近日，濰柴動力兩大動作引發產業和資本市場關注。傳統能源方向，重磅發布全球首款本體熱效率51.09％柴油機，這是其2020年9月發布首款熱效率50.23％的柴油機后，帶來的又一重大科技成果，再次刷新全球柴油機熱效率極限，彰顯科技自立自強。氫能源方向，配套濰柴自主開發氫燃料電池系統的中國重汽重型牽引車向山東港口集團完成首批交付，強勢引領燃料電池產業化進程。

 

 

　　久久為功，傳統能源開創新天地

 

　　堅定落實“雙碳”戰略，絕不是要消滅傳統能源。相反，內燃機在未來較長時期內仍有廣泛的市場需求，也是節能減排最具潛力的領域。但要在這一領域實現革命性的突破，絕非朝夕之功。深耕柴油機行業75年，濰柴動力近幾年數百億的研發投入，成就了如今牢不可破的龍頭地位，“護城河”不斷拓寬，“壓艙石”持續筑牢，科技屬性逐漸凸顯。

 

　　本次濰柴動力柴油機本體熱效率達到51.09％，是傳統動力熱效率的又一次重大革命，同時也為“國七”排放標準的實施提供了技術準備，進一步拉大與全球競爭對手的差距，領跑全球。這一頂尖技術的應用預計將為濰柴動力帶來持續領先的競爭優勢，助力其內燃機市場份額的持續突破。

 

 

　　科技引領，氫燃料電池跑出加速度

 

　　熱效率提升推動傳統內燃機行業節能減排的同時，綠色低碳的氫燃料電池也是濰柴動力科技團隊攻堅克難的方向。“氫進萬家”科技示范工程落地山東以來，濰柴動力依托國家燃料電池技術創新中心開展技術攻關、產業示范取得的豐碩成果，便是強有力注腳。

 

　　聚焦產業鏈技術瓶頸突破，開展行業首次極寒條件下的燃料電池車隊環境適應性試驗，行業首家實現產品壽命3萬小時。打造性能領先產品，動力強悍、綠色環保、安全可靠、高效全勤。科技賦能，不斷拓展新場景，國內首款大功率集裝箱式氫燃料電池熱電聯供系統、首款30kW固態氧化物燃料電池熱電聯供系統在濰坊投入運行；全國首個港口氫燃料電池重卡示范運營項目在青島港啟動；配套濰柴動力產品的49噸燃料電池重卡在濟南泰鋼至青島董家口港區路線運行超5000公里。氫能園區、氫能港口和氫能高速的探索應用為濰柴高質量發展注入新動能。

 

 

　　聚焦“雙碳”，乘風而起成長可期

 

　　“雙碳”“碳達峰碳中和”是近兩年最熱詞匯，也是資本市場最熱風口。在該風口下，無論是內燃機熱效率提升所帶來的節能減排還是氫能源的環保低碳，濰柴動力都成色十足，是當之無愧的賽道領跑者。在價值投資理念驅動下，“雙碳”進程加速期，業績優異、多元布局、增長邏輯清晰的濰柴動力有望迎來估值重塑。

來源：金融界