根據石家莊市發改委剛剛發布的《石家莊電動汽車充電基礎設施發展規劃（2016-2020）》（綱要），到2020年，石家莊預計將累計投資7.8億元規劃建設充電基礎設施，保障約2.3萬輛電動汽車的充電需求，在主城區將形成多點分散、密度較高的充電服務網絡，私人乘用車基本實現“一車一樁”，滿足私人乘車基本充電需求。同時，石家莊還將促進京津冀充電基礎設施的互聯互通。

2020年私人乘用車基本“一車一樁”

提到新能源汽車，現在大家最直觀感受莫過于大街上往來穿梭的電動公交車、私人電動汽車見得并不是很多。相關部門調查顯示，2013年-2015年，石市共推廣新能源汽車3888輛，其中純電動汽車3343輛，混合動力汽車545輛。截至2016年6月，石市已建充電站44座，充電樁1013個（含站內樁），在建充電站49座，充電樁1022個（含站內樁）。石市電動汽車充電基礎設施建設取得了一定成績，但確實也存在著一些難點及問題。據調查：充電基礎設施與電動汽車發展不協調，有車無樁、有樁無車現象凸顯。

河北省、石市已連續發布了一系列推動電動汽車推廣、充電基礎設施建設的政策，促進了新能源汽車及充電基礎設施建設的推廣應用。預計至“十三五”末，石家莊市電動汽車約為23000輛，其中：公交車3600輛；專用車7400輛；私人乘用車12000輛。要想滿足新能源汽車的上述發展目標，石家莊市要配建電動汽車充電樁24150個，充電站318座。

這些充電樁、充電站在哪兒建？怎么建？《規劃》（綱要）進行了明確。到2020年，主城區將規劃形成多點分散、密度較高的充電服務網絡，公共充電樁與電動汽車比例不低于1:7，公共充電服務半徑不大于0.9 公里。中心城區（礦區、鹿泉區、藁城區、欒城區、高新區、正定新區、循環化工園區和綜合保稅區、正定縣）將形成適當集中的充電服務網絡。周邊縣、市形成分級明確、適當預留的充電服務網絡。

具體到重點工程目標：到2020年，私人乘用車領域：基本實現“一車一樁”；城市公共領域：推進充電基礎設施規模化、均衡的充電服務網絡。城市公共領域充電基礎設施在市區中心地段、繁華地段、車流量大的地段率先建設。優先選擇在大型商圈、文體場館、社會停車場、大型寫字樓、大專院校、醫院、旅游景區、汽車4S店等配建的停車場建設公共充電基礎設施。同時將深入推進新建、已建小區充電基礎設施建設，分類解決充電難問題。對具有固定車位及電源條件的小區，堅持“一車一樁”，推進自用充電基礎設施建設。對無固定車位、有電源條件的小區，鼓勵充電服務、物業服務、開發商等企業參與充電設施建設運營管理。此外，還將圍繞服務京津冀交通一體化，在京津冀重點城市與石家莊市以及市區與各縣之間骨干公路、重要交通節點進行電動汽車充電基礎設施布局。

或將減少93萬噸二氧化碳排放

據了解，根據石家莊市充電基礎設施平均投資成本測算（不含外線電網配套費用），按照《規劃》（綱要）充電基礎設施建設目標，至2020年累計投資約為7.8億元。

從經濟效益來看，按電動汽車銷量目標計算，2016-2020年可實現的累積充電電量約為9.37億度，節約替代燃油量超過30.13萬噸，減少二氧化碳排放量超過93.28萬噸。

從社會效益來看，純電動汽車行駛過程中不產生有害氣體，基本能實現各種污染物的零排放，通過電動車充電站等配套設施的建設，可以為電動汽車產業的發展提供有力的保障，提供大量就業機會；利用電網對電動汽車進行充電，增加了電力在交通能源領域中的應用，減少了對石油資源的依賴，優化能源消耗結構；電動汽車充電站一般建立在大型停車場和公共服務場所等地方，可實現充電站和營業廳一體化，提高土地利用率。

另外，電動汽車充電站的建設，還可提高電網的使用效率，增加資源利用率