老牌汽車城嘉定集汽車產業規模大、研發水平高、產業鏈完整等優勢，具備了發展先機。2018年2月，全市首個氫能與燃料電池產業園落戶嘉定安亭，成為嘉定氫能港的雛形。2019年6月，嘉定氫能港揭牌成立。去年11月，上海出臺《關于支持本市燃料電池汽車產業發展若干政策》，上海氫能發展即將迎來“起飛”。

截至目前，嘉定氫能港已引進上汽捷氫、長城汽車、豐田汽車、佛吉亞、堀場儀器等氫能源和汽車智能化產業項目50多個，總投資超過100億元，已成為全國氫能行業中優勢企業最集中、企業能級最大、人才數量最多的產業高地。2021年，氫能港范圍總計營業收入102億元，稅收達2億元。

 

 

占地面積2.16平方公里的嘉定氫能港，坐落在安亭鎮環同濟片區，依托同濟大學嘉定校區得天獨厚的科技優勢，致力于以汽車新四化為主攻方向，重點圍繞氫能源與智能網聯汽車兩大新興產業，布局智能制造、科技研發、總部經濟、商業商務四大核心功能模塊。

 

智能制造板塊重點布局以精益生產、柔性生產和智能生產為主要特征的高端制造企業；科技研發板塊主要集聚汽車新四化領域整車設計、關鍵零部件研發、檢測認證服務等科技創新類企業；總部經濟板塊聚焦引進國內外各大知名汽車企業及上下游配套企業研發中心、銷售中心、地區總部、財務中心等總部機構；商業商務模塊沿曹安路國道兩側分布，主要由同濟大學科技園、姚記短視頻直播科技園等5個精品園組成，重點集聚商業商務、文化創意和創業孵化等產業，構建多功能的產業生態系統。

 

“嘉定將盡最大的可能，全力支持氫燃料電池汽車技術、研發、示范、應用和產業化的率先突破，努力打造具有世界競爭力的氫能港，搶占新能源汽車產業制高點。”2019年6月，在氫能港的揭牌儀式上，時任嘉定區委副書記、區長陸方舟表示。

 

“提早謀劃、科學布局，是下好氫能產業發展‘先行棋’的重要一步。”嘉定氫能港負責人邱鵬介紹，氫能港之所以在業內有較大影響力，主要原因是“大多數業內領先企業都聚集在這里”。

 

兩年多來，隨著上汽捷氫、豐田汽車、長城汽車等一批行業頭部企業陸續入場，在產業“虹吸效應”下，佛吉亞、堀場儀器、清能、軌道交通檢測平臺、瑞驅科技等一批國內外知名企業也進“港”落戶。2020年6月16日，嘉定氫能港被授予上海智能制造特色產業園。氫能港逐步形成氫能源等關鍵零部件產業化、汽車智能化研發等新興產業集聚的良好態勢，預計到2023年可新增產值100多億元。

 

 

上下游產業鏈、各細分賽道領軍企業相繼匯集、彼此賦能，核心零部件不斷實現自行研制，氫能港園區產業發展迎來“質”的突破。

 

不久前，捷氫科技召開新品發布會，推出首個燃料電池電堆平臺——M4電堆平臺，基于該平臺的首款燃料電池電堆——捷氫啟源M4H，以及燃料電池系統——捷氫啟源P4H、P4L也同步亮相。在M4電池電堆平臺上，捷氫科技突破了“卡脖子”技術——核心零部件膜電極的自研自制。

據了解，膜電極被譽為燃料電池的“芯片”，是決定燃料電池應用表現的關鍵零件。長期以來，這項核心技術被國外壟斷，導致燃料電池成本居高不下。因此，擁有膜電極這一核心技術的開發和制造能力，是國內燃料電池產業發展的關鍵。“從漿料的自備、催化層涂布以及膜電極的壓合全部自制，并實現了‘卷對卷’的高速生產。我們已經達到了國際領先水平。”捷氫科技總經理盧兵兵介紹。

 

除了“芯片”膜電極，儲氫系統也是燃料電池汽車不可缺少的組成部分。由鯤華科技研發的70MPa高壓儲氫瓶閥+電子調壓閥，將于近日發布。這兩個零部件是70MPa儲氫技術的核心零部件，具有高安全性、高集成度、高穩定性等技術優勢，“身材”小卻蘊藏更大容量，有助于提高燃料電池汽車的續航里程。

 

鯤華科技工作人員介紹，公司研發的高壓儲氫瓶閥已經順利通過10余項關鍵測試，產品設計的穩定性和安全性得到驗證，且遠超國際行業標準需求，為自主車載儲氫系統及更高壓高端部件研制提供了重要參考經驗，爭取擺脫儲氫技術“卡脖子”問題。

 

“氫能產業鏈對每個節點的技術要求都非常高，掌握關鍵技術，是突出氫能港特色的重中之重，也是未來前進的方向。”邱鵬表示。

 

 

優質項目的引進和培育，核心技術的突破與運用，背后是地區“店小二”式專業而周到的服務。“營商環境就是生產力。環境好了，項目自然會來。環境不好，項目來了也會走。”安亭鎮黨委書記嚴健明表示，政府要當好服務企業的金牌“店小二”，做到有求必應、無事不擾。

 

捷氫科技的跳躍式發展就是一個實例。2021年5月，捷氫科技上海新園區投入運營，建成全球首條萬臺級“卷對卷”膜電極生產線。此前，安亭以“代建廠房”的特色服務，盤活園區閑置土地資源，為捷氫科技定建4.23萬平方米廠房。從項目審批、方案制定到建成投產，原本需要2-3年才能完成的工程，9個月便交付使用，推動了捷氫科技提前投產，也為公司節約了初期成本。目前捷氫科技已啟動上市流程，鑒于安亭鎮在代建項目中給予的大力支持，公司優先給予安亭鎮股權投資份額，為地方經濟發展提供新增長點。

 

捷氫科技并非個例。堀場儀器的落地、佛吉亞等項目建設也因政府的快速響應駛上了“快車道”。企業不僅將中國總部落戶于此，還將半導體、醫療、科學檢測等氫能以外的業務轉移到安亭，達到“1+X”的增量效果。全球氫能“風向標”豐田汽車、佛吉亞紅湖排氣系統等項目也在政府完善周到的服務下，將氫能業務落地安亭。2020年安亭鎮啟動125戶農戶動遷，加快資源收儲，同時積極盤活存量土地、廠房等資源，目前已收儲土地400多畝、廠房10萬多平方米，確保了一批重大項目及時順利落地。

 

產業扶持政策也是氫能港筑巢引鳳的一大競爭力。近年來，嘉定區推出《氫燃料電池汽車產業集聚區規劃》《嘉定區鼓勵氫燃料電池汽車產業發展的有關意見（試行）》等產業政策，助推氫能產業快速發展。近日，《嘉定氫能港氫能及燃料電池汽車產業發展規劃（2021-2025）》發布，出具投資落戶、研發機構、功能平臺、行業活動、加氫站建設、氫燃料電池汽車采買、人才支持等方面的政策細則。

 

“對新引進的內外資大項目、總部給予專項獎勵，獎勵資金最高可達千萬元，并優先安排產業用地，提供購地、租房補貼等，鼓勵優質企業落戶。”安亭鎮鎮長項平表示。嘉定還支持區內企事業單位優先采購本區制造的產品，推動氫燃料電池公交車的示范運營并給予補貼，設立氫燃料電池汽車專項基金，向企業提供金融扶持。此外，在人才落戶、住房補貼、子女入學等各個方面，嘉定也打出“組合拳”，以貼心服務支持氫能產業領軍人才、核心團隊在嘉定安居樂業，營造氫能產業人才發展新生態。

 

 

于日前出臺的《嘉定氫能港氫能及燃料電池汽車產業發展規劃（2021-2025）》，將以產業規模、技術創新、示范運營、園區建設、體系構建、應用場景等方面為抓手，為氫能港未來五年的發展擘畫壯闊藍圖。

 

根據規劃，到2025年，嘉定氫能港將引進、培育企業達200家，實現氫能及燃料電池汽車全產業鏈年產值、營收突破500億元；引進氫能研發中心、重點實驗室、檢驗檢測平臺等各類科研機構20家，匯聚國內外氫能創新創業人才3000名，實現科研成果轉化項目落地30個；商務和公務范圍內燃料電池汽車的運行數量達到1500輛，嘉定區內企業和個人積極購買或使用燃料池汽車達到1000輛；融入長三角氫走廊建設計劃，構筑氫氣供應網絡，建設商用加氫站不少于10座，試點氫能港道路沿線供氫管道輸送；新增加3條以上氫燃料電池公交運營線路；打造2個零碳氫能示范園區；鼓勵氫能上下游企業積極參與燃料電池汽車示范項目，形成行業標準體系集聚中心；加快氫能進入住宅樓宇能源消費終端，打造1-2個氫能應用社區。

 

“我們對比過多個城市，最后還是選擇了上海，選擇了嘉定氫能港。”上海氫鵬科技有限公司相關負責人說：“我們看重的，正是這里的產業鏈、應用場景、營商環境、政策制度等優勢。”他表示，希望依托政府這座的“橋梁”，上下游企業之間能夠實現資源和技術的互補和融合，彼此賦能，共同發展。

 

“嘉定氫能港將把握新一輪能源革命帶來的發展機遇，發揮特色園區產業高地優勢，培育形成產業鏈、創新鏈、人才鏈和價值鏈融合發展的產業生態，打造世界級氫能和燃料電池汽車產業創新發展高地。”嚴健明表示，政府將繼續當好“金牌店小二”，持續出臺相關支持政策、編制規劃，為氫行業發展創造條件、提供保障，促進氫能產業快速健康發展。