12月22日，據韓媒報道，正在辦理企業重組手續的雙龍汽車，為了加速電動化轉換，已與比亞迪簽訂了電動汽車電池開發合同和電池組自主生產技術合作諒解備忘錄。
據了解，此次合作開發的電池，將搭載在雙龍汽車于2023年量產的電動汽車“U100”上。同時，兩家公司還將共同開發電電動汽車專用平臺，并擴大今后的合作范圍。
公開資料顯示，雙龍汽車來自韓國，其前身為創立于1954年的河東渙汽車制造廠，1988年正式改名為雙龍汽車，同年推出的SUV車型Korando Family引發本土市場極大震動。
不過這家老牌企業，命運幾經坎坷。1991年，雙龍汽車開始與奔馳合作，先后從奔馳引進發動機技術及奔馳車型，并于1993年舉債10億美元，進軍豪華車市場，不曾想微薄的收入難以支撐沉重的負債，導致其在1997年亞洲金融危機爆發時，不堪一擊，從此開始了不斷被收購的命運。
韓國大宇汽車、上汽集團、印度汽車制造商馬恒達集團都曾是雙龍汽車的“老東家”，但雙龍汽車的發展依舊每況愈下。去年年底，雙龍汽車再次向首爾法院提出破產重組的申請，開始尋覓新的收購者，直到今年10月，以2.23億美元，被韓國電動車初創公司愛迪生汽車收購。
長年累月的負債，也使得雙龍汽車急于擺脫目前的經營不善。
雙龍汽車表示，盡管新冠肺炎疫情還在繼續蔓延，但仍會長期派遣多名研究員到比亞迪，雙方共同進行研究與開發。
雙龍汽車解釋說，與比亞迪進行合作，可以消除市場對其未來的擔憂。雙龍汽車管理人鄭容元坦言，此次合作，為雙龍汽車未來生產電動汽車，建立了穩定的供需體系，同時也有望縮短其電動汽車的開發周期，是雙龍汽車提高未來競爭力的契機。
