在鋰離子電池回收面臨日益嚴峻的挑戰背景下，總部位于加拿大電池回收商Ly-Cycle公司與總部位于挪威的戰略合作伙伴Eco Stor公司和Morrow Batteries公司成立了一家合資企業，計劃在挪威南部建立一個新的商業鋰離子電池回收工廠。

 

 

回收電池可以滿足電池材料以不斷增長需求

 

該生產工廠每年將能夠處理多達1萬噸鋰離子電池，其中來自廢舊電池、電動汽車電池和電池儲能系統，并計劃于2023年初開始運營。該公司目前正在確定建設回收工廠的地址，并等待監管部門批準。

 

總部位于挪威奧斯陸的EcoStor公司是挪威公用事業廠商Agder Energi公司的子公司，將為成立的這家合資企業提供報廢舊鋰離子電池，同時電池制造商Morrow Batteries公司將從其計劃在挪威的電池制造工廠供應鋰離子電池廢料。

 

Morrow Batteries公司總部位于挪威南部，目前正在建立一座年產43GWh電池的超級工廠，該工廠的電力將全部來自水力發電。該工廠計劃于2024年第四季度開始運營。  

 

作為合資企業的大股東，Li-Cycle公司將為新工廠提供設備、技術、技術服務和運營管理服務，同時有權獲得該工廠回收的黑色物質，這是一種包含關鍵電池材料的致密混合物，其中包括大量的鋰、錳、鈷和鎳金屬。  

 

作為采用電動汽車的領導者之一，挪威有望在今年4月逐步停止銷售新的燃油汽車，因為其銷量持續急劇下降。Li-Cycle公司表示，“這將比挪威政府提出的2025年目標提前了三年，并可能導致報廢電池的大量長期供應。”該公司預計回收利用報廢電池將處于有利地位，并將其重新納入鋰離子電池供應鏈。

 

但并非只有Li Cycle公司有這樣的目標。在去年，另一家鋰離子電池回收設施在挪威弗雷德里克斯塔德破土動工。該設施由挪威材料加工商Hydro Volt AS公司和總部位于瑞典的鋰電池制造商Northvolt公司成立的一家合資企業運營，其年處理廢舊電池能力將超過8000噸，并有可能繼續擴大規模。

 

作為北美地區規模的鋰離子電池回收商，Li-Cycle公司目前在安大略省金斯敦和紐約州羅切斯特設有回收工廠。該公司在上個月宣布，由于美國廢舊電池數量的增加，其羅切斯特工廠的產能將擴大約40%。該工廠將每年處理約9萬噸鋰離子電池。  

 

Li-Cycle公司表示，其回收工藝適用于所有化學成分和形式的鋰離子電池，能夠回收95%的材料，并且對環境進行了優化。他們專有的Spoke&Hub技術結合了機械安全破碎方法法和濕法冶金回收工藝，這些是專為鋰離子電池回收而設計的。  

 

所有類型的鋰離子電池都以安全高效的方式轉變為惰性產品。最初的塑料和金屬分離出來后剩下的是黑色物質，而這些是電池二次利用和生產的原料?；厥展S將陰極和陽極材料加工成電池生產的最終產品，以在鋰離子電池生產或更廣泛的經濟中的其他應用中重復使用。而挪威建設的這家工廠將是Li-Cycle公司在歐洲的第一家電池回收工廠。  

 

Li-Cycle公司還計劃在歐洲建設第二家電池回收廠，這家計劃在德國建設的電池回收工廠預計每年可以處理1萬噸廢舊鋰離子電池。