融創(chuàng)中國控股有限公司于2017年1月13日以35.39元/股買入樂視網(wǎng)8.61%的股份至今，其60.41億元交易金額目前賬面浮虧近6.5億元。根據(jù)樂視網(wǎng)1月17日發(fā)布的《簡式權(quán)益變動報告書》，融創(chuàng)名下嘉睿匯鑫應(yīng)該在1月26日前完成標(biāo)的股份轉(zhuǎn)讓過戶登記，同時在交割日起30日內(nèi)完成上市公司董事會重組。
至此，樂視網(wǎng)董事會重組已經(jīng)與原約定重組日期推遲近30天。
合作伙伴在擔(dān)憂什么？
3月8日，樂視網(wǎng)發(fā)布公告稱，涉及金額60.41億元的樂視網(wǎng)股份交易，預(yù)計將于3月31日前完成交割，屆時公司將同步啟動董事會的換屆工作。
該公告對于交割拖延給出了解釋：因此事項前期涉及股份解除質(zhì)押等諸多程序性工作，并且其間正值春節(jié)假期，故此事項經(jīng)過雙方友好協(xié)商，將交割完成時間進行順延。
業(yè)內(nèi)人士擔(dān)憂，遲遲未來的股權(quán)交割和重組可能暗示著投資人對資產(chǎn)價格和公司未來發(fā)展的擔(dān)憂。
一位不愿具名的公司治理與財務(wù)方面的專業(yè)人士認為，引入新投資者的價格可能會低于目前市價，具體結(jié)果要雙方協(xié)商而定。
3月22日，記者致電樂視網(wǎng)董秘辦，一位自稱證代的工作人員說，和融創(chuàng)的重組預(yù)計在月底，公告已講清楚。
樂視向記者表示，融創(chuàng)的入股金額確定，不存在估值問題。樂視網(wǎng)將于3月份最后一周公告新進展，解釋交割的拖延原因，回應(yīng)市場疑問。
一方是融創(chuàng)的緩慢接盤，另一方則是鑫根的快刀斬斷。
3月1日，深交所披露，樂視網(wǎng)1909.46萬股股票被分兩次折價5%拋售，總成交金額約6.4億。樂視網(wǎng)原第二大股東鑫根資本拋股減持。
3月4日，鑫根資本發(fā)文，不就其持倉動態(tài)做表態(tài)，減持樂視網(wǎng)股票與否，都并不代表鑫根資本不看好樂視生態(tài)的整體發(fā)展。減持有三方面原因：基金已經(jīng)到期，必須按時清倉；已為基金持有人帶來符合預(yù)期的收益；基金合伙人根據(jù)市場情況進行集體決策。伴隨著減持，樂視網(wǎng)股價大幅下跌。
鑫根資本創(chuàng)始人曾強近日向媒體表示，如果只為盈利，在樂視網(wǎng)股價58元時就退出。其投資策略是，公司“上路”后，會適時地退出，“投資樂視，不只是以盈利為目標(biāo)，而會兼顧創(chuàng)業(yè)者的感受和基金的收益。但我們不會做虧本的買賣”。
“大股東套現(xiàn)相當(dāng)于投出了不信任票。”盡管如此，還是有專業(yè)人士這樣分析。
樂視汽車元老離職
除了上述兩項風(fēng)波，樂視系其他生態(tài)鏈利空消息也接連不斷。
3月20日，樂視汽車聯(lián)合創(chuàng)始人丁磊發(fā)微博，因個人身體健康原因不再擔(dān)任樂視汽車全球副董事長等職務(wù)。
樂視內(nèi)部人士向《華夏時報》記者透露，丁磊由于業(yè)務(wù)調(diào)整或者個人原因之前已經(jīng)淡出樂視汽車。上述證代表示，樂視汽車不屬于上市公司，不作回應(yīng)。
2015年7月，丁磊從浦東新區(qū)副區(qū)長任上離職，當(dāng)年9月出任樂視超級汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、全球副董事長、中國及亞太區(qū)CEO。他曾任上汽集團(25.240, 0.27, 1.08%)副總裁、上海通用總經(jīng)理。
樂視汽車始于2014年12月賈躍亭提出的“SEE計劃”，但長期被外界視為“PPT造車”。丁磊的加盟，增加了樂視汽車的可信度。
樂視汽車投資的法樂第(上海)汽車科技有限公司，法定代表人曾是丁磊，其主營業(yè)務(wù)包括新能源汽車整車零部件技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)開發(fā)等。去年12月28日，該公司法定代表人變更，丁磊從公司淡出，取而代之的是樂視網(wǎng)監(jiān)事會主席吳孟。
去年12月30日丁磊發(fā)微博，辟謠“從FF離職”，并表示會帶領(lǐng)團隊加速推進樂視造車計劃。此后，丁磊一改常發(fā)微博為樂視汽車“吶喊”，再次更新卻是離職聲明。作為樂視汽車“代言人”的丁磊，其離開給困難重重的樂視系、樂視汽車帶來變數(shù)。
據(jù)報道，樂視汽車在北美支持的法拉第公司原計劃建設(shè)28萬平方米汽車廠房，已縮減到6萬平方米左右，原計劃10萬輛產(chǎn)能也會縮減到1萬輛，國內(nèi)的汽車廠也遲遲未能建成。
專業(yè)人士認為，汽車屬于資本密集型產(chǎn)業(yè)，進入該行業(yè)必然會加速樂視現(xiàn)金流枯竭。高管離職肯定會給業(yè)務(wù)帶來沖擊。
樂視斷臂求生
業(yè)內(nèi)人士指出，雖然樂視網(wǎng)市值從最高時的1800億元縮水到650億元以下，但仍遠高于國內(nèi)其他視頻網(wǎng)站的估值。
記者梳理發(fā)現(xiàn)，雖然樂視網(wǎng)一直在布局視頻等多個領(lǐng)域，樂視系善講“生態(tài)”故事，作為視頻網(wǎng)站，市值確實遠遠高于國內(nèi)其他視頻網(wǎng)站公司。當(dāng)前樂視網(wǎng)的市值大約相當(dāng)于2016年4月優(yōu)酷土豆從美國退市時的兩倍，剛完成15.3億美元融資的愛奇藝，估值或難超50億美元。
如果融創(chuàng)癡心不改，月底交接順利完成，那么這位對賈躍亭“一見鐘情”的老鄉(xiāng)孫宏斌看中了賈躍亭什么？
雖然60.41 億元的交易尚未完成，但不妨礙融創(chuàng)獲得樂視控股的地產(chǎn)。3月10日，融創(chuàng)獲得樂視控股所持有的隆視大廈3萬平方米獨立辦公物業(yè)。
有報道稱，孫宏斌真正的目的或顯露出來。孫宏斌在此前的投資者電話會議中表達，未來在拿地方面，融創(chuàng)可與樂視的互聯(lián)網(wǎng)概念相結(jié)合，打造影視小鎮(zhèn)、汽車小鎮(zhèn)等，獲取成本更低、面積更大的地塊。
此前公告顯示，樂視汽車在莫干山買下1萬畝地。近期孫宏斌透露，樂視莫干山的地塊，“工業(yè)可能用2000畝、4000畝，剩下的政府說你干什么都行，所以我們將來可以在那里開展。”
“我們能揣測‘干爹’為啥給錢嗎？這是老板和孫宏斌之間的事情。”內(nèi)部人員說。
3月17日，路透社消息，樂視正尋求出售美國硅谷的49英畝土地以緩解資金壓力，土地將售予正中集團，售價2.6億美元。
此外，樂視剝離多項資產(chǎn)。樂視網(wǎng)3月10日宣布放棄樂視電子商務(wù)控股權(quán)，負債總額減少約14.30億元，預(yù)計凈資產(chǎn)有所增加。樂視爆出在北美和印度大規(guī)模裁員，縮減成本。樂視體育也進行業(yè)務(wù)收縮。
賈躍亭打造的“生態(tài)”在分解或收縮？專業(yè)人士認為，除非企業(yè)具有超強的管理整合能力，否則多元化的經(jīng)營結(jié)果一般都不會太理想。
關(guān)于賣地裁員，上述證代人員稱，無法解釋非上市公司業(yè)務(wù)。“沒有聽說過這些情況，也不知道為什么人家這么神通廣大，我們不知道的人家卻覺得是真的，還發(fā)出來了！”
樂視稱，樂視在保持原有整體業(yè)務(wù)構(gòu)架的同時，將資金和資源聚焦到核心板塊。內(nèi)部人員不否認這受到孫宏斌持股的影響，稱“公司不便回應(yīng)，但邏輯沒有太大問題”。
“樂視所謂的‘生態(tài)圈’，在某種程度上比較理想化，也可以說是個偽命題。怎么能把生態(tài)圈起來？實際上等圈完的時候，也基本走到了頂點，然后就該走下坡了。”果睿投資董事長虞滌新曾對媒體說。
