在中新廣州知識城，隨著禮炮聲響，數臺建筑廢棄物運輸車從裝泥點出發，裝泥和運輸過程中沒有產生黑煙濃塵，這是廣州市黃埔區正在投入運營的氫燃料電池建筑廢棄物運輸車的工作場景。

 

1月14日，黃埔區氫燃料電池建筑廢棄物運輸車綠色低碳示范運營現場啟動會在中新廣州知識城舉行，500臺氫燃料電池建筑廢棄物運輸車綠色低碳示范運營項目就此啟動。

 

 

據了解，該項目是全國首批、規模最大的氫燃料電池建筑廢棄物運輸車落地示范運營項目，也是2021年8月份廣東省獲批氫燃料電池汽車示范應用城市群以來，全國范圍內首批如此大規模的氫能重載車輛投入運營。

 

關鍵零部件黃埔造 每年可減少碳排放3.5萬噸

 

值得一提的1是，該項目由黃埔區屬國企科學城（廣州）環保產業投資集團有限公司采購，車輛關鍵零部件均在黃埔區研發生產。

 

“車輛充氫時間僅需8到15分鐘，一次充氫可行駛400公里以上。車輛安裝擺臂式全密閉式蓋板，能有效控制余泥撒漏和揚塵污染。”據黃埔區城市管理和綜合執法局相關負責人介紹。黃埔區作為工業強區，在建項目數量多、體量大，投放運營氫燃料電池建筑廢棄物運輸車對于節能減排、揚塵防治和環境保護均有十分重要的意義。

 

據測算，500輛氫燃料電池建筑廢棄物運輸車投入運營后，每年可減少碳排放3.5萬噸，減少氮氧化物等污染物排放量768噸，將推進全生命周期環保“零排放”，有效解決燃油建筑廢棄物運輸車帶來的環境污染問題。

 

加速氫能產業布局 黃埔打造國際綠色能源集聚區

 

氫能被譽為21世紀的“最清潔的能源”，是一種清潔、高效、安全、可持續的二次能源。氫能的持續發展，是實現“碳達峰、碳中和”的重要環節，是走低碳綠色發展道路的必然選擇。

 

作為國家新能源綜合利用示范區、廣東省氫燃料電池汽車示范重要依托區、廣州市氫能產業發展核心區，黃埔區奮力構建“萬億制造”的“四梁八柱”，加速氫能全產業鏈布局，圍繞廣石化、現代氫能、灣區氫谷等項目打造國際綠色能源集聚區，力爭到2025年，實現“三個5”的目標：5000輛氫燃料電池汽車示范應用，500億元氫能產業規模，50萬噸碳排放減排量，為實現“碳達峰”“碳中和”的宏偉目標添注強大“黃埔氫動力”。

 

在系列政策推動下，黃埔區氫能人才、技術和重點項目不斷集聚，形成氫能產業集聚發展的良好態勢。當前，該區依托廣州科學城、中新廣州知識城等戰略發展平臺，規劃建設了廣州國際氫能產業園、灣區氫谷等5大氫能產業園區，規劃總面積達200公頃，著力建設產業生態好、綜合配套全、運營管理專業化的氫能產業高端產業園區。此外，黃埔區還設立了規模50億元的氫能產業基金，強化政策資金支持維度。

 

作為廣州市唯一建成具有對外加氫能力加氫站的行政區，黃埔區目前已建成運營東暉、新南、東區、力康、開泰北5座加氫站，全市首條15輛氫燃料電池公交線路、首批41輛氫燃料電池物流車已投入示范運營，華南地區首座70Mpa加氫站也即將投入運營。

 

在氫源保障方面，黃埔區一方面推動制氫項目建設，廣石化年產1500噸燃料的電池供氫中心項目一期已投產；另一方面積極發揮氫能協會作用，鼓勵行業協會聯合區內用氫企業，通過批量化方式向巨正源等氫氣供應商集中談判采購氫氣，降低氫氣購置成本。

 

近年來，黃埔區把“碳達峰”“碳中和”納入經濟社會發展和生態文明建設整體布局，率先出臺了“低碳16條”“氫能10條”“綠色金融10條”等系列綠色政策。該區連續四年獲得國家級經開區綠色發展最佳實踐園區的稱號，相繼獲得國家級生態文明建設示范區、國家綠色工業園區、國家生態工業示范園區、國家循環化改造示范試點園區、首批國家綠色產業示范基地等榮譽。

文/羊城晚報全媒體記者 柳卓楠 侯夢菲 通訊員 周翼 魏啟宇 何嘉杰