7月7日,2021第七屆中國國際電動汽車充換電產(chǎn)業(yè)大會(簡稱金磚充電論壇))在上海汽車會展中心順利召開。本屆金磚充電會議為期兩天,主題為“聚力高質(zhì)量 賦能新發(fā)展”,采用“會議論壇+展覽展示+體驗營銷三位一體的創(chuàng)新模式,多項重點活動同期同地舉辦,充分協(xié)同聯(lián)動,品牌效應(yīng)和影響力大幅提升。
以下為演講實錄:
第二我們有用戶數(shù)據(jù)以后,怎樣做精細(xì)化的運營?用大數(shù)據(jù)BR系統(tǒng)對每一個城市或者每個區(qū)域做用戶分析、數(shù)據(jù)分析、業(yè)務(wù)分析,以及對我們每個活動做效果的評價。
鄭靈國出席論壇并發(fā)表主題演講——《新電途聚合充電,引領(lǐng)電動汽車充電數(shù)字和服務(wù)》。

以下為演講實錄:
主持人:感謝小桔能源帶來的報告。下面我們有請新電途科技有限公司副總經(jīng)理鄭靈國,帶來《新電途聚合充電,引領(lǐng)電動汽車充電數(shù)字和服務(wù)》,有請!
鄭靈國:大家下午好,剛才欒總講了電動汽車充電場站的精細(xì)化運營管理理念,我這邊主要是講一下新電途作為聚合平臺,如何在數(shù)字化運營和營銷方面的探索和思考。
我先介紹一下新電途,新電途是朗新科技旗下第三方聚合充電服務(wù)平臺,依托朗新生態(tài)、阿里生態(tài)和能源生態(tài),以生態(tài)聯(lián)合能力、能源服務(wù)能力、數(shù)字運營能力和產(chǎn)業(yè)鏈接能力為核心競爭力,整合主機廠、B端車服公司等產(chǎn)業(yè)上下游資源,構(gòu)筑充電新商業(yè),服務(wù)B端充電運營商和C端車主消費者,讓運營更高效,讓充電更簡單。這是新電途的定位,目前新電途充電網(wǎng)絡(luò)覆蓋了全國285個城市,合作充電運營商300多家,接入充電站30多萬。
新電途為什么會做聚合充電的服務(wù)呢?我們其實看到,現(xiàn)在全國電動汽車充電運營商,雖然充電聯(lián)盟沒有統(tǒng)計,我估計現(xiàn)在上千家運營商,大型城市像深圳、廣州,可能一個城市充電運營商就一百多家,這是我們看到供給側(cè)的情況。
需求側(cè),在消費者端,作為消費者可能有無數(shù)個品牌和幾十個APP要下載,充電是非常繁瑣的事情,很不方便,每次找樁充電,手機各個手機APP翻過去,很麻煩。聚合充電解決供需匹配矛盾的問題。
小桔充電也是聚合充電,未來聚合充電是開放的模式,有B端車輛資源平臺,它可能作為聚合平臺,可能有C端消費者的平臺,也可以做聚合充電的平臺,所以我們說聚合充電是解決供需匹配矛盾的問題,是供需匹配的數(shù)字化樞紐。
我們看一下為什么是我們做充電聚合?本身朗新是支付寶投資的企業(yè),我們在支付寶端,無論支付寶車主服務(wù)還是公共出行、生活繳費都是我們負(fù)責(zé)參與運營的,同時我們又給國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)提供很多的服務(wù),其實我們又懂電,又有能源,又有C端流量,所以我們做了支付寶的超級入口,新電途主要是以支付寶小程序的形態(tài)存在的,非常小,小而美。
我們看一下新電途的遠(yuǎn)景和核心能力。我們的slogan是讓充電更簡單,主要是面對C端消費者,拿支付寶掃一掃充電很簡單。第二我們希望做全國最大第三方的聚合平臺,當(dāng)然我們的核心能力,剛才有念到,有幾個,有能源、產(chǎn)業(yè)鏈、數(shù)字化能力,同時我們會有線下渠道或者線上運營,今天我這塊兒重點講線上數(shù)字化的能力做了哪些事情。
作為聚合平臺,或者作為平臺,如何影響用戶的心智要有幾方面的能力。
一、智能。我們看到很多大平臺都在做大數(shù)據(jù),AI算法,像抖音的智能推薦,我們認(rèn)為作為聚合平臺,本身做的事情就是給用戶提供精準(zhǔn)服務(wù)的平臺,所以它一定要有非常精準(zhǔn)的智能算法。
二、易傳播。C端消費者之間可能覺得我這個產(chǎn)品比較好,比較小,比較輕不需要下載APP,甚至它的體驗非常好,可以在消費者之間自然傳播,我們叫口碑。
另外,我們認(rèn)為任何的產(chǎn)品,要想做得好,必須設(shè)計上是游戲化的,要更好玩兒。在充電的各個環(huán)節(jié)讓用戶參與進來,跟用戶之間互動,任何一個產(chǎn)品要有生命力,一定要有很多的忠粉或者KOL頭部消費者,這樣我們的產(chǎn)品才能持續(xù),這是我們作為數(shù)字化營銷能力,未來思考的方向。
電動汽車充電作為運營我們遇到哪些困惑和矛盾、訴求?
第一,我們現(xiàn)在做運營,但是我們發(fā)現(xiàn)補貼力度越來越大,用戶的數(shù)量和充電量并沒有,跟補貼力度一樣,呈指數(shù)型上升,沒有,甚至可能下降,根本抵不過我們的營銷投入成本。
第二,我們看到在做每一場活動,或者每一場營銷的時候,我們知道營銷成本是多少嗎?每個用戶補貼多少?新用戶補貼20塊錢還是老用戶補貼5塊錢,就是我們有沒有辦法的通過數(shù)字化的能力看到補貼成本。
第三,我們做了各種各樣的活動,哪個活動效果是最好的。所以我們要通過數(shù)據(jù)復(fù)盤,看這個活動我們拉新效果非常好,那個活動用戶留存非常好的。
另外市場競爭非常厲害,剛才我們看到充電場站運營很難的,要節(jié)省每一分錢,作為聚合平臺或者作為平臺運營,投入也是很大的,隨著競爭越來越激烈,大家投入的時候也是非常厲害的,我們說運營商靠充電服務(wù)分成或者充電服務(wù)就能活下去嗎?我們做運營有很多的疑惑。
我們看一下,電動汽車C端消費者,在充電過程中,他有哪些步驟?我們看這是我們分析做運營,在哪些環(huán)節(jié)做服務(wù)?
第一我要做用戶的旅程。就是看這個用戶從充電的開始,從找樁那一刻開始,到他結(jié)束是怎樣的過程,每個環(huán)節(jié)是不是可以提供對應(yīng)的服務(wù)和產(chǎn)品。
第二用戶來了以后,不同的用戶有同的需求,我有沒有針對用戶提供用戶畫像,供我們的營銷做輔助決策。
有了畫像以后,可以對用戶做精準(zhǔn)化的營銷,我們今天的主題是數(shù)字化,所有的我們都希望通過數(shù)字化,做營銷之前通過數(shù)據(jù)分析,看怎樣投入更好,投入以后看結(jié)果、效果,怎樣做產(chǎn)品提升或者下一場活動更好。最終我們要通過平臺的能力,數(shù)字化的能力,構(gòu)建一個平臺生態(tài)。
我們看用戶充電的場景,第一步我什么時候充電,第一我快沒電了充電,第二我可能每天要出行,雖然我還有電,但是今天下午沒有事情干,可能會去充電。第三我可能買了一個會員卡,快到齊了,要用掉,或者我有一個券快到期了,我會用電。我們什么時候充電,站在用戶行為來說,可能有這幾個條件下,會充電。
第二去哪里充?沒電的時候可能就近充,有電只是補電的時候,我可能愿意多跑五公里找更便宜的場站充電。還有什么時候會去某一個場站充電?當(dāng)新電途告訴它,這個場站可以享受更低的服務(wù),他可能會去充電,或者我推送一些服務(wù),這些角度看吸引用戶充電。
第三怎么充?第一我們先充滿,像充手機一樣,都是充滿。第二充電可能余額十塊錢,充十塊錢就走了,或者有事情充十分鐘就走了。另外可以根據(jù)活動條件充電,滿25元抵5元的,我會充25元再走,會有這些條件和決策你充電。
另外就是怎么付,我們新電途主打先充電后付費,這是行業(yè)第一個真正做先充后付的產(chǎn)品。第二大部分常規(guī)的大家都會做充值或者預(yù)付,第三是買了一張會員卡,直接從卡里面錢扣,這樣的模式。
用完了以后,可能就要關(guān)注用戶體驗感,用得比較好,下次還來我會介紹給司機朋友們,如果有問題會找客服,甚至我用得不爽,我可能去投訴,我們從用戶的行為,場景來分析,有這么多環(huán)節(jié),這些都是做數(shù)字化運營、營銷做針對性的策略和產(chǎn)品的方向。
現(xiàn)在這是一個用戶的畫像,我們簡單描述一下,用戶端我們看到幾個,第一個是我們的新的充電量,主要是營運司機,營運司機可能有幾個標(biāo)簽,第一營運司機價格比較敏感,基本上很多出租車你跟他聊,他會說哪里便宜哪里充電,價格很敏感的,如果你從原來的活動降價,價格提升就跑到別的地方充電了。另外地方不固定,今天跑到哪里近,就在哪里充電。第三營運司機充電頻次非常高。
我們再看私家車,他的價格敏感度沒有像營運司機那么高,另外場站可能比較固定,因為要么家附近充電,要么在公司樓下附近充電。第三頻次很低,一個禮拜一充電,所以它的畫像完全不一樣。
我們再看大型貨車或者剛才體多的大巴或者重卡,它對場站的要求可能不一樣,普通的場站沒有辦法充電,所以我會找大場站充電。
對用戶角度來講,用戶從拉新到留存,到活躍,我們是怎么做的,怎么考慮的?從幾個維度:首先從新用戶到老用戶,做不同的指標(biāo),我們看拉新效果怎么好,或者留存怎么好,就是各種指標(biāo)做。比如我拉新就看注冊轉(zhuǎn)換率,如果用戶承擔(dān)會說轉(zhuǎn)化率和它的留存率,活躍用戶可能看它七天充電筆數(shù),流失率可能180天都沒有充電的就是流失。每個用戶不同的環(huán)節(jié)中,我們對它都有不一樣的營銷和產(chǎn)品的服務(wù)。
我們再看做運營,我們有很多運營工具或者運營規(guī)范,輔助我們更好做決策。第一我在運營過程中會定義很多運營等級,比如最高9S級,可能全平臺做的,有些只是部分城市做的,我的級別就比較低一點。我們會建自己的運營力,站在一個月角度看,這個禮拜,或者上半個月、下半個月做什么活動,在運營里面都需要看。同時,還有很多日常運營標(biāo)準(zhǔn)SOP,每天做什么事情,每周要做什么事情,我們建立運營的標(biāo)準(zhǔn)。
第二我們有用戶數(shù)據(jù)以后,怎樣做精細(xì)化的運營?用大數(shù)據(jù)BR系統(tǒng)對每一個城市或者每個區(qū)域做用戶分析、數(shù)據(jù)分析、業(yè)務(wù)分析,以及對我們每個活動做效果的評價。
我們剛才說聚合充電,如何打造核心競爭力?所以我們會在兩端發(fā)力,一端是主機廠端,我們通過整個充電行業(yè)一卡通的能力,跟主機廠合作,同時我們推出花知豬產(chǎn)品,為很多租車公司提供租金收取服務(wù)。同時,本身朗新公司作為能源服務(wù)公司,我們的充電、售電以及碳中和的結(jié)合,都是我們核心探索的能力。
新電途在行業(yè)里面做了很多的玩法,尤其一些玩法可能都是在整個行業(yè)里面,引領(lǐng)大家一起做的,比如說我們做了一個組隊的活動,原理就是充電的人越多越便宜,比如我組團做了游戲PK的活動,比如說我們推出的行業(yè)周卡和月卡,希望用戶不斷持續(xù)使用我們的平臺,再比如說我們做的充值能力可以隨時體現(xiàn)的,我們做的玩法都是跟行業(yè)有些不太一樣,都是在引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展,同時我們現(xiàn)在在做充電的直播,這也是我們在不斷延續(xù)新的玩法,跟我們本身聚合充電就是新的事物,我們有沒有更好的商業(yè)模式,跟場景做更好的服務(wù)用戶。
時間有限,我就講到這里,謝謝大家!
(注:本文根據(jù)現(xiàn)場速記整理,未經(jīng)演講嘉賓審閱,僅作為參考資料,請勿轉(zhuǎn)載!)