此前已退出中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)的雷諾，近日傳出與吉利的合作有了新進(jìn)展，將成立合資公司，并計(jì)劃重回中國(guó)市場(chǎng)。
合資公司將成立
12月21日，多家媒體報(bào)道，吉利控股和雷諾集團(tuán)即將宣布成立亞洲混合動(dòng)力汽車(chē)合資公司，重點(diǎn)關(guān)注中國(guó)和韓國(guó)市場(chǎng)。
早在今年8月份，雙方就已簽署諒解備忘錄，宣布將建立創(chuàng)新型合作伙伴關(guān)系。據(jù)此前消息，在韓國(guó)，雙方將基于領(lǐng)克節(jié)能平臺(tái)展開(kāi)合作，共同開(kāi)發(fā)適用于韓國(guó)市場(chǎng)的車(chē)型。而在中國(guó)，雙方將基于吉利控股相關(guān)技術(shù)聯(lián)合開(kāi)發(fā)雷諾品牌混合動(dòng)力車(chē)型。
吉利方面此前表示，雷諾集團(tuán)與吉利控股集團(tuán)的創(chuàng)新型合作將加速雷諾“Renaulution計(jì)劃”在中國(guó)和韓國(guó)的落地。
據(jù)悉，雷諾的“Renaulution計(jì)劃”在華戰(zhàn)略重點(diǎn)是，重塑在中國(guó)的商業(yè)模式，利用在中國(guó)的資產(chǎn)，在電動(dòng)車(chē)和輕型商用車(chē)領(lǐng)域集中發(fā)力。
雷諾在華江河日下
不過(guò)，事實(shí)上，在與東風(fēng)集團(tuán)分手，退出中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)后，雷諾在華的商用車(chē)發(fā)展也已陷入困境。日前，有消息稱(chēng)，華晨雷諾金杯已經(jīng)開(kāi)始暫停發(fā)放工資，并拖欠供應(yīng)商款項(xiàng)已有數(shù)月之久，而華晨雷諾金杯CEO施戈邁已離開(kāi)中國(guó)，將赴英國(guó)任職。
2020年4月，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)在港交所公告稱(chēng)，鑒于國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)下滑及東風(fēng)雷諾的經(jīng)營(yíng)狀況，本公司與雷諾雙方擬對(duì)東風(fēng)雷諾進(jìn)行重組。
公告表示，雷諾擬將其持有的東風(fēng)雷諾50%股權(quán)轉(zhuǎn)讓?zhuān)瑬|風(fēng)雷諾停止雷諾品牌相關(guān)業(yè)務(wù)活動(dòng)，也標(biāo)志雷諾退出國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)。在公告發(fā)布后，雷諾集團(tuán)表示：集團(tuán)未來(lái)在華將把重心放在輕型商用車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域。據(jù)了解，與東風(fēng)集團(tuán)“分手”后，雷諾在華業(yè)務(wù)還剩華晨雷諾金杯，易捷特以及江鈴集團(tuán)新能源項(xiàng)目。
2017年12月15日，雷諾集團(tuán)收購(gòu)華晨金杯汽車(chē)有限公司49%的股權(quán)，與華晨中國(guó)汽車(chē)控股有限公司共同組建華晨雷諾，雙方持股比例分別為49%和51%。
雷諾集團(tuán)對(duì)金杯一度寄予厚望，施戈邁此前表示，“我們非常看好輕型商用車(chē)的前景，金杯的汽車(chē)已經(jīng)出口世界，比如拉美等很多地區(qū)。”
然而，數(shù)據(jù)顯示，華晨雷諾金杯近年來(lái)銷(xiāo)量持續(xù)下滑，銷(xiāo)量已從2018年的4.3萬(wàn)輛下滑至2020年的2.3萬(wàn)輛，接近腰斬。而2020年易捷特生產(chǎn)的雷諾e諾（參數(shù)丨圖片）銷(xiāo)量為1205輛，下滑95.3%；同期江鈴新能源銷(xiāo)量為3842輛，同比下跌74.2%。
商用車(chē)板塊不振迫使雷諾尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn)破局。
欲借混動(dòng)重來(lái)
在與東風(fēng)集團(tuán)“分手”后不久，雷諾CEO盧卡·德梅奧曾表示，雷諾集團(tuán)的雷諾、達(dá)西亞將大規(guī)模重組，總有一天雷諾集團(tuán)將重回中國(guó)市場(chǎng)。
目前來(lái)看，雷諾聯(lián)合吉利欲再回中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)，或是時(shí)機(jī)已到。
今年，是國(guó)內(nèi)混動(dòng)技術(shù)爆發(fā)大年，混動(dòng)系統(tǒng)包括比亞迪的DM-i超級(jí)混動(dòng)、長(zhǎng)城汽車(chē)的檸檬DHT混動(dòng)和奇瑞的鯤鵬DHT混動(dòng)系統(tǒng)以及吉利的雷神動(dòng)力均已上線(xiàn)，而明年則會(huì)有更多混動(dòng)車(chē)型相繼入場(chǎng)。
有分析表示，自主品牌的全面突破讓混動(dòng)方案的滲透率加速提升，預(yù)計(jì)2025年混動(dòng)銷(xiāo)量613萬(wàn)臺(tái)，整體滲透率25%，市場(chǎng)空間廣闊。
