2020年百人會現場,工業和信息化部部長苗圩在發表主題演講中透露:“今年7月1號新能源汽車補貼不會再進一步退坡。”此外,工信部將爭取上半年完成2035規劃的制定和發布,并完成有機的銜接。同時,2019年7月和9月,工信和信息化部兩次就《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》修正案公開向社會征求意見,擬于近期發布。

在苗圩看來,我國汽車產業發展進入調整期,我國汽車市場在今明兩年是筑底企穩時期,未來仍然有發展空間。在2018年,我國汽車產銷首次出現負增長,但自2019年11月起產量已實現同比正增長。他預計,今年我國汽車產銷量仍有可能微負增長或零增長,當產銷維持在2500萬輛左右時可能會進行筑底。
在會上,苗圩還提前給出了2019年新能源汽車銷量,雖然新能源汽車市場在2019年6月補貼退坡后銷量同比持續為負,但2019年產銷量仍然超過120萬輛,與2018年基本持平,此外,11月銷量達到10.5萬輛,12月達到12.3萬輛,恢復到退坡之前的水平。

同時,苗圩表示,爭取上半年能完成“2035規劃”的制定和發布,并完成有機的銜接。2019年7月和9月,工信和信息化部兩次就《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》修正案公開向社會征求意見,而這一管理辦法也將擬于近期發布。
另外,苗圩認為中國汽車行業進入高質量發展的關鍵時期,企業應該抓住機遇,變危為機,逆勢而上。提高企業的創新能力,增加研發投入,不斷升級產品。同時企業也需要加強對于品牌的培育,提高品牌的價值和消費者的認可。最后,企業還應該更加注重全球化布局,優化國際資源配置,在2022年開放外資股比限制的同時,企業也要走出去,到當地投資和采購,做到從機遇性出口到戰略出口的轉變。
在自動駕駛技術方面,苗圩還強調對應用方面應持審慎態度,呼吁現階段推行L3自動駕駛,不建議冒然推進L5級自動駕駛技術。

在苗圩發表演講前,全國政協副主席萬鋼也發表建議:在2019年年底前新能源汽車財政補貼不再退坡。對此,苗圩在會上表示,“可以肯定,今年7月1號新能源汽車補貼不會再進一步退坡。”但針對苗圩部長的發言,工信部方面尚未對此事表態,2019年新能源汽車補貼是否會繼續退坡?