楠溪江景區(qū)耕讀小院停車(chē)場(chǎng)上已設(shè)立12個(gè)充電樁，但景區(qū)工作人員透露，還未有車(chē)主使用過(guò)。

　　溫州市區(qū)銀泰百貨的地下車(chē)庫(kù)，設(shè)有兩個(gè)充電樁，但車(chē)位被普通車(chē)輛占據(jù)。

　　溫州網(wǎng)訊 日前，溫州交運(yùn)特來(lái)電新能源有限公司取得營(yíng)業(yè)執(zhí)照正式成立，此舉意味著市交運(yùn)集團(tuán)通過(guò)“牽手”青島特來(lái)電新能源有限公司，將全面布局溫州新能源產(chǎn)業(yè)。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在溫州，電動(dòng)汽車(chē)充電站、樁數(shù)量與日俱增，但全市電動(dòng)汽車(chē)保有量并不大，公用充電樁使用率普遍偏低。市發(fā)改委表示，在布局充電站、樁的同時(shí)，推廣包括電動(dòng)汽車(chē)在內(nèi)的新能源汽車(chē)，勢(shì)在必行。

　　布局充電站、樁，交運(yùn)、電力部門(mén)是主力軍

　　去年5月份，市府辦下發(fā)《關(guān)于加快電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的通知》，市區(qū)電動(dòng)汽車(chē)充電站、樁的布局工作提上日程。

　　市發(fā)改委能源處有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前充電站、樁的布局主要交由市場(chǎng)主體。其中溫州交運(yùn)特來(lái)電新能源有限公司是主要的一家。除此之外，還有國(guó)網(wǎng)溫州供電公司，以及其他少量市場(chǎng)主體。

　　記者從國(guó)網(wǎng)溫州供電公司了解到，去年該公司共新建8座城區(qū)快充站，累計(jì)建成19座電動(dòng)汽車(chē)快充站、124個(gè)充電樁，其中高速站7座，城區(qū)站12座。

　　溫州交運(yùn)特來(lái)電新能源有限公司，是由市交運(yùn)集團(tuán)與青島特來(lái)電新能源有限公司合資成立的。該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人金先順說(shuō)，目前，交運(yùn)特來(lái)電公司已在溫州地區(qū)投建和在建充電站245座，充電樁2095個(gè)，上線運(yùn)營(yíng)充電樁1275個(gè)。在上線運(yùn)營(yíng)的充電樁中，位于公交站場(chǎng)和一些機(jī)關(guān)單位的充電樁，尚未對(duì)市民開(kāi)放。而一些設(shè)在酒店等公共場(chǎng)所的公用充電樁，市民可以隨時(shí)使用。公用充電樁也是今后他們公司推廣的重中之重。

　　不少站點(diǎn)幾乎一年也等不到一個(gè)客戶(hù)

　　昨天，在楠溪江景區(qū)耕讀小院停車(chē)場(chǎng)，12個(gè)充電樁已立在場(chǎng)內(nèi)。該充電樁外型類(lèi)似加油站的加油槍?zhuān)恍鑼⒊潆婎^插入新能源車(chē)充電部位即可。使用時(shí)，可以對(duì)照充電樁邊上的說(shuō)明書(shū)操作，充電費(fèi)用按“度”來(lái)計(jì)算。充電完成后，費(fèi)用會(huì)自動(dòng)從手機(jī)里扣除。目前的充電設(shè)備分快充和慢充，快充一般半小時(shí)可以充滿(mǎn)，而使用慢充設(shè)備需4~5個(gè)小時(shí)，這和汽車(chē)的狀況有關(guān)。汽車(chē)充滿(mǎn)電后一次可跑200多公里。

　　據(jù)了解，耕讀小院、太平巖、永嘉書(shū)院等景區(qū)的充電樁是由永嘉旅游投資集團(tuán)投建的。不過(guò)耕讀小院景區(qū)工作人員透露，充電樁設(shè)立3個(gè)月，還沒(méi)有車(chē)主使用過(guò)。

　　類(lèi)似的情況，也發(fā)生在市區(qū)多個(gè)充電站。金先順說(shuō)，目前我市大多數(shù)充電站、樁的使用率還很低。位于溫州金悅麗嘉酒店的充電站，平均每?jī)商炷苡瓉?lái)一輛電動(dòng)汽車(chē)，已是他們投建的使用率最高的站點(diǎn)了。更多的站點(diǎn)，幾乎一年也等不到一位電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主。

　　遇冷最大原因是電動(dòng)汽車(chē)的數(shù)量問(wèn)題

　　充電樁遇冷，原因種種。比如，一些充電樁車(chē)位被普通燃油汽車(chē)占用。又比如，一些充電樁經(jīng)常出現(xiàn)斷電現(xiàn)象，影響用戶(hù)使用。

　　不過(guò)，在金先順看來(lái)，最大的瓶頸還是電動(dòng)汽車(chē)的數(shù)量問(wèn)題，“我從市車(chē)管所打聽(tīng)過(guò)來(lái)，溫州現(xiàn)有的電動(dòng)汽車(chē)也就300到400輛。”由于昨天是周末，記者未能從市車(chē)管所核實(shí)這一數(shù)字。市發(fā)改委能源處一名負(fù)責(zé)人表示，目前在溫州，算上所有電動(dòng)公交汽車(chē)，總數(shù)也不過(guò)千輛，私人所有的電動(dòng)汽車(chē)就更少了。

　　不過(guò)，充電樁的遇冷，似乎并不出人意料。市發(fā)改委能源處該負(fù)責(zé)人表示，根據(jù)國(guó)家發(fā)改委和省發(fā)改委的文件精神，電動(dòng)汽車(chē)充電站、樁提前謀劃，適度超前布局，以帶動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的普及。

　　地方補(bǔ)貼缺失導(dǎo)致電動(dòng)汽車(chē)“賣(mài)不動(dòng)”？

　　根據(jù)國(guó)網(wǎng)溫州供電公司統(tǒng)一建設(shè)的電動(dòng)汽車(chē)快充站，其充電價(jià)格為1.6元每千瓦時(shí)，包括電費(fèi)每千瓦時(shí)0.8929元(一般工商業(yè)電價(jià))和服務(wù)費(fèi)每千瓦時(shí)0.6671元。據(jù)此計(jì)算，每公里的充電費(fèi)用基本維持在0.28元至0.3元之間，這比普通汽車(chē)的每公里油耗費(fèi)用節(jié)省了一半左右。

　　金先順也認(rèn)為，電動(dòng)汽車(chē)與燃油汽車(chē)相比，每百公里的消耗一般相差四五十元，電動(dòng)汽車(chē)在節(jié)能減排方面具備先天優(yōu)勢(shì)。

　　既然如此，為何電動(dòng)汽車(chē)難以得到推廣使用？市區(qū)某品牌4S店負(fù)責(zé)人表示，現(xiàn)階段，我國(guó)新能源汽車(chē)還在試點(diǎn)階段。在不少城市還出臺(tái)了針對(duì)新能源汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)的地方補(bǔ)貼政策。也就是說(shuō)，車(chē)主購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)，能獲得國(guó)家和地方的雙重補(bǔ)貼。然而目前溫州對(duì)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)尚未實(shí)行地方補(bǔ)貼，電動(dòng)汽車(chē)就難免“賣(mài)不動(dòng)”。記者算了一筆賬，一輛純電動(dòng)汽車(chē)要比同級(jí)別普通燃油汽車(chē)貴至少10萬(wàn)元。

　　對(duì)這一說(shuō)法，市發(fā)改委能源處該負(fù)責(zé)人也予以了證實(shí)。他表示，比起繼續(xù)擴(kuò)建充電站、樁，設(shè)法推廣電動(dòng)汽車(chē)的使用，會(huì)是下一步的重點(diǎn)。

　　不少電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主在自家裝上了充電樁

　　近幾年，我市為市民安裝私人充電樁，也打開(kāi)了綠色通道。2014年8月，國(guó)網(wǎng)溫州供電公司為特斯拉車(chē)主黃學(xué)弟安裝上首個(gè)由溫州電網(wǎng)布線的特斯拉充電樁，黃學(xué)弟也隨之成為全市個(gè)人申請(qǐng)安裝充電樁的“第一人”。

　　如今，在自家按上充電樁的市民也有不少。昨天在市區(qū)家景花園的地下車(chē)庫(kù)中，一輛黑色特斯拉SUV正停在一個(gè)充電樁旁充電，這是市民金先生在自家設(shè)立的私人充電樁。金先生是溫州第一批使用新能源汽車(chē)的車(chē)主，在買(mǎi)下特斯拉之后，他就在自家停車(chē)場(chǎng)內(nèi)裝上了充電樁。金先生說(shuō)，每個(gè)月他“喂飽”愛(ài)車(chē)所需的電費(fèi)在300~400元，相較每月上千元的油費(fèi)，省了不少錢(qián)。

　　不僅如此，新能源車(chē)充電也變得越來(lái)越方便，因?yàn)槭袇^(qū)越來(lái)越多地方提供了充電樁，一些高速公路上也有設(shè)立充電樁，像去寧波的高速公路上就已經(jīng)有充電樁了。”金先生表示，他尚未在公共充電樁充過(guò)電，希望不久的將來(lái)，更多的充電樁出現(xiàn)在街頭，方便新能源車(chē)的使用。

　　我市上線運(yùn)營(yíng)充電樁到年末至少可達(dá)2200個(gè)

　　去年，我市共新建5座集中式充電站、895個(gè)分散充電樁，全面實(shí)現(xiàn)全市范圍內(nèi)主要高速公路服務(wù)區(qū)電動(dòng)汽車(chē)快充網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，以及各縣(市、區(qū))至少建成1座電動(dòng)汽車(chē)快充站的目標(biāo)。

　　金先順說(shuō)，按照計(jì)劃，至2017年底，由溫州交運(yùn)特來(lái)電新能源有限公司上線運(yùn)營(yíng)的充電樁將達(dá)到2100個(gè)。記者按此計(jì)算，如果算上國(guó)網(wǎng)溫州供電公司建設(shè)的充電樁數(shù)量，我市充電樁數(shù)量至少可達(dá)2200個(gè)。

　　根據(jù)省發(fā)改委近日印發(fā)的《浙江省電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施“十三五”發(fā)展規(guī)劃》，2015年底，浙江省已建成充換電站281座、充電樁3472個(gè)。預(yù)計(jì)到2020年，我省將新建集中式充換電站800座以上、分散式充電樁21萬(wàn)個(gè)以上，具備滿(mǎn)足23萬(wàn)輛以上電動(dòng)汽車(chē)充電需求的能力。

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