通用汽車董事長兼首席執行官瑪麗·博拉（Mary Barra）女士表示：“制造領域的這一里程碑將進一步支持我們實現未來個人出行的愿景。更多數量的車輛加入道路實測將確保通用汽車的自動駕駛汽車同樣滿足我們一貫嚴格的安全和質量標準。”

據了解，本次下線的130輛車型，將加入目前由50輛雪佛蘭Bolt純電動車組成的測試車隊在舊金山、亞利桑那州斯科茨代爾以及底特律開展公共道路測試。由于這130輛車型是在量產工廠組裝下線，因此，通用也成首家在量產工廠組裝自動駕駛測試車輛的公司。

自動駕駛版雪佛蘭Bolt純電動車搭載了包括激光雷達、攝像頭、傳感器及其他硬件設備在內的全新一代自動駕駛設備，這些新技術有助于加速安全可靠的全自動駕駛汽車的開發。

高階自動駕駛技術“量產化” 通用汽車先下一城

實際上通用汽車是全球較早建立“自動駕駛”理念的車企之一，但相比特斯拉跨越式的在量產車中搭載自動駕駛Level 3，通用則希望穩扎穩打，直接將自動駕駛Level 4搭載量產車中。

2016年初，通用成立了自動駕駛汽車研發團隊，時隔兩個月后，通用又宣布以5.81億美元收購自動駕駛技術研發和測試公司Cruise Automation。目標明確，從現階段開始將全力發展自動駕駛技術，并實現量產化。

雖然對通用的技術進展很自信，但通用Cruise CEO Kyle Vogt對自動駕駛領域的態度非常保守：“通用的規模非常大，生產工藝復雜，汽車下線的挑戰不僅僅是通過一個生產裝配車間那么簡單，還要經過大量的安全和技術驗證，才能交付給客戶。”因此，他對過去一年來出現在自動駕駛技術創業公司感到懷疑，他們怎么將技術商業化？

而本次搭載自動駕駛技術的Bolt EV由量產車工廠下線，也意味著通用汽車的“自動駕駛技術+量產化”模式初步成功。

提前解放雙手 高階自動駕駛輔助功能年內推出

雖然真正實現高等級自動駕駛技術的量產車將會在2021年后推出，但在此期間，通用汽車將把高等級部分自動駕駛輔助功能——超級巡航系統（Super Cruise）率先裝配新款CT6中，并在今年推向市場。

超級巡航項目是通用汽車在幾年之前開始研究的，最初研究這一項目的初衷是考慮到駕駛過程中能夠引入更多自動化的因素，考慮讓駕駛員的手在一定條件下離開方向盤，在有限制通過的高速公路上可以實現手脫離方向盤這樣的自動駕駛。

但是超級巡航項目的實際應用技術是，駕駛還是需要將注意力放在駕駛行為上，雖然目前這一技術已被開發的較為完全，但還沒有到車輛自己決定怎么去開的地步。

通用汽車全球開發部安全戰略與整車項目總監John Capp表示：“所以在設計的階段，我們融入了一些新的監測機制，例如能夠監測駕駛員是否將注意力放到新車中。目前我們的計劃是在2017年的時候，將這項技術率先運用到凱迪拉克的CT6上，并投放美國市場，隨后是中國市場。”