資料顯示，中化國際成立于1998年12月，最早是以貿(mào)易業(yè)務為主，經(jīng)過長期戰(zhàn)略轉型，目前公司已經(jīng)發(fā)展成為一家以精細化工為核心主業(yè)的國有控股上市公司，聚焦新材料、新能源領域，并大力推進碳三產(chǎn)業(yè)、聚合物添加劑、芳綸、改性材料等市場前景看好的增量業(yè)務。

 

財務方面，今年上半年中化國際實現(xiàn)營業(yè)收入388.9億元，同比上升56.8%；同期實現(xiàn)歸母凈利21.51億元，同比增長21.15億元。

 

基于當前新能源鋰電池行業(yè)火熱背景，中化國際揚州項目的進展及計劃備受關注，另一方面，其與寶馬之間的合作也是行業(yè)關注的一個重點。

 

實際上，中化國際從2016年開始布局新能源產(chǎn)業(yè)，主要圍繞鋰電池及電池材料等產(chǎn)業(yè)鏈展開，同時還涉及電池回收等領域。

 

鋰電池方面，中化國際擁有2大生產(chǎn)項目。

 

其一是淮安駿盛鋰電項目，2018年通過并購淮安駿盛新能源科技有限公司（簡稱：淮安駿盛）成功切入。據(jù)悉，并購之前，淮安駿盛項目在2017年7月正式奠基，分三期建設，規(guī)劃產(chǎn)能80億瓦時，可滿足10萬輛以上電動車的需求。按照規(guī)劃，項目一期在2019年已經(jīng)投產(chǎn)。

 

據(jù)中化國際董秘柯希霆9月表示，淮安駿盛鋰電池項目處于量產(chǎn)爬坡階段，目前全線設備已經(jīng)完成聯(lián)機調(diào)試，已具備量產(chǎn)供貨能力；客戶送樣正在穩(wěn)步推進中，正積極與各類車企客戶進行對接，逐步建立穩(wěn)定的供應伙伴關系。

 

另一方面，華東主基地揚州鋰電項目在今年4月16日正式揭牌。這一基地占地面積1500畝，規(guī)劃分四期建設。總產(chǎn)能規(guī)劃為20GWh，預計2025年全部建成。其中，一期項目已于去年底啟動工程建設，但由于疫情的原因導致項目停工，但目前正在推動設備進場，明年3月將可實現(xiàn)量產(chǎn)。并且針對揚州鋰電項目，中化國際在2019年12月注冊了中化揚州鋰電有限公司。

 

根據(jù)此前報道，該項目所生產(chǎn)電池模組，2022年將應用在寶馬集團的BMW i3車型上。

 

而中化國際在2018年就與寶馬集團在BMW i3退役電池梯次利用方面進行合作，2020年2月，中化國際宣布與寶馬合作進一步擴大，包括i3動力電池制造、i3動力電池衍生儲能系統(tǒng)研發(fā)及退役電池梯次利用等領域，其中，中化國際表示將引入寶馬集團的電池產(chǎn)品技術，應用于新能源揚州基地的生產(chǎn)項目中。

 

鋰電材料方面，中化國際通過下屬公司寧夏中化鋰電池材料有限公司（簡稱：中化鋰電材料）進行布局。

 

官網(wǎng)顯示，中化鋰電材料也成立于2018年，主營業(yè)務產(chǎn)品為三元鋰電池正極材料，可應用于便攜式電子產(chǎn)品，電動工具，以及新能源汽車行業(yè)。

 

中化國際通過該公司規(guī)劃投資66億元在寧夏中衛(wèi)打造鋰電池產(chǎn)業(yè)園。據(jù)悉，一期1500噸項目于2017年7月26日開工，2018年3月完成裝置聯(lián)動調(diào)試并實現(xiàn)全自動運行。二期8500噸項目于2018年8月開工建設，共5條產(chǎn)線。2019年12月，10000噸/年產(chǎn)能全面投產(chǎn)運營。