在北京冬奧會，有約800輛燃料電池汽車搭載著來自大興的發動機，服務于北京賽區和張家口賽區。其中，閉環內569輛，可實現在-35℃的低溫下啟動，單次加氫續航里程可達300-500公里。
記者從大興區了解到，大興將繼續推進加氫站建設，今年還將建成3座加氫站，為燃料電池汽車大規模推廣應用提供保障。
研發氫燃料電池關鍵技術
研發生產這些發動機的企業是北京聚興華通氫能科技有限公司，于2020年落地大興國際氫能示范區，主要從事燃料電池汽車發動機的研發、生產和測試。
該公司的母公司為北京億華通科技股份有限公司。據了解，2021年2月，搭載億華通燃料電池系統的80輛汽車在-20℃環境下順利通過“相約北京”系列冬奧測試賽，車輛在低溫啟動、雪地爬坡、續航能力等方面均符合冬奧測試要求。2021年11月20日至2022年1月2日，系列車輛順利通過三次冬奧賽前測試，完成賽區全閉環轉運演練，冬奧村全流程、全要素壓力測試等賽前檢驗，車輛運營狀況良好。
為適應冬奧會賽區的超低溫環境，該系列車輛于2020年1月在海拉爾開展了極寒測試并順利完成。氫燃料電池客車在-30℃的環境下放置超過8小時后，組織進行了超低溫冷啟動測試，結果顯示客車用時116秒便成功啟動。
全球最大加氫站為冬奧氫源護航
位于大興國際氫能示范區、日加氫量達4.8噸的全球最大加氫站——海珀爾加氫站于2021年建成并正式投入運營。加氫站設有8臺加氫機、16把加氫槍，日服務車輛可達600輛。
該加氫站承擔部分冬奧會閉環外觀賽運力氫燃料電池客車氫源保障工作。2022年1月30日以來，為興順達客運公司、氫動力科技服務有限公司氫燃料電池客車提供氫氣供應，服務車輛共計138輛，單車平均在站加氫時間約10至15分鐘，日平均加氫量約1噸。
大興區將發布氫能專項政策2.0版
2021年8月13日，京津冀燃料電池汽車示范區城市群納入國家首批示范城市群。大興區作為牽頭城市代表北京，率先建設大興國際氫能示范區。
大興以國際氫能示范區南區為試點，建設光伏建筑一體化，打造零碳園區、智慧園區。建成后，園區整體減碳設計指標將達30%以上，園區也將通過“氫能+”實現新能源多場景、高效率利用，成為氫能綜合利用示范園區。
2022年，氫能產業進入新的發展階段，為推動產業集聚發展，大興區將于近期發布氫能專項政策2.0版，以持續加大科研創新支持力度，并增加氫能運營、產業鏈上下游協同、氫能標準制定等方面的支持力度。同時，還將研究制定大興區氫能產業發展規劃（2021-2025年）。
