根據(jù)協(xié)議，到2021年底，Arevon將在加利福尼亞州和內(nèi)華達(dá)州使用Megapack建造并投入運(yùn)行250MW/1000MWh儲能項(xiàng)目。

 

Arevon旨在構(gòu)建其Falcon產(chǎn)品組合，這是一項(xiàng)與內(nèi)布拉斯加州能源公司Tenaska的聯(lián)合項(xiàng)目，將在未來四年內(nèi)在加州負(fù)載中心開發(fā)獨(dú)立的電池存儲項(xiàng)目。

 

Falcon由加利福尼亞州的9個(gè)電池存儲項(xiàng)目組成，這些項(xiàng)目最早將于2022年年中開始上線，所有項(xiàng)目都將在2023年年中投入運(yùn)營。這些項(xiàng)目由分布在三個(gè)傳輸區(qū)域的近2GW容量組成，每個(gè)項(xiàng)目都可以配置為在一天的高峰時(shí)段提供長達(dá)4小時(shí)的電池供電。

 

Megapack是目前市場上容量最大的儲能系統(tǒng)之一，每個(gè)單元最大可儲存3MWh。較市場同類儲能系統(tǒng)而言，Megapack所需空間減少40%。

 

事實(shí)上，特斯拉的Megapacks產(chǎn)品已經(jīng)正在使用或部署在Arevon的多個(gè)項(xiàng)目中。

 

今年6月份，Arevon在加利福尼亞州的一個(gè)100MW/400MWh的Saticoy儲能項(xiàng)目上線運(yùn)行，使用142個(gè)3MWh Megapack開發(fā)和建造。

 

 

使用Megapack的Saticoy儲能項(xiàng)目

 

行業(yè)人士認(rèn)為，此次簽署如此大容量的電池儲能總供應(yīng)協(xié)議，進(jìn)一步凸顯了美國對儲能電池日益增長的需求。

 

在最新的一份美國儲能監(jiān)測報(bào)告中，數(shù)據(jù)預(yù)測，到2026年，美國儲能市場將增長至每年35GWh，價(jià)值89億美元。

 

 

市場需求旺盛下，特斯拉Megapack產(chǎn)品已面臨供不應(yīng)求。今年Q2財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，馬斯克透露，Megapack在2022年底前的產(chǎn)能已全部售完。

 

近日據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉在加州的Megafactory電池工廠破土動(dòng)工，這家工廠將用于生產(chǎn)大型儲能電池Megapack。有知情人士透露稱，Megapack采用的是寧德時(shí)代的鐵鋰電池。

 

特斯拉早于去年下半年開始為國產(chǎn)Model 3大批量供應(yīng)磷酸鐵鋰電池，2021年又為國產(chǎn)版Model Y供應(yīng)磷酸鐵鋰電池，而寧德時(shí)代是其當(dāng)前唯一的磷酸鐵鋰電池供應(yīng)商。

 

今年5月，特斯拉已決定將Megapack所用電池改為磷酸鐵鋰電池，以降低生產(chǎn)成本并緩解鎳供應(yīng)緊缺。馬斯克亦直言，特斯拉會(huì)越來越傾向于將磷酸鐵鋰電池用于儲能產(chǎn)品。

 

今年8月，特斯拉與日本電力公司Global Engineering及工程商Ene-Vision達(dá)成合作，在北海道打造總?cè)萘?095kWh的電池儲能項(xiàng)目。特斯拉為該項(xiàng)目提供其Megapack，使用的鋰電池正是來自寧德時(shí)代，意味著寧德時(shí)代進(jìn)入特斯拉儲能供應(yīng)鏈。