1月18日消息,小鵬汽車官宣,截止到2022年1月17日,累計(jì)建成品牌超充站813座、目的地充電站166座,實(shí)現(xiàn)了中國(guó)大陸地區(qū)337個(gè)地級(jí)市及以上行政單位(包含直轄市)全覆蓋,是首個(gè)實(shí)現(xiàn)貫通全國(guó)所有市級(jí)單位的新能源車企。

對(duì)于新能源汽車行業(yè)來說,這稱得上是一個(gè)小里程碑了。長(zhǎng)期以來,電動(dòng)汽車充電都是難題,畢竟行業(yè)剛剛起步,許多城市甚至找不到品牌建設(shè)的充電站。在國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力中,小鵬汽車交付量連續(xù)數(shù)月力壓蔚來、理想,斬獲榜首,已經(jīng)能實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定月銷過萬,屬于行業(yè)中的佼佼者。
在充電站建設(shè)方面,小鵬汽車也走到了前列,成為國(guó)內(nèi)首個(gè)貫通所有市級(jí)單位的車企。這標(biāo)志著電動(dòng)汽車企業(yè)已經(jīng)邁出了一大步,開始從消費(fèi)水平較高的一二線城市向三四線城市發(fā)展。

小鵬汽車取得如此佳績(jī),值得我們點(diǎn)一個(gè)贊,但小雷要說的是,這點(diǎn)充電站遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。燃油車加油僅需要幾分鐘就能完成,電動(dòng)汽車充電少則需要半個(gè)小時(shí),多則需要數(shù)小時(shí),想要在同樣的時(shí)間給同樣數(shù)量的汽車補(bǔ)充能源,充電站的數(shù)量必須是加油站的幾十倍。
現(xiàn)在國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車還不算多,大多是短途駕駛,所以沒有那么依賴充電站,等電動(dòng)汽車的市場(chǎng)份額進(jìn)一步提升,充電站的數(shù)量就遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠用了。事實(shí)上在電動(dòng)汽車還沒普及的時(shí)候,充電站太少就已經(jīng)成了問題。

由于天氣太冷,電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航下降,白天忙時(shí)電費(fèi)又比較貴,前段時(shí)間北方曝出了不少車主凌晨?jī)扇c(diǎn)起床搶充電站的消息。更難受的是,深更半夜冒著風(fēng)雪出來?yè)尦潆娬荆承┸囍鬟€沒有搶到。
因此,所有車企都要加快充電站建設(shè)的速度,保障用戶的出行體驗(yàn)。除了充電方案,換電方案也要同步進(jìn)行,今天下午寧德時(shí)代發(fā)布了服務(wù)品牌EVOGO,切入換電領(lǐng)域。在全球最大電池企業(yè)寧德時(shí)代的助力下,汽車換電技術(shù)也有望快速成熟。與充電相比,換電的速度快不少,或許能夠成為未來電動(dòng)汽車充能的主要方式之一。