召回原因如下

 

由于電動驅動模塊制造偏差，本次召回范圍內部分車輛電動驅動模塊內的冷卻系統可能存在密封不足，導致冷卻液滲漏。如果冷卻液微滲到電機內，長期使用后可能降低高壓系統的絕緣電阻值，極端情況下車輛可能無法啟動。冷卻液滲漏不滿足國家相關強制性標準中關于冷卻系統密封的要求，極端條件下，車輛的電動驅動模塊輸出功率會降低，存在安全隱患。

 

 

此前北京奔馳EQC就因電機故障問題遭受到車主聯名投訴，因為電機為德國進口，需要從德國進配件，所以在等待配件的情況下維修周期普遍超過1個月，當時有車主戲稱新車買半年修半年來形容發生電機故障的頻繁和維修周期長。

 

以下是質量發展局發布原文有刪減

 

日前，北京奔馳汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自2022年8月15日起，召回生產日期在2018年11月30日至2021年12月15日期間的部分EQC(參數|圖片)電動汽車，共計10104輛。

 

由于電動驅動模塊制造偏差，本次召回范圍內部分車輛電動驅動模塊內的冷卻系統可能存在密封不足，導致冷卻液滲漏。如果冷卻液微滲到電機內，長期使用后可能降低高壓系統的絕緣電阻值，極端情況下車輛可能無法啟動。冷卻液滲漏不滿足國家相關強制性標準中關于冷卻系統密封的要求，極端條件下，車輛的電動驅動模塊輸出功率會降低，存在安全隱患。

 

北京奔馳汽車有限公司將通過授權經銷商為召回范圍內車輛檢查電動驅動模塊的生產序列編號，如果生產序列編號在受影響的范圍內，則免費更換改進后的電動驅動模塊總成，以消除安全隱患。

 

應急處置措施：車輛召回維修前，用戶如果遇有相關故障信息提示，應及時聯系梅賽德斯-奔馳授權服務中心處理。