活動現場，廣州汽車集團股份有限公司總經理馮興亞發表了演講。

 

 

 

以下為演講實錄：

 

首先感謝電動車百人會邀請，今天和大家就新能源汽車產業發展進行交流、研討。聽了前面各位嘉賓的演講，很受啟發。

 

2019年下半年以來，新能源汽車銷量出現了明顯下滑，有人說中國新能源汽車產業的寒冬來了。廣汽集團作為新能源領域的“新勢力”，我們認為市場調整有利于行業優勝劣汰。2019年，全集團新能源乘用車銷量突破5.6萬輛，同比增長136%，其中廣汽自主品牌新能源銷量4.2萬輛，同比增長111%。

 

工信部發布的《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》征求意見稿，明確提出了“深入實施新能源汽車的國家戰略”，到2025年，新能源汽車新車銷量占比達到25％左右。顯然，中國未來的新能源車市場有著廣闊的發展空間。

 

廣汽集團在智能網聯新能源領域制定了明確的戰略規劃，現在簡要向大家匯報一下。

 

1、 廣汽集團的電動化戰略

 

去年11月廣州車展上，我們發布了e-TIME行動計劃。e是Experience，代表顧客體驗，這是“廣結客緣、以客為尊”的廣汽一切工作的出發點和落腳點。T代表科技創新，I代表智能網聯；M代表智能制造；E代表電氣化。

 

在電氣化方面，廣汽的技術路線是：立足EV（電動車），兼顧PHEV（插電混動）與HEV（混合動力）發展，面向未來適當儲備FCV（燃料電池汽車）技術。

 

1、BEV（電池動力汽車）方向依然是廣汽集團新能源汽車的主流發展方向，我們的目標是打造中國乃至全球最優秀的電動車。為充分發揮電動車的極致性能表現和空間、智能化等突出優勢，我們放棄油電混用平臺老路，打造了純電專屬平臺GEP，目前GEP已經發展到第二代，未來將進一步快速迭代。去年4月27日上市的Aion S ，12月單月銷量突破8,000臺,累計銷售超3.2萬輛。憑借長續航、大空間、高智能、高顏值和深度定制5大優勢穩居純電轎車市場前列。10月，“豪華智能轎跑SUV”Aion LX上市，全球領先續航里程、3.9秒超跑級百公里加速、L3級自動駕駛、百萬級豪華體驗及高端深度定制等技術優勢引發行業巨大關注，短短兩個半月總銷量已突破1,300輛。

 

2、廣汽集團計劃在2025年實現全系車型電氣化，其中PHEV產品是非常重要的組成部分。

 

3、FCV方面，我們緊隨國家發展戰略明確自身路徑。根據規劃，2020年內廣汽將完成燃料電池示范運行車開發，2021年開始進行小批量試驗性示范運營，爭取2023年起在大灣區重點領域開展500輛以上規模的示范運營和驗證。

 

廣汽的新能源事業堅持走“融合創新，協同共贏”之路，我們攜手國家電網、中國移動、騰訊、科大訊飛等各領域頭部企業，不斷擴大“朋友圈”，以大協同推動大發展。

 

我們希望通過以上努力，實現新能源事業跨越式發展。其中，力爭2025年廣汽自主品牌新能源進入國內新能源行業前三。

 

2、 國際化總體戰略與思考

 

廣汽集團的國際化戰略明確了“三步走”的路線圖：首先，聚焦“一帶一路”重點國家市場，建立銷售與服務網絡。其次，根據國際貿易形勢變化，穩步推進發達國家市場的拓展。第三，持續提升品牌價值，逐步實現產品覆蓋全球主要市場。

 

當前廣汽的國際化雖然已經在24個國家開展銷售業務，但總體仍處于起步階段，但隨著“新四化”蓬勃興起，廣汽未來的國際化將全面聚焦新能源產品。今年元旦，廣汽集團首批出口海外的電動車從上海裝船啟運，這是廣汽集團純電車型首次出口發達國家。首批出口的GE3共197輛，將于2月在以色列上市。同時，廣汽正在基于當前市場表現良好的AION S和 LX啟動新一輪新能源產品國際化，正在進行前期基礎工作，主要包括海外市場需求、用戶研究，以及產品研發準備。

 

技術合作方面，除了零部件領域的全球資源整合之外，在整車研發和示范運營領域，廣汽正與外方伙伴深入合作。比如，廣汽集團和豐田汽車公司一致同意進一步深化開展涵蓋新能源車、節能車及智能網聯領域的全面技術合作。產業生態合作方面，我們一貫秉持開放態度，技術聯盟、資源合作、包括但不限于和現有合作伙伴共同開發第三方市場都是我們的選項。不久前，廣汽和上汽簽署戰略合作框架協議，也包括雙方將合力拓展海外市場。我們也非常希望能夠和在座各位攜手合作，共同打造新能源汽車產業國際化的新生態。

 

各位領導各位嘉賓，中國乃至全球未來的新能源汽車產業前景光明、大有可為。廣汽將繼續堅持以質量效益為中心，堅持自主創新和合資合作不動搖，加快推動制造向創造、速度向質量、產品向品牌轉變，全面實施質量、效率、動力和體制機制變革，持續為消費者提供超越期待的高品質智聯新能源汽車產品和服務。

 

謝謝大家！