這些新能源車將有何看點(diǎn)？下面隨小編一起先睹為快~
 

       正道H600
 

       新車看點(diǎn)：微型渦輪發(fā)電機(jī)増程器、石墨烯電池技術(shù)、百公里加速2.9秒、對(duì)標(biāo)特斯拉ModelS

 

正道H600

       近日，汽車界備受爭(zhēng)議的傳奇人物仰融回歸大眾視野，攜手正道H600刮起一陣話題旋風(fēng)，且不說仰融的傳奇故事，正道H600本身就自帶話題屬性。（相關(guān)內(nèi)容可閱讀：正道H600是仰融放的又一顆“衛(wèi)星”？）
 

       正道H600由意大利的賓尼法利納設(shè)計(jì)公司開發(fā)，被定義為“不依賴于充電樁的全新生態(tài)可持續(xù)型新能源豪華轎車”，車長(zhǎng)達(dá)5.2米。搭載最新“微型渦輪發(fā)電機(jī)増程器+超級(jí)電池”的動(dòng)力總成，燃燒效率高達(dá)40%。采用的石墨烯電池技術(shù)，電池儲(chǔ)能密度高達(dá)300wh/kg，可持續(xù)充放電5萬次左右，充電速度和可充電次數(shù)都是目前主流電池技術(shù)的幾倍到幾十倍。油電相加綜合續(xù)航里程超過1000公里，0-100km/h加速時(shí)間僅要2.9秒。

 

       正道H600
 

       據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，正道集團(tuán)計(jì)劃在今年的上海車展上推出兩款全新新能源概念車，加之已經(jīng)發(fā)布的正道H600，共有三款新車將在上海車展亮相。
 

       別克Velite 5
 

       新車看點(diǎn)：百公里綜合油耗僅0.9L、增程式插電混動(dòng)系統(tǒng)、免征購(gòu)置稅
 

 

 

別克Velite新能源概念車

       Velite 5作為別克在新能源領(lǐng)域產(chǎn)品布局的代表，是別克首款增程式電動(dòng)車，基于Velite概念車打造，定位于緊湊級(jí)掀背車型，并且已經(jīng)出現(xiàn)在免征購(gòu)置稅的新能源車型目錄上。
 

       別克Velite 5擁有家族化前臉，采用LED光源，五輻花瓣式輪轂，具有運(yùn)動(dòng)氣息。新車的長(zhǎng)寬高分別為4579*1811*1491mm，軸距為2694mm。
 

 

別克Velite新能源概念車

       除了配備eConnect”智能互聯(lián)技術(shù)，別克Velite 5還搭載最新的增程式插電混動(dòng)系統(tǒng)，純電動(dòng)模式下，續(xù)航里程可以達(dá)到116km，在增程模式下，車輛續(xù)航里程達(dá)到600km以上。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，百公里綜合油耗僅為0.9L。
 

       據(jù)了解，新車將會(huì)于年內(nèi)上市。

       吉利Lynk & Co首款車型

       新車看點(diǎn)：與沃爾沃新車同平臺(tái)、配置豐富、第四季度上市

 

       去年10月，吉利汽車集團(tuán)在德國(guó)正式發(fā)布全新品牌LYNK&CO，主打中高端市場(chǎng)。據(jù)悉，今年的上海車展上，旗下首款車型（代號(hào)為CX11）很有可能亮相其2.0T車型以及混合動(dòng)力車型，與國(guó)內(nèi)主流合資品牌同臺(tái)競(jìng)技，并將于今年第四季度上市。
 

       CX11定位于緊湊型SUV，與此前發(fā)布的概念車LYNK&CO 01高度相似，日行燈與前大燈采用分體式布置，L形尾燈造型也十分獨(dú)特，并且采用了名為“能量晶體”式的設(shè)計(jì)，極具時(shí)尚感。
 

       據(jù)此前媒體曝光，概念車LYNK&CO 01的配置十分豐富，搭載有ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動(dòng)剎車、360度全息影像、RCTA倒車側(cè)方輔助、AHB-C主動(dòng)遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)、TSR道路標(biāo)志識(shí)別、SAP半自動(dòng)泊車等多項(xiàng)功能。此外，阿里巴巴、愛立信和微軟也將為L(zhǎng)ynk & CO品牌提供車聯(lián)網(wǎng)方面的支持。
 

 

       吉利LYNK&CO底盤基礎(chǔ)模塊
 

       傳動(dòng)方面，除了匹配全新的7速雙離合變速箱外，新車還將推出手動(dòng)擋車型。另外，未來新車還將配備有四驅(qū)系統(tǒng)。
 

       廣汽三菱歐藍(lán)德PHEV
 

       新車看點(diǎn)：7座SUV、三種驅(qū)動(dòng)模式
 

       2016年北京車展期間，廣汽三菱歐藍(lán)德插電混動(dòng)版就已經(jīng)露面，作為廣汽三菱“SUV+新能源”戰(zhàn)略的代表，極有可能出現(xiàn)在今年的上海車展上。
 

       新車外觀延續(xù)了2016款普通版車型的設(shè)計(jì)，僅在細(xì)節(jié)處微調(diào)。Dynamic Shield的設(shè)計(jì)語言營(yíng)造出運(yùn)動(dòng)風(fēng)，前臉采用上下分體格柵設(shè)計(jì)，層次感突出；尾部配有小型擾流板,鏤空設(shè)計(jì)；另外，配備全新樣式的18寸輪圈。
 

 

       在配置上，據(jù)悉歐藍(lán)德PHEV會(huì)配置SAVE動(dòng)能回收系統(tǒng)。配有EV、串聯(lián)混動(dòng)以及并聯(lián)混動(dòng)三種不同的驅(qū)動(dòng)模式，在純電模式下，續(xù)航里程達(dá)到60.8km。
 

       歐藍(lán)德PHEV百公里油耗僅為1.9L，混動(dòng)系統(tǒng)由一臺(tái)型號(hào)為4B11的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為87kW(118PS)，峰值扭矩為186Nm，電動(dòng)機(jī)額定功率33PS，最大功率可達(dá)81PS。
 

       傳祺GE3
 

       新車看點(diǎn)：純電動(dòng)小型SUV、三角形的頭燈、懸浮式車頂續(xù)航240km
 

 

       2017年廣汽傳祺計(jì)劃推出9款新車，預(yù)計(jì)傳祺GE3將于上海車展發(fā)布。在今年的北美車展上，傳祺GE3以其年輕的外觀、三角形大燈、懸浮式車頂成功聚焦。

       傳祺GE3基于廣汽傳祺新能源平臺(tái)打造的首款純電動(dòng)車，據(jù)介紹，其長(zhǎng)寬高分別為4337/1825/1655mm，軸距為2560mm，定位小型SUV；外觀采用“low-poly”設(shè)計(jì)語言，三角形LED日行燈和尾燈非常醒目。

       配置方面，新車擁有電子手剎、旋鈕式換擋、多媒體屏幕、多功能方向盤、陡坡緩降、自動(dòng)空調(diào)以及360°全景影像等。

 

       動(dòng)力方面，傳祺GE3采用純電動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，電機(jī)最大功率163PS(120kW)，峰值扭矩290Nm，最大續(xù)航里程將大于310公里，0-100km/h加速時(shí)間為9.3秒，相比傳祺GS4 EV加速能力有所提升。

       GE3最大續(xù)航里程預(yù)計(jì)達(dá)到240km。

       DS7 Crossback

       新車看點(diǎn)：DS全新旗艦車型、LED自適應(yīng)視覺系統(tǒng)、全自動(dòng)泊車、第一款PHEV量產(chǎn)車、四驅(qū)系統(tǒng)

 

       DS首席執(zhí)行官將DS 7 CROSSBACK定位為“揭開了DS汽車V2.0序幕”的一款全新旗艦SUV，已經(jīng)在2017年日內(nèi)瓦車展上揭開神秘的面紗，新車未來將以國(guó)產(chǎn)形式引入中國(guó)市場(chǎng)，或借助上海車展一展風(fēng)采。

       DS 7 CROSSBACK基于EMP2平臺(tái)打造，與海外版3008(國(guó)產(chǎn)后更名為4008)出自同一平臺(tái)，長(zhǎng)寬高分別為4570/1890/1620mm。采用最新家族前臉設(shè)計(jì)，前大燈組加入LED自適應(yīng)視覺系統(tǒng)，有五種照明模式可選。巨大的中控觸摸屏支持MirrorScreen互聯(lián)功能。新車還配備了最新的DS ConNECTED PILOT自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)和夜視系統(tǒng)，具備自適應(yīng)巡航控制、車道保持輔助、全自動(dòng)泊車、盲點(diǎn)監(jiān)控、自動(dòng)緊急制動(dòng)、駕駛員注意力監(jiān)控等主動(dòng)安全功能。

 

       作為PSA集團(tuán)的第一款PHEV量產(chǎn)車，DS7 Crossback汽油機(jī)最大功率151kW(205PS)，兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)最大功率80kW(109PS)，匹配8速自動(dòng)變速箱。電池容量為13kWh，在標(biāo)準(zhǔn)模式下，4.5小時(shí)就能充滿電池，在快充模式下，在2.5小時(shí)內(nèi)就能將電池充滿，純電模式下最大續(xù)航里程為60km。

       福特C-MAX Energi插電式混合動(dòng)力車型

       新車亮點(diǎn)：全數(shù)字化儀表板、綜合最大功率達(dá)140kW、eCVT變速箱

 

       2016年北京車展前夕，福特發(fā)布了新款C-MAX車型，該車是福特在國(guó)內(nèi)首次推出的混動(dòng)車型。據(jù)了解，福特C-MAX Energi插電式混合動(dòng)力車將于今年4月正式發(fā)布，極有可能出現(xiàn)在群星璀璨的上海車展上。

       福特C-MAX Energi插電式混合動(dòng)力車以C-MAX普通五門掀背車型為基礎(chǔ)打造，前后大燈組內(nèi)部重新設(shè)計(jì)，并增加一款白金顏色車漆可選。搭配阿斯頓馬丁風(fēng)格的倒梯形進(jìn)氣格柵，具有較高的辨識(shí)度。

 

       從福特海外官網(wǎng)得知，C-MAX Energi配備一鍵啟停、自動(dòng)泊車、EPAS轉(zhuǎn)向助力、集成EcoGuide的SmartGauge全數(shù)字化儀表板、SYNC福特車載一體化娛樂系統(tǒng)、感應(yīng)式后備箱開啟，安全配置方面則有彎道扭矩控制、剎車預(yù)警、并線輔助、十字路口警報(bào)、停車輔助等配置。

       動(dòng)力部分，C-MAX Energi搭載阿爾金森2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，在電機(jī)的配合下綜合最大功率達(dá)140kW（190PS），在同類車型中處于領(lǐng)先水平。傳動(dòng)方面，新車匹配eCVT變速箱。插電混動(dòng)車型純電動(dòng)巡航里程可以達(dá)到31km，最高速度可達(dá)140km/h；在加滿油的情況下，C-MAX Energi可以持續(xù)行駛885km，綜合油耗僅為2.5L/100km。配備的鋰電池容量為7.6kWh，并且配備了制動(dòng)力回收系統(tǒng)，制動(dòng)時(shí)將能量?jī)?chǔ)存在鋰離子電池內(nèi)。

       小結(jié)：每年在上海車展上參展的新車琳瑯滿目，各個(gè)車型之間也是爭(zhēng)奇斗艷，除了蓋世小編羅列的種種車型之外，肯定還有其他車型也有參展計(jì)劃，由于未與各大廠商逐一官方確認(rèn)，因此，新車亮相或有變動(dòng)。關(guān)于上海車展，蓋世汽車屆時(shí)也會(huì)詳盡報(bào)道，歡迎關(guān)注，有條件的朋友可以親臨現(xiàn)場(chǎng)，一睹上海車展風(fēng)采。