圖片來源：欣旺達公告截圖

 

公告顯示，山東吉利欣旺達注冊資本為人民幣10,000萬元，由吉潤汽車、欣旺達及吉利汽車集團以貨幣形式出資，三方擬認繳出資金額分別為4150萬元、3000萬元、2850萬元，持股比例分別為41.50%、30%、28.50%。

山東吉利欣旺達（暫定名）股權結構；圖片來源：欣旺達公告截圖

 

合資公司將主要從事鋰離子電池、鋰聚合物電池、動力電池、儲能電池、電池管理系統及可充電電池包的開發、生產和銷售及售后服務；及鋰電池及相關產品的技術服務、測試服務以及咨詢服務。

 

公告亦指出，合資公司未來如需進一步增資，各方將另行協商確定。截至公告日，交易各方已簽訂《山東吉利欣旺達動力電池有限公司合資經營合同》。

 

有分析指出，在動力電池企業競爭激勵且動力電池供應緊缺的當下，此次欣旺達與吉利汽車簽署《合資經營合同》并成立合資公司，對二者而言無疑是雙贏。對欣旺達而言，借助吉利集團、浙江吉潤的資源優勢，欣旺達可以充分發揮自身在HEV 電池方面的技術研發優勢，并進一步提升在動力電池領域的市場地位。對吉利而言，在混動已成為各車企的必爭之地時，與欣旺達合資可確保其混合動力電池供應的穩定性。

 

吉利方面表示，成立合資公司將利用訂約各方在中國制造新能源汽車電池方面的優勢、資源及專業知識，從而將確保集團在未來獲得穩定的電動車電池供應。同時，公司相信透過成立合資公司，集團將能提升其供應鏈能力并有效減少成本。

 

據公告信息，合資公司產能建設包括電芯、模組及電池包產線，其中電池包的產能與電芯、模組產能按照項目實際需求匹配進行建設。待合資公司建成量產后，一期峰值年產能配套不低于60 萬套HEV（含48V）動力電池包。 二期通過新增產線將峰值年產能提升至配套不低于80 萬套HEV（含48V）動力電池包，二期新增投資將由合資公司股東會決議。

 

公告還特別約定，在同等條件下按照市場競價原則，吉潤汽車將優先采購合資公司生產的HEV(含48V)動力電池包，且每年采購量不低于需求量的80%；此外，當吉潤汽車需求超過合資公司生產的HEV（含48V）動力電池包，合資公司在100%保障吉潤汽車需求的同時，欣旺達還需以自身產能對吉潤汽車需求優先進行保障。

 

資料顯示，欣旺達的業務板塊主要包括3C消費類電池、智能硬件、電動汽車電池、儲能系統與能源互聯網、自動化與智能制造、第三方檢測服務。其中，3C消費類電池是其主要收入來源，動力電池收入則占比較低。

 

“相比其他業務來說，目前公司動力電池的占比較小。未來希望像消費類電池業務一樣，達到同等規模，未來的目標就是要做到國內的前三位。”欣旺達副總裁梁銳此前表示。此次牽手吉利無疑將有利于這一目標的實現。

 

欣旺達方面表示，本次合作有利于公司動力電池產品持續拓寬國內外業務市場，鎖定中高端客戶，拓展業務規模，降低經營風險，提升公司在新能源汽車領域的持續盈利能力及核心競爭力，對落實公司中長期發展戰略規劃具有積極意義。

 

2020年，欣旺達營業總收入296.92億元，同比增長17.64%；歸屬母公司凈利潤8.02億元，同比增長6.79%。今年一季度，欣旺達業績進一步增長，一季度營業收入78.61億元，較上年同期增長51.21%；歸屬于公司股東的凈利潤1.28億元，較上年同期增長225.2%。

 

中金公司發布近期的研報指出：欣旺達動力電池業務從今年開始裝機量有望快速增長，貢獻明顯收入增長。因此，有預測稱，欣旺達2021年歸母凈利潤12.6億元，同比增長57.12%。

欣旺達混動系統電池解決方案；圖片來源：欣旺達

 

事實上，進入2021年以來，欣旺達在動力電池領域的開拓力度已明顯加大，旗下全資子公司接連配套東風風神E70、上汽通用五菱E50等項目，同時與廣汽、吉利展開合作。今年4月6日，欣旺達獲得廣汽乘用車關于A9E車型零部件開發試制通知書，為廣汽HEV平臺系列產品提供動力電池系統產品； 4月7日又收到了吉利汽車全資子公司威睿公司關于PMA平臺項目動力電池電芯的開發意向書，為應用于極氪、smart、VOLVO和幾何等品牌的PMA平臺項目供應動力電池電芯產品。因此，此次合作可以視為欣旺達與吉利汽車合作的進一步深化。

 

日前，在回答投資者提問時，欣旺達董秘稱，“目前逐步得到國內外眾多知名新能源車企的認可，從2020年底至今，陸續獲得終端車廠的定點認證。在銷售表現上逐步取得了突破，動力電池業務發展勢頭良好。2021年一季度動力電池收入已達到2020年全年的70%。”