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滴滴赴美上市融資,或志在500強(qiáng)擴(kuò)張之旅

發(fā)布日期:2021-04-12

核心提示:時(shí)下就在滴滴造車傳聞還沒塵埃落定之時(shí),日前有關(guān)滴滴美國上市的消息又不脛而走。據(jù)外媒消息稱,滴滴出行計(jì)劃本月申請(qǐng)赴美IPO,已向美國證券交易委員會(huì)提交了首次公開募股的保密文件,邀請(qǐng)高盛集團(tuán)和摩根士丹利擔(dān)任承銷商,預(yù)計(jì)估值區(qū)間在700億至1000億美元。
 時(shí)下就在滴滴造車傳聞還沒塵埃落定之時(shí),日前有關(guān)滴滴美國上市的消息又不脛而走。據(jù)外媒消息稱,滴滴出行計(jì)劃本月申請(qǐng)赴美IPO,已向美國證券交易委員會(huì)提交了首次公開募股的保密文件,邀請(qǐng)高盛集團(tuán)和摩根士丹利擔(dān)任承銷商,預(yù)計(jì)估值區(qū)間在700億至1000億美元。
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上市融資或成解決資困秘訣
 
造車有多燒錢,業(yè)內(nèi)盡人皆知。但滴滴一直以來都不缺資本的支持。從2012年成立至今,滴滴歷經(jīng)了21輪融資,融資金額超千億美元。阿里、騰訊、富士康、資本巨鱷軟銀等大佬都是滴滴投資方。尤其軟銀集團(tuán)作為滴滴的最大股東,該公司其他投資人包括騰訊、Uber、阿里巴巴、百度等,滴滴目前估值在550 億美元左右。
 
長期以來,雖資本對(duì)滴滴青睞有加,但自2012年成立至2019年底,七年來滴滴始終未實(shí)現(xiàn)盈利。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2012-2018年公司從未盈利,6年虧損390億,截至2019年底,滴滴7年虧損達(dá)500億。因此,上市融資或成滴滴解決當(dāng)下資金困境的最好選擇。
 
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另據(jù)彭博社報(bào)道,滴滴正通過循環(huán)貸款籌集15億美元,以在上市前擴(kuò)大資本。滴滴此前也曾考慮在港上市,但隨后放棄了這一計(jì)劃,因滴滴擔(dān)心在港申請(qǐng)IPO,可能引發(fā)更多針對(duì)其商業(yè)行為的監(jiān)管和審查,比如使用無牌車輛運(yùn)營和雇傭兼職司機(jī)等行為。
 
4月9日,路透社援引知情人士的話稱,滴滴已委托高盛和摩根士丹利牽頭其IPO,并計(jì)劃本月秘密提交紐約上市申請(qǐng),估值至少1000億美元。按照這一估值,滴滴可出售10%的股份,籌資約100億美元,從而成為自2014年阿里巴巴在紐交所上市融資250億美元后最大的中概股IPO。
 
未來赴美上市或撲朔迷離
 
滴滴目前已是一家多元化的集團(tuán)型企業(yè)。滴滴已涉足網(wǎng)約車、汽車租賃、汽車后市場、共享單車、貨運(yùn)、生鮮電商、新能源汽車、自動(dòng)駕駛、能源等業(yè)務(wù),多元化發(fā)展的背后其實(shí)都是為了能拉高估值。
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此前滴滴總裁柳青曾表示,只要執(zhí)行“0188計(jì)劃”,滴滴就會(huì)迎來新一波爆發(fā)期,成功晉升為500強(qiáng)級(jí)別的企業(yè)。疫情過后,滴滴也迅速轉(zhuǎn)換車道,開始在不同領(lǐng)域四處出擊。去年七月份,滴滴正式公開內(nèi)部稱為“霸王花”的花小豬項(xiàng)目,上線七個(gè)月,花小豬的滲透率就從一開始的0.05%飆升到了目前的2.37%,在三線城市的滲透率為35%,花小豬提升了滴滴15%的市場體量。與崇尚統(tǒng)一化的美團(tuán)不同,滴滴希望憑借多元化運(yùn)作,實(shí)現(xiàn)品牌聲量和不同商務(wù)模式間的齊頭并進(jìn),這也有利于滴滴的未來融資。
 
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不僅如此,滴滴最近也被曝啟動(dòng)造車計(jì)劃。團(tuán)隊(duì)開始從各家車廠挖人,該項(xiàng)目將由滴滴副總裁、小桔車服總經(jīng)理?xiàng)罹?fù)責(zé),他也是滴滴、比亞迪聯(lián)名發(fā)布的定制網(wǎng)約車D1的首席產(chǎn)品官。
 
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,當(dāng)下滴滴布局造車,無疑成滴滴上市獲得高估值的重大籌碼,也可能是為上市造勢(shì)。也有分析人士表示,滴滴赴美上市也不一定就是坦途,一方面,赴美上市的中國公司要面臨美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)的嚴(yán)格審核,若外國公司不遵守美國審計(jì)標(biāo)準(zhǔn)或?qū)⒈或?qū)逐;另一方面,中美間的地緣政治緊張局勢(shì)趨成升級(jí)的不利勢(shì)態(tài)。
 
但無論如何,對(duì)于滴滴上市,還是值得令人期待的。
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關(guān)鍵詞: 滴滴 上市
 
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