車子駛?cè)霃V州路充電站，白色的“智能加電港”幾個字在紅底色下十分醒目。沿著路上兩條清晰的車輛引導(dǎo)線，董民義將車子開進(jìn)了換電通道的固定位置。拆下無電電池、安裝好滿充電池，無需下車，經(jīng)過車底下機(jī)器的一系列自動操作，不一會兒車子電池就更換完畢，儀表盤電力顯示滿格狀態(tài)。

 

“目前加電港有兩個換電通道，電池倉內(nèi)全部采用的是磷酸鐵鋰電池，正常續(xù)航可達(dá)330公里，安全性和穩(wěn)定性高，能夠容納48塊容量為43.2千瓦的電池同時充電。”湖北黃石供電公司黃石電力集團(tuán)綜合能源分公司負(fù)責(zé)運(yùn)營的肖陽介紹，這是湖北黃石首座“智能加電港”，實(shí)行24小時全天候開放，最高每天可提供400車次的換電服務(wù)。

 

時間就是生意。跑車十幾年的董師傅深諳的士行業(yè)的營生之道。“以前用充電的車子，充滿每次至少要50分鐘，看著手機(jī)上提示的用車信息，也只好白白錯過。”董民義說，“換電幾乎不耽誤事兒，電池?fù)Q好后，跑一個班基本沒問題。”

 

據(jù)了解，廣州路智能加電港有包月制和里程計費(fèi)兩種方式。包月制當(dāng)月?lián)Q電次數(shù)不限。里程數(shù)計費(fèi)方式則是根據(jù)本次和上次換電時的里程差進(jìn)行收費(fèi)。對于離服務(wù)區(qū)距離遠(yuǎn)而選擇就近充電的車主，憑借發(fā)票還可在加電港進(jìn)行報銷。

 

“站內(nèi)配有電池管理系統(tǒng)，可實(shí)時對電池‘健康狀況’進(jìn)行監(jiān)測。”肖陽介紹，隨著電池周期性使用，電池容量會逐漸衰減。為保證正常續(xù)航，在定期電池質(zhì)檢下，容量低于80%的電池將會被替換。