在最近舉行的日內(nèi)瓦車展上,他向美國權(quán)威雜志W(wǎng)ards Auto表示,“電池電氣化是我們的信念所在。氫燃料電池需要重新建設(shè)新的基礎(chǔ)設(shè)施,所以我認為人們對此進行投資有所局限。我們認為必須將重點放在一種主要能源上,而這就是電氣化,因為它更為靈活。”不過他也表示:“事無絕對,我們也有犯錯的可能。”

        據(jù)了解,沃爾沃將在2019年發(fā)布首款電動汽車。沃爾沃美國公司總裁兼首席執(zhí)行官Lex Kerssemakers近期證實,這一電動汽車續(xù)航里程將達400公里,定價將與雪佛蘭Bolt和即將推出的特斯拉Model 3差不多。

        在日內(nèi)瓦接受CarAdvice采訪時,Hakan Samuelsson說,沃爾沃認為,達到未來排放法規(guī)的唯一途徑是生產(chǎn)純電動汽車以及使用汽油發(fā)動機、電機的混動汽車。他還強調(diào)公司致力于使用性能四缸發(fā)動機。