃油車和電動(dòng)車業(yè)務(wù)。這次重組旨在將重點(diǎn)放在電動(dòng)車業(yè)務(wù)，賦予其“初創(chuàng)企業(yè)般的發(fā)展速度”。
根據(jù)重組計(jì)劃，福特燃油車業(yè)務(wù)將稱作“福特藍(lán)”，電動(dòng)車業(yè)務(wù)將稱作“福特Model e”，將由不同高管團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)，財(cái)報(bào)將分開(kāi)。這兩個(gè)分支的總部都將留在密歇根州。
福特首席執(zhí)行官吉姆·法利說(shuō)：“我們的傳統(tǒng)架構(gòu)成為我們的阻礙，必須改變。”按照他此前的說(shuō)法，電動(dòng)車和燃油車業(yè)務(wù)在供應(yīng)鏈、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)等方面都存在“根本差異”。
他的這番言論令投資者揣測(cè)，福特是否計(jì)劃剝離電動(dòng)車業(yè)務(wù)。不過(guò)，法利說(shuō)，福特沒(méi)有將電動(dòng)車業(yè)務(wù)公開(kāi)上市的計(jì)劃，因?yàn)楦Ｌ赜凶銐蛸Y金，不需要通過(guò)首次公開(kāi)募股（IPO）籌措額外資金。
富國(guó)銀行分析師科林·蘭根在研究報(bào)告中寫(xiě)道：“我們視此為利好，因?yàn)檫@次重組具有強(qiáng)大行業(yè)邏輯，使投資者得以給虧錢的電動(dòng)車業(yè)務(wù)區(qū)別估值。”
福特首席財(cái)務(wù)官約翰·勞勒說(shuō)，電動(dòng)車業(yè)務(wù)在下一代車型2025年投產(chǎn)前不會(huì)盈利。
福特2日宣布，2022年至2026年，福特將在電動(dòng)車上投入500億美元。此前福特的計(jì)劃是2021年至2025年在電動(dòng)車上投入300億美元。
法利說(shuō)，到2026年，福特將制造200萬(wàn)輛電動(dòng)車，占其全球年產(chǎn)量大約三分之一。到2030年，電動(dòng)車將占其總產(chǎn)量一半。
