社會責任正成為企業可持續發展的核心議題。12月14日，南方都市報主辦的“2021責任中國年度盛典”在廣州舉行，現場來自學界、企業的嘉賓代表針對企業社會責任概念的外延、企業踐行方式的變化、以及創新實踐方式等話題展開討論。

 

會上還展示了針對鄉村振興、綠色低碳、公益責任創新三大領域的年度優秀案例。其中，哈啰出行旗下小哈換電等9家企業入選“年度綠色低碳優秀案例”。

 

近年相關研究顯示，國內交通領域的碳排放大約占全國終端碳排放15%左右，過去9年，這一領域的碳排放年均增速在5%以上。而作為民生出行剛需，中國兩輪電動車超3億保有量、年產銷量以3000萬增長速度，對加快國內城市“雙碳”目標實現意義非凡。

 

公開資料顯示，小哈換電是哈啰出行旗下的新能源換電業務品牌，致力于為全國4億兩輪電動車用戶提供清潔新能源服務。自2019年6月成立以來，目前小哈換電已在全國300多個城市，面向社會大眾提供綠色、安全、智能、便捷的出行換電網絡服務。小哈換電全國業務發展總監胡斯武表示，目前，依托兩輪電動車建設的出行基礎能源網絡，不僅能有效解決城市面臨的充電消防安全管理疑難負擔，而且對減排降碳與污染治理、環境改善都可產生極為良好的協同與有力補充，在國內新低碳時代的背景下，將為城市綠色建設帶來極大助益。

 

根據《2019年新國標電動車綠色發展藍皮書》數據，同比燃油汽車、摩托車等高碳出行模式，使用電動車出行每年可減少0.63噸二氧化碳排放。胡斯武提到，相比時下面向新能源汽車的四輪換電公共基礎設施，兩輪換電領域因電動自行車巨大體量，設施建設具備更優的規模發展效應，能真正在城市以較快速度有效落地，實現經濟效益、商業效益與社會效益的“三統一”。

 

據悉，作為城市出行新能源基礎設施的運營服務商，小哈換電還積極開展鋰電池梯次利用及循環回收方面的技術研究及實際應用。胡斯武稱：“我們基本以三年使用期限作為退役標準，其中涉及的退役鋰電池包括助力車/電動車上的動力電池，也包括單車智能鎖中的小電池。每年退役電池數量約100萬顆左右。”此外，小哈換電與國內專業的電池回收公司進行合作對電池進行回收處理，退役鋰電池主要拆解粉碎成原材料進行循環再利用，小部分會進行梯次利用。

 

據此前統計，經過兩年多的發展，小哈換電已在全國運營數百萬級新能源鋰電池，日均換電次達數十萬次，累積減少碳排放近30萬噸，實現超百萬級的鋰電池回收循環再利用，通過行動樹立兩輪換電行業綠色新標桿。

 

關于企業社會責任，胡斯武理解認為，“在社會價值方面，不管是從公益、慈善、環保、就業發展還是振興鄉村等方面出發，企業都應思考結合自身業務特性，努力為社會和環境創造價值，實現企業價值與社會價值雙贏目標。”

 

采寫：南都記者 傅曉羚

【來源：南方都市報】