依照綠色、開放、共享、廉潔的辦賽理念，北京冬奧組委共籌措各類車輛4090輛，賽時將會為運動員、注冊人員、工作人員等8類群體提供交通服務。并且這些車輛都采用清潔能源，按照山地賽區用氫、平原賽區用電和天然氣補充的配置原則進行配置。在延慶賽區，氫能源汽車已經在工作人員通勤接駁等方面發揮了重要作用。

 

山地賽區坡陡彎多，延慶賽區2號路最大坡度12%，2號路上180度的“回頭彎”多達14個。再加上氣溫低，這些都給交通服務保障帶來考驗，國產氫能燃料電池客車憑借動力充足、在低溫下穩定啟動的性能，成為山地賽區服務保障的一道亮麗風景。

 

 

總臺記者 羅子瑛：這就是為冬奧會提供保障的，由我國自主研發全國產化的氫燃料電池客車，現在它們的續航里程已經可以超過500公里，經過氫和氧的電化學反應產生的唯一排放物就是水了，我現在就去感受一下。這是排氣口流出的水，非常的純凈，在賽時的時候將會有150輛車為北京和延慶兩大賽區來提供保障服務。

 

從延慶市區到賽區小海坨山頂，海拔落差1500米，往返距離130公里，加氫一次只需要15分鐘可以往返3個來回。而氫氣由風電光伏等可再生能源制得，真正實現了“零碳”排放。

 

 

氫動力科技氫能源大巴奧運接駁總指揮 路遙：從材料到部件到系統，全部是國產化自主化的一個氫動力發動機系統，釋放出的產物是100%的純凈水，取自于大自然，回歸于大自然。冬奧會2月份時候天氣非常寒冷，因為它一個耐寒性，最大特點是-30℃低溫啟動。

 

（總臺記者 羅子瑛 尹一男）