5月21日，北汽藍谷定增完成，募集資金總額為55億元，共有16名發行對象參與認購，其中寧德時代獲配3億元，平安資產管理有限責任公司獲配1億元。
根據此前的公告，募集資金將主要投向“ARCFOX品牌高端車型開發及網絡建設”、“5G智能網聯系統提升”和“換電業務系統開發”項目，其余部分擬用于補充流動資金，以優化公司資本結構，降低財務費用，并提高公司的盈利水平。
其中，北汽藍谷擬使用募集資金26.28億元投向ARCFOX品牌高端車型的開發及網絡建設項目，包括兩款純電動SUV和一款純電動溜背式跨界車的開發，并且預計會搭載華為自動駕駛技術。項目將由公司全資子公司北汽新能源實施。
極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)2021款 653S+
北汽藍谷是國內首家獲得新能源汽車生產資質的車企，但是自去年以來，公司業績大幅下滑，根據公司財報，北汽藍谷2020年營業收入52.72億元，同比下滑77.65%；凈虧損64.82億元，經營活動產生的現金流量凈額虧損66.21億元，同比下滑3.82%；2020年末公司總資產為436.26億元。2021年一季度北汽藍谷營業收入為8.30億元，同比下滑50.19%；凈虧損8.54億元，去年同期凈虧損4.31億元。
業績大幅虧損的主要原因是銷量不濟，2019年北汽藍谷年上險銷量79107輛，較2018年的139291輛減少了43.21%；2020年上險銷量37870輛，較2019年減少52.13%。
與華為合作、ARCFOX極狐 阿爾法系列車型能否拯救北汽藍谷，目前還是個未知數。國家對新能源汽車的補貼日益退坡，將斷了北汽新能源的半條“生路”，以往靠政府補助還能改善下公司賬面，今后，唯有把車造好、賣好，才是生存的王道。
