九九99九九视频在线观看,国产福利三区,日本加勒比网站,国产成在线人视频免费视频,四虎影视在线影院在线观看观看,四虎a级欧美在线观看

 

新能源二手車:無(wú)價(jià)也無(wú)市 估值是空白

發(fā)布日期:2017-04-06

核心提示:隨著首批新能源車即將進(jìn)入置換期,越來(lái)越多的新能源車進(jìn)入二手市場(chǎng)。但殘值評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)不完善、流通渠道缺乏等諸多因素,卻直接制
      隨著首批新能源車即將進(jìn)入置換期,越來(lái)越多的新能源車進(jìn)入二手市場(chǎng)。但殘值評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)不完善、流通渠道缺乏等諸多因素,卻直接制約了新能源車二手市場(chǎng)的發(fā)展。記者走訪二手車交易市場(chǎng)發(fā)現(xiàn),備受追捧的新能源汽車想要突破“買易賣難”,還需多方努力。   
 
  近年,新能源汽車銷量增長(zhǎng)迅速。據(jù)統(tǒng)計(jì),2016年我國(guó)新能源汽車銷量超過(guò)50萬(wàn)輛,增速同比超過(guò)50%,在汽車銷量的占比達(dá)到1.8%,保有量接近100萬(wàn)輛,領(lǐng)先于世界水平。
 
  從2009年新能源車最早在封閉區(qū)域內(nèi)示范運(yùn)營(yíng),到2013年少量市場(chǎng)化,再到2014年“新能源汽車元年”的發(fā)力。以36個(gè)月的一般標(biāo)準(zhǔn),首批新能源車即將進(jìn)入置換期。然而,有消費(fèi)者卻發(fā)現(xiàn),這備受追捧的新能源汽車一旦成了二手車,便有些像落架鳳凰,難以再找到下家。
 
  無(wú)價(jià)也無(wú)市
 
  需求量太小,車輛殘值率不確定,二手車商紛紛拒收
 
  李先生2013年購(gòu)買了純電動(dòng)汽車,經(jīng)過(guò)幾年的使用,電池性能衰減。于是他最近動(dòng)起了更換一輛性能更好的電動(dòng)汽車的念頭。他開著這輛當(dāng)時(shí)花了近10萬(wàn)元購(gòu)買的純電動(dòng)汽車,在二手市場(chǎng)上轉(zhuǎn)了一圈。大部分車商在得知他想要出售的是純電動(dòng)汽車時(shí),紛紛搖頭拒收。好不容易找到一家表示可以收的,一問(wèn)報(bào)價(jià),車輛殘值大概只剩下新車的40%左右。在二手車交易市場(chǎng)碰了一鼻子灰后,李先生只得悻悻而歸,置換計(jì)劃也不得不暫時(shí)擱淺。
 
  記者走訪二手車交易市場(chǎng)發(fā)現(xiàn),李先生的尷尬遭遇,正是目前絕大多數(shù)新能源汽車車主在準(zhǔn)備置換自己舊車時(shí)的普遍遭遇。
 
  在位于北京市南四環(huán)的花鄉(xiāng)舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng),二手車商店面門前的停車場(chǎng)上,完全見不到新能源汽車的蹤影。當(dāng)記者詢問(wèn)商戶時(shí),得到的回答幾乎都是“我們不收二手純電動(dòng)汽車”。商戶表示,一方面由于這類新能源二手車需求量太小,收到后難以出手;另一方面,由于各企業(yè)在新能源車的電池壽命以及安全性方面各不相同,導(dǎo)致在保值率的計(jì)算上有很多不確定性,進(jìn)而使新能源車難以像傳統(tǒng)燃油車那樣有著完善成熟的二手車殘值評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。
 
  記者咨詢了某二手車電商平臺(tái),該平臺(tái)回復(fù)稱:“這個(gè)領(lǐng)域仍屬于新生事物,很多地方還不成熟,我們只能提供車輛信息,在檢測(cè)評(píng)估方面,也只能對(duì)其是否是事故車、泡水車、火燒車進(jìn)行檢測(cè),其他方面沒(méi)有技術(shù)手段鑒定,并且由于交易量很小,評(píng)估數(shù)據(jù)也未形成參考價(jià)值。”
 
  對(duì)于新能源二手車不受待見的現(xiàn)狀,全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹認(rèn)為原因有三:首先,新能源汽車市場(chǎng)保有量不高。北京地區(qū)新能源汽車銷量從2015年才開始爆發(fā),大多數(shù)新能源汽車未到置換周期。其次,對(duì)于新能源汽車的評(píng)估鑒定辦法很難在短時(shí)間內(nèi)建立。三年前新能源汽車技術(shù)和電池制造技術(shù)還比較落后,三年里,汽車及電池技術(shù)經(jīng)歷了快速提升,但技術(shù)快速迭代會(huì)給車輛的估值帶來(lái)更大難度。第三,隨著新能源汽車的普及,消費(fèi)者會(huì)更加關(guān)注新能源汽車的功能和設(shè)計(jì),未來(lái)?yè)Q一款新能源汽車會(huì)像換一款手機(jī)一樣,年輕消費(fèi)者對(duì)于價(jià)格和保值率的敏感度不會(huì)太高。
 
  隨著續(xù)航里程的不斷升級(jí)、現(xiàn)代科技感的更多融入,對(duì)高品質(zhì)享受的追求驅(qū)動(dòng)新能源車置換周期要短于傳統(tǒng)燃油車。同時(shí),不同生產(chǎn)廠家的電池質(zhì)量也不盡相同,如一些廠家采用的磷酸鐵鋰電池相對(duì)不穩(wěn)定、掉電快,不僅讓患上“里程焦慮癥”的車主想換車,更是降低了車輛的殘值率。
 
  估值是空白
 
  交易主要依據(jù)市場(chǎng)行情,還沒(méi)有檢測(cè)手段
 
  記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),目前國(guó)內(nèi)對(duì)新能源二手車還沒(méi)有檢測(cè)手段,估值主要依據(jù)市場(chǎng)行情,而在估值標(biāo)準(zhǔn)方面存在諸多爭(zhēng)議。
 
  二手車估值與交易平臺(tái)車300創(chuàng)始人許偉告訴記者,電池?fù)p耗是影響新能源汽車保值率的最主要因素。“使用內(nèi)燃機(jī)的車輛行駛20萬(wàn)公里,壽命只減少了1/5左右。電動(dòng)汽車開兩年以后,續(xù)航能力就會(huì)降低至一半到2/3,而且車輛的修復(fù)和再利用除了廠家以外,沒(méi)有第三方能做到。”
 
  與許偉的觀點(diǎn)不同,北京萬(wàn)幫之星北汽新能源汽車銷售服務(wù)有限公司五道口店李愛國(guó)認(rèn)為,電池?fù)p耗并沒(méi)有外界傳言的那么嚴(yán)重,新能源汽車保值率相比燃油車低的主要原因是目前純電動(dòng)二手汽車還未大規(guī)模進(jìn)入流通市場(chǎng),市場(chǎng)需求量比較低。“現(xiàn)在燃油車購(gòu)買第一年保值率會(huì)降低15%—20%,新能源車略高于燃油車,降幅在20%—25%,從第二年以后,兩種車保值率降幅就基本相同了。”
 
  “未來(lái)新能源車的保值率是有可能超過(guò)燃油車的。”李愛國(guó)認(rèn)為,“因?yàn)榧冸妱?dòng)汽車的保值率高低主要看電池的性能,未來(lái)3—5年隨著電池技術(shù)的成熟及淘汰電池在其他領(lǐng)域的應(yīng)用,純電動(dòng)汽車的保值率會(huì)不斷提升。”據(jù)介紹,一些工廠會(huì)將“退役”的新能源車電池集中起來(lái)用于發(fā)電,這些電池還能用在低速電動(dòng)車或電動(dòng)摩托車上,實(shí)現(xiàn)梯次利用。
 
  不僅國(guó)家層面暫無(wú)新能源車的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái),以車輛保值率研究見長(zhǎng)的第三方評(píng)估公司精真估也表示,雖然一直在關(guān)注新能源車領(lǐng)域,但還沒(méi)有關(guān)于其保值率及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)的研究成果。主要原因在于新能源二手車的交易量小、分布很不均勻?qū)е律袩o(wú)規(guī)律可循。
 
  “可供調(diào)研的樣本太少了。”精真估資深數(shù)據(jù)殘值產(chǎn)品經(jīng)理?xiàng)顕[飛告訴記者,雖然工信部公布的《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》,要求新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)對(duì)已銷售的全部新能源汽車產(chǎn)品的運(yùn)行安全狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè),為每一輛新能源汽車產(chǎn)品建立檔案,跟蹤記錄汽車使用、維護(hù)、維修以及動(dòng)力電池回收利用情況。但這只是針對(duì)產(chǎn)品性能的跟蹤,尚未包含價(jià)格因素。
 
  回收有“痛點(diǎn)”
 
  新能源車置換周期臨近,打通流通渠道迫在眉睫
 
  “現(xiàn)階段新能源二手車市場(chǎng)供需關(guān)系還沒(méi)建立,沒(méi)有明顯的利潤(rùn)點(diǎn)來(lái)支持專業(yè)公司運(yùn)轉(zhuǎn)。在市場(chǎng)空白期,汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)該主動(dòng)承擔(dān)社會(huì)責(zé)任,給新能源的處置留好出口。”中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊表示。
 
  比亞迪、北汽新能源等汽車廠家推出了自有品牌新能源車回購(gòu)和置換業(yè)務(wù)。但記者在實(shí)地調(diào)查中卻發(fā)現(xiàn),車企的回收也存在諸多“痛點(diǎn)”。
 
  北京地區(qū)多家比亞迪經(jīng)銷商4S店均表示目前還沒(méi)有接到通知有這項(xiàng)業(yè)務(wù),因?yàn)槟壳氨葋喌系倪@一政策只在深圳試點(diǎn),其他地區(qū)并未執(zhí)行。
 
  “想象很美好,實(shí)際操作卻很難。”北汽新能源華北事業(yè)部總監(jiān)許國(guó)慶進(jìn)一步分析道,“比如一輛使用了24個(gè)月、六折回收的二手車,如果四折賣到三、四線城市,那兩折的差價(jià)誰(shuí)來(lái)承擔(dān)?”十幾萬(wàn)的新能源車即使四折出售也要4萬(wàn)—5萬(wàn),和2萬(wàn)—3萬(wàn)一臺(tái)的全新低速電動(dòng)車相比,在三、四線城市根本沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力。
 
  近期北汽新能源也在各城市成立了分時(shí)租賃公司,可以消化部分二手車;還有一些企業(yè)訂單,將二手車作為內(nèi)部配車使用,但是這些渠道的消化能力畢竟有限。
 
  “僅靠政策和車企是無(wú)法真正拉動(dòng)市場(chǎng)的,只有消費(fèi)者認(rèn)可,新能源二手車交易才會(huì)活躍起來(lái)。”楊嘯飛預(yù)測(cè)5—6年后,新能源二手車交易才會(huì)進(jìn)入開始期,而非爆發(fā)期。
 
  在許國(guó)慶看來(lái),隨著置換周期的臨近,打通二手車流通渠道已是迫在眉睫,要解決目前的交易尷尬,恐怕還要從建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和提升產(chǎn)品性能入手。保值率的通行公式和電池?fù)p耗的折價(jià)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)二手車交易至關(guān)重要,各大車企已在著手制定各自的評(píng)估、回收標(biāo)準(zhǔn)。“但更重要的還是應(yīng)出臺(tái)更具管理性和公信力的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。”

 
 
[ 新聞搜索 ]  [ 加入收藏 ]  [ 告訴好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 違規(guī)舉報(bào) ]  [ 關(guān)閉窗口 ]

 
0條 [查看全部]  相關(guān)評(píng)論


網(wǎng)站首頁(yè) | 關(guān)于我們 | 聯(lián)系方式 | 使用協(xié)議 | 版權(quán)隱私 | 網(wǎng)站地圖 | 排名推廣 | 廣告服務(wù) | 網(wǎng)站留言 | RSS訂閱 | 滬ICP備16055099號(hào)-94

風(fēng)光儲(chǔ)網(wǎng) 版權(quán)所有 © 2016-2018 咨詢熱線:021-6117 0511  郵箱:sina@heliexpo.cn 在線溝通:

本網(wǎng)中文域名:風(fēng)光儲(chǔ)網(wǎng).本站網(wǎng)絡(luò)實(shí)名:風(fēng)光儲(chǔ)網(wǎng)-最專業(yè)的風(fēng)光儲(chǔ)行業(yè)信息網(wǎng)站

 
主站蜘蛛池模板: 久久婷婷色 | 精品国产96亚洲一区二区三区 | 黄色的视频在线观看 | 亚洲国产成人综合 | 成人羞羞视频在线观看免费 | 亚洲精品永久免费 | 欧美成人午夜视频在线观看 | 色五丁香 | 五月婷婷伊人 | 欧美激情婷婷 | 狠狠操五月天 | va在线| 久久精品国产欧美日韩亚洲 | 网曝门精品国产事件在线观看 | 国产亚洲福利精品一区二区 | 天使的性电影 | 久久国内视频 | 日本天堂网址 | 激情五月婷婷综合网 | 国产综合视频 | 成人a毛片久久免费播放 | 高清一级毛片 | 国产亚洲综合色就色 | 精品视频免费在线观看 | 欧美va亚洲va香蕉在线 | 精品无人乱码区1区2区3区 | 我爱52av好色| 黄色激情在线观看 | www.亚洲视频.com | 日韩精品毛片 | 人人草人人爽 | 久久青草网站 | 久久专区| 精品精品国产高清a级毛片 免费a级毛片在线观看 | 久久久久久久久97 | gav男人天堂| 久久久久毛片成人精品 | 久久ai | 成人亚洲视频在线观看 | 99国产情在线视频 | 国产免费高清在线精品一区 |