（圖片來源：大眾集團(tuán)）

 

4至6月期間，大眾共向全球客戶交付逾254萬(wàn)輛汽車，同比增幅高達(dá)34.9%，除亞太地區(qū)之外，其他所有地區(qū)表現(xiàn)都很突出，尤其在南美和中東/非洲地區(qū)，大眾甚至實(shí)現(xiàn)三位數(shù)的同比增幅。

值得注意的是，無論是6月份還是第二季度，大眾集團(tuán)在華銷量罕見地均出現(xiàn)下跌，且是唯一出現(xiàn)下跌的地區(qū)。對(duì)此，大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）CEO馮思翰博士表示：“第二季度汽車行業(yè)面臨半導(dǎo)體芯片短缺的挑戰(zhàn)，這導(dǎo)致我們的產(chǎn)能無法滿足客戶的大量需求。”

 

雖然芯片短缺暫時(shí)影響了大眾在華業(yè)績(jī)，但得益于今年第一季度大眾在中國(guó)市場(chǎng)的良好表現(xiàn)以及集團(tuán)旗下高端品牌的強(qiáng)勁勢(shì)頭，大眾集團(tuán)上半年在華依然保持了在中國(guó)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，累計(jì)銷量仍然實(shí)現(xiàn)16%的增幅，達(dá)185萬(wàn)輛。

 

全球范圍來看，大眾集團(tuán)上半年一共交付4,978,200輛汽車，較去年同期實(shí)現(xiàn)27.9%的增長(zhǎng)。旗下品牌無一例外全部實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)的正向增長(zhǎng)，大眾乘用車品牌銷量占據(jù)大眾集團(tuán)總銷量的半壁江山，豪華品牌奧迪和保時(shí)捷表現(xiàn)也很穩(wěn)定，曼恩和斯堪尼亞品牌銷量的同比增幅突出，超60%。

馮思翰博士認(rèn)為，從長(zhǎng)期來看，芯片短缺不會(huì)對(duì)大眾集團(tuán)的銷售或市場(chǎng)地位產(chǎn)生影響。他預(yù)計(jì)，芯片供應(yīng)將在下半年得以改善。當(dāng)前，大眾集團(tuán)的首要任務(wù)是全力以赴消化積壓訂單。