2月18日，國家發(fā)改委發(fā)布了《關(guān)于印發(fā)促進(jìn)工業(yè)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)增長的若干政策的通知》，文件顯示2022年新能源汽車購置補(bǔ)貼會繼續(xù)進(jìn)行。
▲發(fā)改委官網(wǎng)截圖
但根據(jù)財政部2021年12月31日發(fā)布的《關(guān)于2022年新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼政策的通知》顯示，我國新能源汽車購置補(bǔ)貼政策將在2022年底正式終止。也就是說，今年將會是最后一年有新能源汽車補(bǔ)貼。
▲財政部官網(wǎng)截圖
雖然2022年補(bǔ)貼將繼續(xù)進(jìn)行，但今年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2021年的基礎(chǔ)上下調(diào)了30%。也就是說此前能夠拿補(bǔ)貼的純電車型，根據(jù)續(xù)航里程不同，將少拿3900元或5400元的補(bǔ)貼。
以單價低于30萬元，續(xù)航400公里的普通純電動乘用車為例，2021年購車可享上限為1.8萬元新能源補(bǔ)貼，而2022年這一金額降至1.26萬元。續(xù)航里程大于300公里且小于400公里的車型補(bǔ)貼上限為9100元，插電式混動車型補(bǔ)貼為4800元。
▲大眾ID.系列
事實上，新能源補(bǔ)貼本就是一定歷史時期的產(chǎn)物，在新能源市場發(fā)展初期，需政府補(bǔ)貼的帶動，但現(xiàn)階段，我國新能源行業(yè)已經(jīng)呈現(xiàn)出了蓬勃發(fā)展的趨勢。
據(jù)工信部數(shù)據(jù)顯示，2021年中國新能源汽車產(chǎn)銷分別為354.5萬輛和352.1萬輛，同比增長1.6倍，連續(xù)7年位居全球第一。到2030年，中國新能源汽車銷量有望突破1803萬輛。
目前，我國新能源汽車市場化進(jìn)入爆發(fā)式增長新階段。歐陽明高院士表示，2022年我國新能源汽車年銷量將達(dá)500萬輛，2025年可達(dá)到約700萬~900萬輛，2030年新能源汽車銷量約為1700萬~1900萬輛。
▲歐陽明高院士
國家的財政補(bǔ)貼仍然為很多人購買新能源汽車提供了便利，同時補(bǔ)貼政策也為新能源汽車市場引入了第一批消費(fèi)者，隨著消費(fèi)者對于新能源汽車的認(rèn)可度正在不斷地增加，新能源汽車市場也已經(jīng)迎來了一大批忠實的用戶。
為了產(chǎn)業(yè)更好地發(fā)展，財政補(bǔ)貼開始逐步退出，等財政補(bǔ)貼完全退出之后，新能源汽車行業(yè)將會完全進(jìn)入市場經(jīng)濟(jì)狀態(tài)，整個行業(yè)也會不斷走向成熟。
從這個發(fā)展趨勢看，存在了多年的補(bǔ)貼已經(jīng)成功帶動起了我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，不管是車企還是供應(yīng)商，都已經(jīng)發(fā)展壯大，能夠通過擴(kuò)大規(guī)模來降低成本，足以應(yīng)對補(bǔ)貼取消帶來的影響。新能源車市還將持續(xù)發(fā)展。
