受大會主委會委托，由我來在這里給大家做一個分享，我發言的題目是《搶抓世界科技革命和產業變革的機遇，加快電動汽車產業發展》。

 

    剛才各位領導做了很好的致辭，我在這里從科技發展方向，對電動汽車的發展做一個簡單的分享。我今天給大家分享三個部分：一、搶抓新一輪世界科技革命和產業變革的機遇。二、國家科創能力提升奠定了電動汽車產業發展的基礎。三、把科技自立自強作為電動汽車產業發展的核心支撐。

 

    習近平總書記有關科技創新的重要論述是我們加快電動汽車產業發展的根本遵循。總書記講“金世杰，誰牽住了科技創新這個‘牛鼻子’，誰走好了科技創新這步先手棋，誰就能占領先機、贏得優勢”。抓住了就是機遇，抓不住就是挑戰。

 

    李克強總理對新一輪科技革命和產業變革也有深入的思考。他講：“新一輪世界科技革命和產業變革孕育興起，正在對人類社會帶來難以估量的作用和影響，將引發未來世界經濟政治格局深刻調整，可能重塑國家競爭力在全球的位置，顛覆現有很多產業的形態、分工和組織方式，實現多領域融通，重構人們的生活、學習和思維方式。所以李克強總理對產業革命，包括科技革命和產業變革，也有深入的思考。

 

    這是今年兩會期間人大通過的“十四五”規劃和2035年遠景規劃綱要，特別把科技創新提到了前所未有的地位。新一輪科技革命和產業變革大家都很關心，到底有什么特征和特點吸引了大家呢？這里給大家歸納了六個方面的特征。

 

    一、重要的科學領域從微觀到宇觀，各尺度加速縱深演進，科學發展進入了大科學時代。

 

    二、前沿技術呈現多點突破的態勢，正在形成多技術群的相互支撐，齊頭并進的鏈式變革。

 

    三、科技創新呈現多元深度融合特征，人-機-物三元融合加快，物理世界、數字世界、生物世界的界限越發模糊。

 

    四、科技創新的范式革命正在興起，大數據研究成為實驗科學、理論分析和計算機模擬之后新的科學研究范式。

 

    五、顛覆性創新呈現幾何級滲透擴散，以革命性方式對傳統產業產生“歸零效應”。

 

    六、互聯網是新基礎設施、大數據是新生產要素、云計算是新服務模式、智能化是新發展動能。

 

    變革方向日益清晰，群體突破態勢更加明顯。新一代信息技術多點突破，廣泛應用，科學研究越來越需要大科學裝置和大規模的國際合作。這是貴州我們建立的天眼，已經探測到240顆優質脈沖星候選體，其中102顆已被認證。這說明什么問題？沒有天眼就發現不了脈沖星侯選體，所以大科學裝置越來越重要。

 

    科技創新進入數據驅動的新時代。這是火性探測器“祝融”號登陸火星的情況，完全是在地面操作，靠數據、靠計算。科學研究越來越需要高精尖的技術支撐，大家看到這是我們空間站，發射成功。前兩天航天員也出艙了。

 

    創新模式的變革我們迎接創新2.0時代。這是復合材料技術實現機身制造的工藝，這是美國波音787夢幻飛機的機身制造，用碳纖維做出來的機身。

 

    顛覆性創新成果加速粗省心的產業組織和商業模式。這是2020年全球數碼相機的銷售，比2010年下降了92.7%，數碼相機顛覆了傳統膠片相機，智能手機未來也會顛覆數碼相機。

 

    這是美國2021年財年聯邦預算備忘錄確定了5個優先領域。大家看，五個優先領域，這里面包括先進的通訊網絡和自動駕駛等等，今年美國又通過了無金前法案，繼續加大科研投入，美國國家科學基金會，確定未來5年投資1000億美金，涉及到十大關鍵技術領域。美國一方面對中國的科技創新進行惡意打壓，另一方面自己也在不遺余力的在高科技領域加快部署。

 

    第二部分，國家科創能力提升，奠定了電動汽車產業發展的基礎。

 

    2020年我國進入創新型國家行列，創新型國家總重要的指標就是研發經費與國內生產總值的比例，達到2.0以上證明這個國家進入了創新型國家的行列，我們國家投入強度比例已經達到了2.23。科技整體水平從量的積累向質的飛躍、點的突破向系統能力提升的關鍵時期。

 

    大家很關心，到底中國的科技實力在全世界排在什么水平，我給大家一個報告。2020年全社會研發支出投入2.21萬億元，創新指數位居世界第14位，2.21萬億元是什么水平？全世界排第二，僅次于美國。我們的科技創新投入2.2萬億，科研經費投入強度達到2.23%，超過歐美15國2.1%的平均水平，研發人員總數達到419萬人年，連續7年穩居世界第一位。理工科大學生畢業數量世界第一，是美國的8倍，專利2020年我國發明專利申請量150萬件，發明授權專利53萬件，專利申請和授權量排世界第一位，國際專利7.2萬件，超過美國躍升世界第一。

 

    論文。數量連續4年穩居世界第二，已成為僅次于美國全球第二大高質量論文貢獻國。被引用次數上升到世界第二位，什么叫“被引用次數”？就是衡量論文的質量，總量是世界第二，被引用次數我們也上升到世界第二位。高被引例文數量位居世界第三，就是高質量的論文我們世界排第三。

 

    通過這個表我們可以看出來，中國是目前已經是世界長名副其實的科技大國，但還不是一個科技強過，我們在原始創新，特別是諾貝爾獎方面與歐美發達國家還是有差距的，是科技大國，但不是科技強國。

 

    中國在全球創新格局位勢顯著提升。2010年，英國QS世界大學排行榜顯示：我們中國內地有6所大學，香港5所大學，臺灣1所大學進入了世界大學百強。內地北京兩所清華、北大，上海兩所復旦、交大，合肥中國科大，浙江有浙江大學，這六所大學進入了百強，但是香港的還有5所大學進入了世界大學百強。

 

    中國在全球創新格局中的位勢顯著提升，我們在排第14位，非常不容易，我們要在所有的行業、學科門類都要布局，不像北歐很多小的國家，瑞士、瑞典、丹麥、芬蘭等就搞幾個行業，我們沒有辦法，全部都要搞。

 

    這是部分創新產出領域表現比較突出的，最突出的是知識與技術的產出，我們在全世界排第7位，創意產出12位，全球創新指數14位，科研院校在全球排62位，教育領域我們有差距，說明我們潛力還是比較大。

 

    這是我們中科院重大的科技基礎設施分布圖，在全國。北京最多，第二是上海，第三是合肥包括廣東比較多，整個大的科技基礎設施分布圖，集中在京津冀地區、長三角地區和粵港澳大灣區，內地還是偏少，這是我們大裝置。

 

    中國科學家積極融入全球創新網絡并發揮重要作用。中國的創新改革開放以來，歷來是開放式創新，不是搞閉門造車，大家可以看，我們與科技有158個國家簽訂了政府間的合作項目，參加國際多邊組織200余個，其中擔任主席、副主席職務155人次，中國現在科學家在國際組織，特別是重要的國際科技組織，擔任領導職務比較多，像七大國際科技組織，包括國際科學理事會、世界工程組織聯合會、世界科技工程者聯合會、亞洲科學理事會都擔任領導職務。

 

    中國國家創新體系建設加快完善，什么叫創新體系？創新體系在國國際上我們叫“金三角”。第一要有一流的高校，第二有一流的科研機構，第三有一流的高新技術企業，我們現在國家高等院校計2845所，其中一流高校42所，一流學科建設高校95所，科研機構共計3002所，其中618所中央直屬科研機構，全國高新技術企業總數超過13.6萬家，其中獨角獸企業164家，瞪羚企業2576家，6個國家研究中心、503個國家重點實驗室、346個國家工程技術研究中心、32個國家臨床醫學研究中心形成梯次布局。國家和國家的對抗就是體系的對抗。

 

    匯報第三部分，把科技自立自強作為電動汽車產業發展的核心支撐。電動汽車成為新一致科技革命和產業變革的重大機遇。我國新能源汽車發展態勢良好，產業總體發展水平處于國際領先，這是2020年全球主要國家新能源汽車銷售超過324萬輛，中國的銷量達到129萬輛，截止到2021年5月，全球新能源汽車累計銷售超過1160萬輛，中國占比達到50%，中國現在是全球新能源汽車產銷最多的國家。

 

    目前，電動汽車發展也面臨挑戰，主要是四個方面：第一動力電池技術。第二電池低溫續航。第三電池熱失控。第四充電功率太大。

 

    自立自強，不斷強化科技力量里程實現電動汽車產業高質量發展，進一步提升戰略定位，加大支持力度，乘勢而上，實現核心技術和產業鏈關鍵環節自立自強，為建設汽車強國、制作強國、科技強國，提供重要支撐。

 

    電動汽車產業可持續發展的科創舉措。

 

    一、應持續支持，保持政策的連續性和穩定性。

 

    二、氫電協同，共同支撐推進汽車電力驅動變革。

 

    三、融合發展，加快形成中國特色的新能源汽車標準體系。

 

    四、聚焦關鍵，加快核心技術突破。其中幾點：1、進一步提升鋰離子動力電池的能量必讀。2、突破大功率長壽命燃料電池電堆及發動據關鍵瓶頸問題。3、研發新型剪子架構。4、加快建設退役電池梯次利用和資源回收再利用體系。

 

    五、開放合作，充分利用國際資源。

 

    最后就是緊握發展機遇，共謀產業發展，共贏創新紅利！我的演講到這里就結束了，不對的地方請大家批評指正！謝謝大家。