上汽集團旗下友道智途CEO王瑞日前在接受采訪時表示，基于對新能源自動駕駛車輛前景的看好，友道智途未來新增的車輛將全部都是新能源智能重卡，除了換電模式的純電動車，2022年還將新增氫燃料電池智能重卡。另外，搭載友道智途自動駕駛乘用場景技術的無人公交車即將投入使用。

 

王瑞介紹，友道智途將始終堅持綠色能源技術路線，目前純電動、氫燃料電池智能駕駛重卡產品已完成開發，2022年將投放市場，未來新增的車輛將全部都是新能源智能車輛。另外，基于充電速度和時長限制的考慮，純電動車的補能將調整為換電模式。2022年友道智途計劃在上海臨港地區建立臨時換電站，預估平均用時四五分鐘即可完成換電。

 

對于自動駕駛技術的開拓，王瑞透露，目前，友道智途在自動駕駛的應用場景上，主要有載人的乘用車場景和載物的商用車場景，并通過“L3與L4雙線并行”發展戰略，用L3級數據驅動L4級算法持續演進、L4級算法又反哺L3級技術升級。

 

王瑞指出，自動駕駛的乘用場景以RoboTaxi、RoboBus（無人公交車）為代表，在上海臨港片區即將投入使用的自動駕駛中心站的公交車，就是以申沃的基型車結合友道智途的自動駕駛技術進行打造。商用場景可以細分為干線物流、港口碼頭、末端配送等，相應的有智能重卡、無人配送等產品，比如全新無人純電港內集裝箱智能轉運車AIV、智能清掃車將在相關場景中投入使用。

 

王瑞透露，面向未來，友道智途將進一步加速技術落地，以特定場景和干線物流的自動駕駛產品為切入點，特定場景的自動駕駛以港口場景為基礎持續突破。友道智途已與上海港、青島港等國內領先港口達成戰略合作，準商業化運營在持續推進和擴大中，同時也在鋼廠、電廠、船廠和內陸大型集疏散運中心積極布局。

 

在干線物流領域，友道智途將于年內實現原廠L3智能重卡產品的全新量產發布，與限定線路的準商業化運營，目標在2023年前打通園區物流和末端物流的全業務鏈路，形成全場景全業務鏈商用車Door to Door自動駕駛網絡。

 

王瑞表示，友道智途正在探索“技術+產品+運營”的全新業務模式，以進一步覆蓋商用車自動駕駛的全場景全領域。為此，公司需要更多的資本來支持，緊抓智能化滲透率提升的千億元級市場機會。