“氫能源”最多的特點就是清潔、綠色、零排放！氫能驅(qū)動，金龍先行金龍客車自2010年起便對氫燃料電池客車進行追蹤研究至今已有十余年積淀近年來金龍客車在氫燃料電池客車領域不斷取得突破。
 

 

2016年

 

金龍12米氫燃料電池城市客車研制成功；

 

2017年

 

具備行業(yè)領先技術水平的金龍燃料電池公交車正式入選工信部第303批新產(chǎn)品“公告”，并進入了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2017年第12批），為推動燃料電池客車的推廣應用開啟新的征程；

 

2019年

 

金龍氫燃料客車上線服務6·18，開創(chuàng)福建氫能客車運營時代；

 

2020年

 

金龍客車30輛氫燃料公交交付湖北京山市示范運營，標志著湖北省綠色出行迎來新跨越；

 

2021年

 

金龍客車與張家口市人民政府、易特智行科技（廣州）有限公司三方在張家口簽約，標志著張家口易龍智能氫能商用車產(chǎn)業(yè)基地項目正式落地；批量8.5米氫燃料電池公交交付浙江金華示范運營。

 

那么，金龍氫燃料電池客車上有什么“黑科技”呢？一起來看看

 

1、整車主/被動安全防護技術

 

為提升氫燃料電池客車的安全性能，提出了主/被動相結合的安全防護技術。在主動安全防護上，增加了主動檢測保護系統(tǒng)，實現(xiàn)了車輛在碰撞預警、側翻預警、涉水行駛、防火安全、高壓電防護、氫泄漏聯(lián)動控制等方面的安全管理，進一步提升了車輛在各種環(huán)境工況下的安全保護。在被動安全防護上，車輛設計了電池箱專用滅火裝置，優(yōu)化了儲氫系統(tǒng)防撞裝置的設計，安裝了氫氣泄漏檢測報警系統(tǒng)和煙霧探測報警系統(tǒng)，有效提升了車輛的安全防護等級。

 

2、氫燃料電池客車整車可靠性技術

 

針對燃料電池客車運行過程的可靠性問題，車輛搭載易驅(qū)3.0控制系統(tǒng)，并配備“氫電”一鍵轉(zhuǎn)換功能，可實現(xiàn)對車輛行駛模式的深度管控，提升氫燃料電池客車整車響應速度，提高駕控可靠性。采用了氫-電耦合技術、能量分配控制技術、燃料電池智能控制技術，提高燃料電池輸出性能，提高車輛運行的穩(wěn)定性。采用了獨特的燃料電池系統(tǒng)模塊化設計技術方案，滿足燃料電池系統(tǒng)在不同車型上的快速安裝要求，實現(xiàn)維護方式通用化。新型燃料電池的可靠性得到提升，其使用壽命達15000小時以上，整車無故障運行里程≥10000km。

 

3、系統(tǒng)集成技術

 

氫燃料電池客車系統(tǒng)集成技術將燃料電池系統(tǒng)、氫氣/空氣供給系統(tǒng)、水熱管理系統(tǒng)、動力系統(tǒng)和電控系統(tǒng)等關鍵子系統(tǒng)進行高效集成，優(yōu)化關鍵零部件結構和控制策略，打造燃料電池客車氫-電深度混合動力系統(tǒng)及整車集成一體化研發(fā)體系，降低氫燃料電池客車的重量，提升氫燃料電池客車的整體性能。金龍客車研制的12米氫燃料電池客車額定功率為65kW，試驗工況下續(xù)駛里程達到800公里，實際工況氫耗6.6kg/100km，低溫冷啟動溫度達到-30℃，可滿足全國大部分城市綜合工況使用，技術指標水平位居國內(nèi)前列。

 

不僅如此，金龍客車還積極推動了氫燃料電池客車產(chǎn)業(yè)技術標準的發(fā)展，并于2017年以創(chuàng)始單位身份加入中國燃料電池汽車測評工作組。近年，金龍客車與國內(nèi)多家企業(yè)共同制定了氫燃料電池客車的行業(yè)標準（JT∕T1342-2020燃料電池客車技術規(guī)范、TCSTE120-2021“領跑者”標準評價要求等），完善了國內(nèi)氫燃料電池客車的標準體系。

 

在“雙碳”目標下中國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展正步入快車道金龍客車將繼續(xù)堅守專業(yè)初心攜手產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢合作伙伴共同推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展助力國家早日實現(xiàn)碳中和目標！