近年來，隨著電動自行車數量“井噴式”增多，安全隱患也隨之增加，轄區電動自行車充電樁亟待解決。南苑街道辦事處結合黨史學習教育和“我為群眾辦實事”實踐活動，聚焦民生關切，著力解決群眾需求“痛點”，持續加大充電樁建設力度，讓居民充電不再難，切實打通充電樁進駐小區“最后一米”。

 

　　見縫插“樁”?3處126個充電接口扎根小區

 

　　近日，在南苑街道西宏苑小區10號樓西側看到，一個白色鋼結構的車棚長20來米，車棚內50個充電接頭一字排開，許多電動自行車正在充電。西宏苑社區黨委書記代小丹介紹，這排智能充電樁建成后，很受車主歡迎，尤其是晚上幾乎每個點位都有車子充電。

 

　　西宏苑小區屬于老舊小區，基礎設施薄弱，居民為給電動自行車充電，往往要么跑到周邊區域，要么冒險搬車回家，在小區內建設充電樁成為眾多居民的共同心愿。社區干部對西宏苑小區14棟樓、約1500戶居民進行全面摸底排查，經過統計共有210輛電動自行車。為破解居民“充電焦慮癥”，踢掉充電難這一“絆腳石”，街道辦事處、社區在緊密結合疏整促、環境整治、創城創衛等工作中尋求突破口。以西宏苑小區10號樓西側為例，眼前這處干凈整潔、便捷安全的智能充電樁，前身卻是一片雜物亂堆亂放的場景，雜亂的環境讓附近居民十分憂心。經過街道、社區、物業聯合衛生大掃除，昔日“垃圾堆”終于得到清除，閑置下來的公共空間如何利用成為居民關注的焦點。考慮到居民的實際需求，經過多次問需和征求意見，街道決定在這里建設便民車棚并增配充電樁。

 

　　“像西宏苑小區10號樓西側一樣成功見縫插‘樁’的，還有在西宏苑小區13號樓北側小花園，新添24個充電接頭的便民充電站已投入使用；西宏苑小區11號樓西側，擁有32個充電接頭的便民充電車棚正在開工建設中。”代小丹說。

 

　　4處老車棚裝上60個新電樁?居民充電省心了

 

　　“老車棚也有了新功能，現在安裝了充電樁，以后充電就不用發愁了。”南苑街道西宏苑小區吳阿姨，從小區車棚內推著剛剛充滿電的電動自行車情不自禁地說道。

 

　　在西宏苑小區4號樓北側的一個車棚看到，車棚外觀很有年代感，據負責車棚的管理人員說，車棚已經有20多個年頭了，車棚內部分為兩個區域，右側為自行車存放處，左側為電動自行車充電區域，裝有12個白色充電接頭，車輛整齊碼放有序充電中。在每個充電接口的下方，都張貼了操作指南和二維碼，居民們只要給電動自行車插上電源，用手機掃描二維碼，根據提示進入小程序，根據需求，在小程序上選擇充電時長并點擊“開始充電”即可，操作過程僅需1分鐘。居民可以通過微信小程序，實時查看充電進程、已充電時長、費用明細等信息。與此同時，西宏苑小區原有3處車棚也分階段改造“提檔升級”，分別在1號樓南側、4號樓東側、新5號樓西側各增設充電接口16個。

 

　　據了解，西宏苑小區作為建于上世紀九十年代的老舊小區，空間比較局促，街道和社區工作人員通過多次實地勘測和走訪，在小區現有便民車棚內“量身定制”獨立、小巧的充電樁，并與相關部門溝通協商，鋪設電路，保障電量供應。此外，充電樁附近還設置了報警及消防專用裝置，讓居民安心使用。?

 

　　車位巧置換?電動汽車有了“加油站”

 

　　隨著新能源車日益增多，如何在家門口就能充上電已成為老舊小區面臨的新問題。日前，西宏苑小區迎來了首個電動汽車快充站，緩解車主充電難題。

 

　　前不久，家住西宏苑小區的楊先生下班后，如愿地在自家小區為電動汽車充上了電，他盼望這一天已經很久了。“以前我都要把車開到外面，尋找公共的充電樁充電，然后再走回家。”楊先生說，“現在，我們小區裝上充電樁后，我下班后直接開到快充站就能充電了，方便又省心。”說完，楊先生對著快充站豎起大拇指比了個贊。

 

　　來到西宏苑小區1號樓西北角看到，在道路拐角處一個外形猶如加油站的機器十分顯眼，上方屏幕顯示著“電動汽車快充站”字樣，注冊流程、操作說明、充電注意事項等內容循環播放著。電動汽車快充站的南側下方配備了消防設施，北側安裝了監控設備及施劃了2個電動汽車充電車位。“小區充電樁的供需矛盾日益凸顯，小區老、空間小，沒有電力布局，這些都是阻礙安裝充電站的‘硬傷’。”代小丹說，小區現有車位都是固定車位，如果在現有車位增設快充站必然擠掉一個停車位，用戶利益也會受到影響。社區與物業想方設法解決，在實地調查中發現，小區暫時有一個空余車位，正好可以騰出空地，但由于與兩側車位距離較近，不能滿足安裝條件?？紤]西宏苑小區1號樓西北角的一個停車位附近空間大，于是社區和物業面對面征求該用戶意見，最終將1號樓西北角車位置換到小區入口處，既滿足了用戶停車的需要，也實現了小區首個電動汽車快充站正式投入使用。