據(jù)外媒報(bào)道，三位知情人士透露，浙江吉利控股集團(tuán)和法國雷諾集團(tuán)可能很快將宣布一項(xiàng)協(xié)議，將在韓國合作生產(chǎn)吉利的混合動力汽車，并考慮向美國免稅出口這些汽車。

 

據(jù)悉，今年早些時(shí)候，雙方就在籌備成立合資企業(yè)的交易。該合資企業(yè)將使雷諾能夠支撐起其在韓國陷入困境的業(yè)務(wù)，并進(jìn)一步擴(kuò)大其在亞洲的業(yè)務(wù)。

 

消息人士稱，去年退出中國燃油乘用車市場的雷諾將通過與吉利組建一個(gè)新的插電式混合動力汽車品牌，重新進(jìn)入中國這個(gè)世界最大的汽車市場。吉利預(yù)計(jì)將與雷諾合作推出一個(gè)新的綠色汽車系列產(chǎn)品組合，該系列車將使用吉利的CMA架構(gòu)（吉利和沃爾沃汽車共享的中型汽車底盤結(jié)構(gòu)）以及其在中國的供應(yīng)鏈和制造設(shè)施。雷諾則將專注于新品牌在中國的汽車設(shè)計(jì)、銷售和營銷。

 

領(lǐng)克CMA架構(gòu)（圖片來源：吉利汽車）

 

對吉利來說，這筆交易使其可以使用雷諾在韓國的汽車裝配廠，因此在韓國獲得了一個(gè)生產(chǎn)立足點(diǎn)。20多年來，雷諾一直通過一個(gè)當(dāng)?shù)仄放婆c三星集團(tuán)旗下子公司在韓國生產(chǎn)和銷售汽車。

 

一位消息人士透露，吉利計(jì)劃在雷諾釜山工廠生產(chǎn)的一款車型是領(lǐng)克01 SUV。該款車目前有三種動力系統(tǒng)可供選擇：汽油動力系統(tǒng)、傳統(tǒng)的油電混合動力系統(tǒng)和插電式混合動力系統(tǒng)，消息人士稱其中的汽油動力和混合動力版將在韓國生產(chǎn)，此舉的目的是將領(lǐng)克混合動力汽車的生產(chǎn)在韓國本地化，這也意味著兩家公司將在韓國安排零部件供應(yīng)。

 

其中一名消息人士稱，吉利可能因該交易而獲得進(jìn)入美國市場的"后門"，因?yàn)榧诳紤]利用韓國與美國的自由貿(mào)易協(xié)定，將其領(lǐng)克汽車出口到世界第二大汽車市場。吉利此舉正值奇瑞等其他中國汽車制造商因疫情和中美緊張的貿(mào)易局勢而擱置進(jìn)軍美國市場的計(jì)劃。

 

三位消息人士稱，在韓國，雷諾將在其釜山工廠生產(chǎn)雷諾三星版的領(lǐng)克汽車，以支撐其業(yè)務(wù)。雷諾控股80%的雷諾三星汽車近年來舉步維艱，去年，雷諾三星包括出口在內(nèi)的銷量為11.6萬輛，幾乎比2017年減少了一半。今年截止到11月，雷諾三星共售出12萬輛汽車。

 

去年，在結(jié)束了與東風(fēng)汽車集團(tuán)長達(dá)7年的合作之前，雷諾與其聯(lián)盟合作伙伴日產(chǎn)汽車擁有同一家合作伙伴東風(fēng)。長期以來，雷諾和日產(chǎn)也共同設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售汽車，共享平臺和其他汽車零部件，以降低生產(chǎn)和其他成本。目前尚不清楚雷諾與吉利的合作對雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟將有何影響。