斯堪尼亞(Scania)一直以來致力于“可持續(xù)交通運輸系統(tǒng)”解決方案的建設(shè)與提供,并于2020年成為首家被“科學(xué)碳目標(biāo)倡議聯(lián)合體”(SBTi)批準(zhǔn)科學(xué)碳減排目標(biāo)的商用車制造商。在成功推出電動卡車系列產(chǎn)品之后,近日外媒報道斯堪尼亞向合伙伴提供電動化運輸解決方案,并支持充電中心建設(shè)。
據(jù)悉,作為Falkenklev物流公司在瑞典南部馬爾默(Malmö)建立充電中心和太陽能公園項目的組成部分,斯堪尼亞所提供的電動化運輸解決方案,包括五輛電池電動卡車和1.6 MW(兆瓦)充電設(shè)備。該站點可能會擴展到同時為40輛純電動汽車充電,今年晚些時候開放運營時將成為瑞典最大的卡車充電站。
馬爾默是瑞典第三大城市,也是斯科納省(Skåne)首府,踞守波羅的海海口,位于厄勒海峽東岸,海峽對面便是丹麥?zhǔn)锥几绫竟8鶕?jù)Falkenklev公司規(guī)劃方案,未來將實現(xiàn)其整個車隊電動化。先期五輛斯堪尼亞電池電動卡車均為4x2廂式貨車,將投入斯科納省內(nèi)貨物配送工作。
斯堪尼亞交付的充電系統(tǒng)基于技能技術(shù),可根據(jù)同時充電的車輛數(shù)量提供能量,初始最大每輛車輸出250kW,未來可能升級至每輛車320kW。而且,該站點建設(shè)還考慮到未來拓展,以便為下一代電池更大、續(xù)航里程更長的電動汽車充電。除運輸公司的卡車外,該站點還可以為社會車輛充電,并將支持長途電動卡車的途中充電。
相比傳統(tǒng)動力車輛,電池供電車輛所需要的服務(wù)更少,對客戶來說,在充電設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)的保障下,電動車輛具有更高的可用性和更低的每公里或每小時運營成本。

據(jù)悉,作為Falkenklev物流公司在瑞典南部馬爾默(Malmö)建立充電中心和太陽能公園項目的組成部分,斯堪尼亞所提供的電動化運輸解決方案,包括五輛電池電動卡車和1.6 MW(兆瓦)充電設(shè)備。該站點可能會擴展到同時為40輛純電動汽車充電,今年晚些時候開放運營時將成為瑞典最大的卡車充電站。

馬爾默是瑞典第三大城市,也是斯科納省(Skåne)首府,踞守波羅的海海口,位于厄勒海峽東岸,海峽對面便是丹麥?zhǔn)锥几绫竟8鶕?jù)Falkenklev公司規(guī)劃方案,未來將實現(xiàn)其整個車隊電動化。先期五輛斯堪尼亞電池電動卡車均為4x2廂式貨車,將投入斯科納省內(nèi)貨物配送工作。

斯堪尼亞交付的充電系統(tǒng)基于技能技術(shù),可根據(jù)同時充電的車輛數(shù)量提供能量,初始最大每輛車輸出250kW,未來可能升級至每輛車320kW。而且,該站點建設(shè)還考慮到未來拓展,以便為下一代電池更大、續(xù)航里程更長的電動汽車充電。除運輸公司的卡車外,該站點還可以為社會車輛充電,并將支持長途電動卡車的途中充電。
Falkenklev公司還規(guī)劃建設(shè)一個1.5公頃的太陽能公園,以及一個2 MW的電池儲能系統(tǒng),以創(chuàng)建一個最先進(jìn)的能源中心,從而實現(xiàn)可再生能源利用,保證車輛達(dá)到真正意義的零排放。
斯堪尼亞的目標(biāo)是成為向更可持續(xù)的交通系統(tǒng)過渡的領(lǐng)導(dǎo)者,一直以來在燃油動力及可替代燃料領(lǐng)域引領(lǐng)商用車技術(shù)發(fā)展,并堅持電氣化的探索。純電動技術(shù)路線產(chǎn)品的推出和應(yīng)用,不僅是其可持續(xù)發(fā)展中的突破,更有利于促進(jìn)全行業(yè)脫碳技術(shù)創(chuàng)新。此前,根據(jù)斯堪尼亞官方發(fā)布數(shù)據(jù),其純電動卡車提供5塊電池組或9塊電池組兩個版本,5塊電池組容量為165kW/h,充電時間小于55分鐘;9塊電池組容量為300kW/h,充電時間小于100分鐘,續(xù)航里程為250公里。顯然,在完備的充電設(shè)施站點及網(wǎng)絡(luò)支持下,斯堪尼亞純電動卡車完全勝任城市運營需求。

相比傳統(tǒng)動力車輛,電池供電車輛所需要的服務(wù)更少,對客戶來說,在充電設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)的保障下,電動車輛具有更高的可用性和更低的每公里或每小時運營成本。
斯堪尼亞電子交通主管弗雷德里克·阿拉德(Fredrik Allard)就以上項目表示:“為這個雄心勃勃的項目提供我們的電動交通解決方案,進(jìn)一步證明了重型運輸行業(yè)電氣化的快速發(fā)展。”
針對電動卡車的研發(fā)制造與推廣,斯堪尼亞此前已經(jīng)公布了相應(yīng)的路線圖,到2025年將實現(xiàn)大部分業(yè)務(wù)電動化,包括建筑、采礦、長途和木材運輸卡車。
值得關(guān)注的是,2025年也是“歐七”排放標(biāo)準(zhǔn)計劃推行的時間節(jié)點。在這一年,斯堪尼亞在持續(xù)減少運營產(chǎn)生的二氧化碳(CO?) 排放量減少,同期客戶車輛的排放量將減少 20%。同時,斯堪尼亞在歐洲10%的銷量將實現(xiàn)電動化。到2030年,斯堪尼亞汽車總銷量的50%將實現(xiàn)電動化。