科技元素，已逐漸成為車企的第一競爭力。
日前，廣汽科技日如約而至。廣汽集團首次提出圍繞電氣化技術制定的“中子星戰略”，并公布了海綿硅負極片電池技術、超級快充電池技術等黑科技，同時ADiGO 4.0智駕互聯生態系統也迎來更新。
中子星戰略就是廣汽動力電池技術戰略。廣汽研究院院長吳堅介紹道，“中子星是高密度之星，體積不大，能量極強，速度極快。它寓意著廣汽將用科技的手段打造電池技術領域的‘中子星’，實現小體積蘊含大能量。”
按照規劃，“中子星戰略”將從電芯、BMS、電池包三方面進行技術探索，這也是動力電池領域最關鍵的技術。 
其中，海綿硅負極片電池技術和超級快充電池技術，將緩解用戶續航焦慮和充電的不同痛點。海綿硅負極片電池技術是一項電芯方面的核心技術，廣汽研究院電池研發部負責人梅驁向未來汽車日報（ID：auto-time）介紹，“這是一個從材料、粘結劑、極片到生產制造等領域具有自主知識產權的近五十項專利的技術群。該技術群包括納米復合硅技術、自修復粘結劑技術、梯度復合涂布技術等，攻克了硅負極材料在大型動力電池上的應用性難題。”
之所以命名為海綿，“因為這項技術可以讓電池內部的硅負極片像海綿一樣柔軟有彈性，使硅在充放電過程中的膨脹和收縮被限制和緩沖，不會碎裂。同時，也像海綿吸水一樣，讓硅負極發揮大容量的優勢，儲存更多的能量。”
這種技術能夠實現鋰離子電池單體電芯體積減小20%，重量減輕14%，未來體積和重量還將進一步縮減一半以上。
在本次科技日，廣汽集團還推出了3C/6C超級快充電池系統，3C超級快充電池系統系統續航超過500km，0%-80%電量充電時間為16分鐘。6C超級快充電池系統的數據更為夸張，其最大電壓可達900V，最大充電電流超過500A，功率為450KW，可實現0%-80%電量充電時間8分鐘，這個補能時間幾乎可以與傳統燃油車媲美。
廣汽研究院電池研發部負責人梅驁透露，3C超級快充電池將于今年9月首次搭載在廣汽埃安AION V上，6C超級快充電池系統尚在開展量產搭載測試。
超級快充電池系統由廣汽集團內部孵化成立的廣州巨灣技研有限公司（下稱“巨灣技研”）研發，接下來，巨灣技研還將推出6C-500km、3C-500km兩個版本的快充電池。
為了提升產品智能化進程，廣汽集團持續加大自主研發投入，截至2020年底，已累計投入超300億元。
與此同時，廣汽集團在內部成立巨灣技研、星河智聯，加快高科技的自主研發及產業化應用，另一方面與騰訊、華為、寧德時代、國網電動等外部企業合作完善產品和產業鏈。
