河南速達(dá)獲發(fā)改委第12張新建純電動生產(chǎn)資質(zhì)

         3月31日，國家發(fā)展改革委關(guān)于河南速達(dá)電動汽車科技有限公司年產(chǎn)10萬輛電動汽車項(xiàng)目核準(zhǔn)的批復(fù)，河南速達(dá)成為第12家獲得新建純電動乘用車資質(zhì)的企業(yè)。項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)為河南省三門峽市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，總投資為26.4億。

 

         目前，從速達(dá)汽車官方網(wǎng)站可知速達(dá)的兩款乘用車車型，一款是銀色緊湊型三廂純電動轎車，續(xù)航里程為260公里，可快充；另一款是兩廂車緊湊型電動轎車，續(xù)航里程為260公里，可快充。

         快評：速達(dá)獲批生產(chǎn)資質(zhì)可用“平地一聲雷”來形容，一直被稱為“僵尸企業(yè)”的速達(dá)正式反轉(zhuǎn)身份，重獲新生。速達(dá)獲批也再次打破生產(chǎn)資質(zhì)大門即將關(guān)閉的傳聞。

         騰訊17.8億美元收購特斯拉5%股份

         近日，騰訊斥資17.8億美元收購特斯拉5%股份，成為特斯拉第五大股東。僅次于特斯拉CEO埃隆·馬斯克(21%)、基金巨頭富達(dá)(Fidelity)(14%)、獨(dú)立資產(chǎn)管理公司Baillie Gifford(8.2%)和機(jī)構(gòu)普信(T.Rowe Price)(7.3%)。

         騰訊的人工智能雖談不上頂尖，但也長期研發(fā)并有著長期規(guī)劃，特斯拉更是全球第一個把無人駕駛引入量產(chǎn)的汽車廠商，兩家巨頭想必也是一拍即合。

         快評：隨著汽車行業(yè)的智能化、電動化、以及無人駕駛，車企與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的合作越來越被看好。車企具有汽車生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)、互聯(lián)網(wǎng)公司具有大數(shù)據(jù)優(yōu)勢，騰訊與特斯拉合作能夠達(dá)到互利共贏的效果。所以，無論從哪方面來看，騰訊這筆投資都是穩(wěn)妥的，并且是能賺到錢的！

江淮汽車與大眾汽車項(xiàng)目獲批

         近日，安徽省人民政府政務(wù)服務(wù)中心官網(wǎng)顯示，江淮汽車于去年12月28日提交的關(guān)于安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司與大眾汽車（中國）投資有限公司的合資生產(chǎn)純電動乘用車建設(shè)項(xiàng)目核準(zhǔn)的請示獲得批準(zhǔn)。

         據(jù)悉，江淮大眾計劃在2018年推出首款純電動乘用車，新車將是一款純電動SUV。而且該公司未來主攻方向是經(jīng)濟(jì)型純電動乘用車，圍繞這一目標(biāo)市場將推出更有價格競爭力的經(jīng)濟(jì)型純電動車。但新車不會使用大眾LOGO，新車也不會采用大眾的平臺。據(jù)悉，這臺SUV會在江淮現(xiàn)有的平臺上生產(chǎn)，不過會大量融入大眾的技術(shù)。另外，在推出首款SUV之后，江淮大眾肯定還會陸續(xù)推出其它車型。

         快評：對于大眾來說，選擇與江淮合作能夠深入且快速地推出產(chǎn)品，而于江淮而言，大眾的加入勢必會增加銷售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，從而提升銷量。但不可否認(rèn)的是，以目前江淮新能源的產(chǎn)品質(zhì)量問題，很難保證不拖大眾后腿。

         四部委修改2016年度新能源汽車補(bǔ)貼清算方式

         由財政部辦公廳、工業(yè)和信息化部辦公廳、科技部辦公廳、發(fā)展改革委辦公廳（四部委）已于近日向各省市財政廳（局）、工信部主管部門、科技廳（局、委）、發(fā)展改革委下發(fā)《關(guān)于開展2016年度新能源汽車補(bǔ)貼資金清算工作的通知》。 通知要求各省市、自治區(qū)、直轄市、計劃單列市新能源汽車推廣牽頭部門應(yīng)會同財政等有關(guān)部門，提交本地汽車生產(chǎn)企業(yè)2016年度（2016年1月1日-2016年12月31日）中央財政補(bǔ)助資金清算報告及產(chǎn)品銷售、運(yùn)營情況。

         其中該通知要求，“非個人用戶購買的新能源汽車申請補(bǔ)貼，累計行駛里程需達(dá)到3萬公里（作業(yè)類專用車除外）。目前行駛里程尚不達(dá)標(biāo)的新能源汽車，應(yīng)在達(dá)標(biāo)后申請補(bǔ)貼，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求按照獲得行駛證年度執(zhí)行。”

         快評：對于新能源汽車相關(guān)政策，不知是否政府干涉過多。但可以肯定的是，如果政府不干涉，那么新能源汽車將無法在中國順利推廣下去。

         特斯拉Autopilot 8.1更新

         特斯拉自動駕駛系統(tǒng)Autopilot在今天凌晨進(jìn)行了新的一次更新，更新版本為Autopilot 8.1，新系統(tǒng)針對自動駕駛功能又做了一定的更新，特斯拉車主們可以馬上試用起來了。

         缺少了提供自動駕駛解決方案的Mobileye，特斯了又勾搭上了英偉達(dá)NVIDIA，兩家在自動駕駛方面進(jìn)行合作。對特斯拉來說，更換了自動駕駛解決方案供應(yīng)商，很多工作都要重新來過。

         快評：特斯拉對自動駕駛的執(zhí)著，真是讓人感動。但是去年出的幾起交通事故特斯拉始終沒有明確表態(tài)是自身技術(shù)問題。愿換了合作伙伴后，能夠避免事故的發(fā)生，早日實(shí)現(xiàn)完全無人駕駛。

         斯柯達(dá)首款純電動概念車將亮相上海車展

         據(jù)外媒報道，斯柯達(dá)首款基于大眾MEB平臺打造的遠(yuǎn)程純電動車計劃在未來十年內(nèi)推出。

         但在正式推出之前，斯柯達(dá)計劃先展出這款電動車的概念版，并且聲稱展出的時間不會太久遠(yuǎn)，很有可能是4月份的上海車展。斯柯達(dá)強(qiáng)調(diào)，首款純電動車在體積上要大于大眾ID概念車，而大眾ID電動車則計劃在未來兩年內(nèi)上市。

         快評：可見，現(xiàn)在制定新能源發(fā)展戰(zhàn)略能夠使各大車企的首要目標(biāo)，雖然斯柯達(dá)現(xiàn)在才推出首款概念車，但是目前新能源車市競爭并不激烈，只要產(chǎn)品過硬必有市場。

         威馬汽車將推出首款概念車于上海車展首發(fā)

         據(jù)報道，威馬汽車將在4月開幕的上海車展上推出一款概念車，其量產(chǎn)版本將在2018年下線推出。

         根據(jù)目前了解，威馬汽車目前已經(jīng)制造完成15臺樣車，關(guān)于這款車型的造型、尺寸等詳細(xì)信息還未可知，但官方宣稱其定位“國民優(yōu)質(zhì)智能汽車”，交付周期較短（為特斯拉的三分之一），可提供個性化定制。官方表示將于4月開幕的上海車展發(fā)布其首款概念車，屆時我們將對威馬有進(jìn)一步了解。

         快評：這不是那個PS造車的企業(yè)嗎？這么快就要亮相了？根據(jù)威馬CEO沈暉透露，目前，威馬不僅將于2018年9月量產(chǎn)上市首款車型，且正在申請電動車生產(chǎn)資質(zhì)。

         眾泰芝麻將于4月22日上市

         眾泰旗下全新新能源車型-眾泰芝麻將會在2017年4月22日上市，新車的指導(dǎo)價為11.98萬元。據(jù)悉，該車基于SESA@ME平臺打造，可以視為眾泰目前在售車型-芝麻E30的改款。

         新車僅推出一款車型，補(bǔ)貼后的售價為5.*8萬元(*為0-9之間的任意一個數(shù)字)。此外，未來眾泰還計劃推出芝麻S、芝麻2、芝麻2S和芝麻3等多款新車。