來自中國鐵塔的消息顯示，2021-2022年磷酸鐵鋰換電電池（3.0版本）產品招標項目已具備招標條件，現進行公開招標。

本次招標的預估規模為80萬組，折合為1,036.8MWh；項目為招標項目，合同有效期為一年。產品名稱、數量及主要技術參數具體如下：

本項目中標人數量為4個，每個中標人對應的份額為40%、25%、20%和15%。本項目設置最高投標限價，電池組（含BMS、電芯、殼體、把手、內部連接線）、無線傳輸模 塊、無線天線、電源接口的不含稅最高投標限價為1.283元/Wh，投標人投標報價高于最高投標限價的，其投標將被否決。

投標人還需滿足在中華人民共和國境內2020年新能源汽車動力鋰離子電池裝機量達到600MWh，或 2020年1月1日至2021年9月30日三輪/兩輪低速電動車動力鋰離子電池產品單客戶銷售業績累計總額達到 8000萬元人民幣（含稅）等條件。

電池網注意到，中國鐵塔也在進行智能換電柜（3.0版本）產品集采，包括12倉智能換電柜-主柜、12倉智能換電柜-擴展柜，8倉智能換電柜-主柜、8倉智能換電柜-擴展柜，預估數量2萬臺。本項目中標人數量為4個，每個中標人對應的份額為40%、25%、20%和15%。

本項目也設置了最高投標限價，12倉智能換電柜-主柜（滿配）、12倉智能換電柜-擴展柜（滿配）、8倉智能換電柜-主柜（滿配）、8倉智能換電柜-擴展柜（滿配）的不含稅最高投標限價分別為16,584元/臺、14,460元/臺、11,632元/臺、9,504元/臺，投標人投標報價高于最高投標限價的，其投標將被否決。

在市場需求方面，今年7月，研究機構EVTank、伊維經濟研究院聯合中國電池產業研究院共同發布了《中國電動兩輪車換電行業發展白皮書（2021年）》，白皮書數據顯示，2020年，全國兩輪車換電市場總計需要5.7萬個換電柜，EVTank預計到2025年兩輪車換電柜總需求量將達到67萬個，兩輪車換電用鋰離子電池需求量將達到10.9GWh，其中To C端鋰電需求將達到7.1GWh，占比超過65%。 目前，兩輪車換電市場仍處于發展初期，市場規模較小，2020年中國兩輪車換電市場規模約為161.8億元。EVTank預計隨著換電服務滲透率的提升和換電用戶群體的增長，中國兩輪車換電市場規模有望在2025年突破千億，成為新的“藍海市場”。

此外，11月2日，企查查發布數據顯示，我國現存換電相關企業6.75萬家。2019年新增3710家，同比增長27.98%。2020年新增1.66萬家，同比增長348.71%。企查查分析稱，近十年，我國換電相關企業注冊量總體呈上升趨勢，2020年受國家政策影響注冊量急劇增長。2021年前10月，我國新增換電相關企業3.36萬家，同比增長184.83%。最近的10月份，我國新增換電相關企業3284家，同比增長118.35%。