由中國(guó)充電樁網(wǎng)組織的“2020中國(guó)國(guó)際充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)”（金磚充電論壇）于11月2日在深圳會(huì)展中心盛大召開(kāi)。本次論壇以“新基建、新發(fā)展、新趨勢(shì)”為主題，推動(dòng)企業(yè)交流發(fā)展。
快電動(dòng)力于總在本次中國(guó)國(guó)際充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)為我們帶來(lái)《快電為“新基建”做“數(shù)字化基建”》的演講，下面為現(xiàn)場(chǎng)演講實(shí)錄：
大家好！在座的很多老朋友，更加讓我欣慰的是有很多新朋友，首先在這兒感謝中國(guó)充電樁網(wǎng)給了我們這么一次交流學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，下面我給大家匯報(bào)一下我們快電在近期的情況。
快電為新基建做數(shù)字化基建，快電是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的專(zhuān)門(mén)為職業(yè)司機(jī)服務(wù)的充放電平臺(tái)，我們是第三方聚合平臺(tái)，也就是我們做能源數(shù)字化，如何把能源數(shù)字化？這張圖上我們看到各行各業(yè)在數(shù)字化的角度上都催生了巨頭級(jí)的企業(yè)，包括零售行業(yè)、旅游行業(yè)、地產(chǎn)行業(yè)、出行行業(yè)，也就是說(shuō)與民生有關(guān)的行業(yè)一定會(huì)出現(xiàn)能源數(shù)字化巨頭，而能源消費(fèi)領(lǐng)域在中國(guó)每年有十萬(wàn)億市場(chǎng)，出行能源有3.4萬(wàn)億市場(chǎng)，在中國(guó)零售市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，今天能夠超過(guò)能源零售的市場(chǎng)只有一個(gè)，就是汽車(chē)零售。上月未來(lái)汽車(chē)連續(xù)超越了福特、法拉力，之前特斯拉超越了我們的豐田汽車(chē)，也就是說(shuō)世界汽車(chē)格局新能源化已經(jīng)成了一個(gè)不可逆的趨勢(shì)，上一個(gè)百年汽車(chē)工業(yè)一共催生了兩個(gè)巨頭級(jí)的行業(yè)，一個(gè)是汽車(chē)零售，一個(gè)是能源零售，也就是加油站的零售行業(yè)，現(xiàn)在整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的新能源化勢(shì)必帶來(lái)兩個(gè)新行業(yè)，新能源汽車(chē)銷(xiāo)售和新能源充換電行業(yè)。這是我們和歐美領(lǐng)先數(shù)字化能源企業(yè)做的對(duì)比，這張圖有一個(gè)重點(diǎn)，中國(guó)商用車(chē)數(shù)量有八千萬(wàn)臺(tái)，美國(guó)有2300萬(wàn)臺(tái)，但是中國(guó)增速每年還有四百萬(wàn)臺(tái)，但是歐美只有每年兩百萬(wàn)臺(tái)的增速，但是能源使用效率上我國(guó)是歐美地區(qū)的1/5，也就是說(shuō)每消耗一度電，每消耗一升成品油我們帶來(lái)的效率還是極其低下的。從2015年到今年，不管是從傳統(tǒng)的原油商品油階段，還是電力階段，國(guó)家都在大力的開(kāi)放政策，降低我們的準(zhǔn)入門(mén)檻，在政策的推動(dòng)和門(mén)檻的降低之下，催生了更多資本的進(jìn)入和用戶(hù)端的提升，在這種資本的進(jìn)入當(dāng)中，我們的能源消費(fèi)從最初的pass buy一直在向前不斷科技化的發(fā)展，PASS Buy就是路過(guò)式消費(fèi)，當(dāng)我們?cè)缙谧约洪_(kāi)車(chē)的時(shí)候我們一定是家門(mén)口或者公司附近的加油站加油，我們熟悉的加油站加油，第二個(gè)階段是來(lái)源于LBS Buy，也就是說(shuō)有了地圖有了引領(lǐng)工具，我們可以在地圖上可以在工具上找到我們所需要的加油站、充電站，但是僅僅只是找到而已，我們不知道這個(gè)加油站今天的價(jià)格怎樣，不知道這個(gè)充電站是否排隊(duì)，而現(xiàn)在我們已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入第三個(gè)階段，data Buy，也就是說(shuō)數(shù)字化消費(fèi)，也就是說(shuō)當(dāng)車(chē)輛拿到手里的時(shí)候，你是不是需要加油，是不是需要充電，你的周邊有哪些加油站，你的消費(fèi)習(xí)慣什么樣，你應(yīng)該根據(jù)你的消費(fèi)習(xí)慣和你的行為數(shù)據(jù)應(yīng)該去哪個(gè)加油站、哪個(gè)充電站，這個(gè)充電站離你多遠(yuǎn)，進(jìn)到充電站里應(yīng)該找哪個(gè)槍?zhuān)潆娦枰嚅L(zhǎng)時(shí)間，充電價(jià)格怎么樣，都會(huì)通過(guò)這種方式告訴大家，然后下一個(gè)階段我們也在大力的投入準(zhǔn)備，auto Buy，我們今天能夠看到的就是無(wú)人駕駛汽車(chē)的無(wú)人能源補(bǔ)給。
簡(jiǎn)單介紹一下我們的公司情況，大家看到了團(tuán)油/快電，我們的另一條主業(yè)務(wù)線(xiàn)團(tuán)油是為全國(guó)燃油車(chē)司機(jī)提供線(xiàn)上加油的企業(yè)，我們成立四年半至今已經(jīng)覆蓋了超過(guò)1700座城市的兩萬(wàn)座加油站和四十萬(wàn)個(gè)充電樁，首先解讀一下1700多城市的概念，在全中國(guó)有2034座行政區(qū)域包括縣級(jí)市、行政縣甚至包括一些行政區(qū)超過(guò)十萬(wàn)人的人口體量規(guī)模，我們已經(jīng)覆蓋了1700座，兩萬(wàn)多加油站占到了全國(guó)的23%，全中國(guó)大概有十二萬(wàn)多加油站，兩桶油只占到了46%的比例，也就是說(shuō)還有54%六萬(wàn)多加油站是處在長(zhǎng)尾的過(guò)程當(dāng)中，今天我們的新能源汽車(chē)充電板塊完美的復(fù)制了大概九十年代民營(yíng)加油站發(fā)展的進(jìn)程，全中國(guó)連鎖加油站規(guī)模第三大的是殼牌，也就是說(shuō)六萬(wàn)多加油站大概后面的加油站民營(yíng)老板或者是小的連鎖老板或者是外資加在一起的企業(yè)超過(guò)一萬(wàn)家，而充電站超過(guò)四十萬(wàn)個(gè)充電樁，今天我們的這四十萬(wàn)個(gè)充電樁是來(lái)源于超過(guò)1500家的充電運(yùn)營(yíng)商，有頭部的運(yùn)營(yíng)企業(yè)，有后面的長(zhǎng)尾企業(yè)，只有一個(gè)充電站也是一個(gè)地方性的運(yùn)營(yíng)商，我們也納入進(jìn)來(lái)，通過(guò)一個(gè)平臺(tái)為終端司機(jī)解決所有的事項(xiàng)。現(xiàn)在團(tuán)油/快電總注冊(cè)用戶(hù)超過(guò)了八千萬(wàn)，90%以上司機(jī)全部來(lái)源于國(guó)內(nèi)的職業(yè)司機(jī)，有物流、網(wǎng)約、出租、城際客運(yùn)等等。這是我們團(tuán)油的介紹。我們的團(tuán)油其實(shí)和快電的發(fā)展路徑是一樣的，早期以線(xiàn)上商用車(chē)為切入口，打開(kāi)了能源中臺(tái)，然后完成了布局。充電樁運(yùn)營(yíng)商有大批量的民營(yíng)資本開(kāi)始進(jìn)入到這個(gè)市場(chǎng)當(dāng)中，這個(gè)市場(chǎng)當(dāng)中包括特來(lái)電也好包括各類(lèi)專(zhuān)家都提到我們?nèi)笨谑蔷薮蟮模簿褪钦f(shuō)我們趕上了一個(gè)歷史難遇的風(fēng)口，希望大家都能在這個(gè)行業(yè)當(dāng)中走的越遠(yuǎn)，未來(lái)的巨頭我相信一定會(huì)出現(xiàn)在今天在會(huì)場(chǎng)和未來(lái)到會(huì)場(chǎng)的伙伴當(dāng)中。
單一的供給場(chǎng)景，轉(zhuǎn)型為復(fù)合業(yè)態(tài)的綜合能源港。加油站里面適不適合建充電樁，適不適合建充電站？我們認(rèn)為是OK的，因?yàn)樵诮裉斓氖f(wàn)個(gè)加油站當(dāng)中，其實(shí)它是有非常詳細(xì)的用戶(hù)分級(jí)的，哪些加油站以95號(hào)以上的汽油為主，哪些加油站賣(mài)97、98號(hào)油，哪些加油站以柴油為主，哪些加油站以92號(hào)汽油為主，其實(shí)我們能夠分的非常清晰，哪些加油站我們應(yīng)該去建設(shè)三百千瓦甚至五百千瓦以上的充電樁為未來(lái)中高端車(chē)主用戶(hù)去布局，哪些加油站當(dāng)中我們?nèi)ソㄔO(shè)換電站，甚至在哪些現(xiàn)有充電站當(dāng)中我們添加更多樣化的換電設(shè)施滿(mǎn)足未來(lái)統(tǒng)一的需求，所以現(xiàn)在綜合能源港的服務(wù)將會(huì)是未來(lái)整體市場(chǎng)的變化，我們現(xiàn)在也在為我們兩萬(wàn)多座加油站合作伙伴幫他們?nèi)U(kuò)建它的場(chǎng)內(nèi)的充電站，大家有興趣的可以聯(lián)系我，這些充電站不見(jiàn)得由加油站老板自己建，他們也是把現(xiàn)有的土地拿出來(lái)，把資源共享出來(lái)和大家一起完善我們的能源市場(chǎng)。
今天我們還是一個(gè)最大的車(chē)主流量的公域平臺(tái)，在出行領(lǐng)域，在今天為止很遺憾的除了滴滴和（英文）之外，中國(guó)所有出行平臺(tái)的能源斷口使用的全是能鏈的，比如在客運(yùn)層面，曹操、T3、嘀嗒、神州、首汽貨運(yùn)層面的貨拉拉等等，包括汽車(chē)后市場(chǎng)包括主機(jī)廠(chǎng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)，包括騰訊地圖、高德地圖、百度地圖，現(xiàn)在大家在深圳大家打開(kāi)微信出行界面里面的優(yōu)惠加油就是由我們完整的獨(dú)家提供的，包括高德地圖的加油服務(wù)，百度地圖的加油服務(wù)等等，包括大家在所有的金融平臺(tái)，可以說(shuō)在座的大家和大家的親人只要使用智能手機(jī)和我們都會(huì)有千絲萬(wàn)縷斬不斷的聯(lián)系。
我們大家今天在說(shuō)一個(gè)問(wèn)題，要去建設(shè)充電樁，建在哪兒，建多少，用什么樣的樁，我在展會(huì)上也看到了整個(gè)行業(yè)的方案解決上，真的是非常的欣慰，行業(yè)發(fā)展的很快，但是建在哪兒的問(wèn)題不是單純的我們一張充電網(wǎng)，我們其實(shí)有很多樁的數(shù)據(jù)，但是我們?nèi)绾握页鲞@種空白點(diǎn)，這個(gè)熱力并不是單單存在于充電板塊中，原有傳統(tǒng)燃油車(chē)輛能源補(bǔ)給+新能源汽車(chē)充電的結(jié)合，最終我們得出了這個(gè)熱力圖，也就是說(shuō)我們現(xiàn)在八千萬(wàn)注冊(cè)用戶(hù)在政策驅(qū)動(dòng)下，大概在十年之內(nèi)我們的燃油車(chē)和新能源電動(dòng)汽車(chē)就會(huì)達(dá)到1：1的比例，也就是說(shuō)團(tuán)油擁有的七千幾百萬(wàn)的注冊(cè)用戶(hù)會(huì)在未來(lái)的十年當(dāng)中，無(wú)縫的向快電進(jìn)行流量的轉(zhuǎn)化，而這些車(chē)主今天他在一個(gè)地方在哪兒加油，明天那個(gè)位置一定是他轉(zhuǎn)了新能源汽車(chē)之后去充電或換電之后首選的地方。充電效率現(xiàn)在在座的各位是特別關(guān)注的事情，到今天為止最起碼全國(guó)公共充電站平均使用率不超過(guò)5%，而在我們四十萬(wàn)個(gè)充電樁當(dāng)中，我們優(yōu)選了十萬(wàn)根現(xiàn)在全國(guó)最優(yōu)質(zhì)的充電樁進(jìn)行了上線(xiàn)，通過(guò)我們的數(shù)據(jù)顯示，平均使用效率已經(jīng)超過(guò)了15%，而在我們的排名前三十位的主要城市當(dāng)中，也包括我們?nèi)A南的像深圳、廣州、廈門(mén)，單城市排名大概前二十個(gè)場(chǎng)站單槍效率都在400度以上的體量，我們?nèi)绾巫龅降模课覀児蛄髁康慕涌凇⑽覀兊膬?yōu)選等等為大家?guī)?lái)了效率的提升。我們現(xiàn)在新能源注冊(cè)用戶(hù)大概在140萬(wàn)人左右，也就是說(shuō)基本囊括了全國(guó)所有的運(yùn)營(yíng)車(chē)輛司機(jī)，而這個(gè)時(shí)候我們發(fā)現(xiàn)90%的司機(jī)有跨站行為，這個(gè)跨站不是今天在某品牌充電站中完成了補(bǔ)給，而是跨品牌的跨站，而且1%的司機(jī)有跨站40座以上的行為，按照我們現(xiàn)在全年的體量，我們每年服務(wù)幾千萬(wàn)次充電數(shù)據(jù)，1%還是比較龐大的數(shù)字。
司機(jī)到底對(duì)價(jià)格敏感不敏感？會(huì)的，這個(gè)數(shù)據(jù)是我們經(jīng)過(guò)了不管電話(huà)回訪(fǎng)還是對(duì)司機(jī)線(xiàn)下的訪(fǎng)談，超過(guò)了兩萬(wàn)司機(jī)得出來(lái)的數(shù)據(jù)，司機(jī)對(duì)價(jià)格是足夠敏感的，我們也算出來(lái)一個(gè)價(jià)格，充電價(jià)格3%的下降就會(huì)帶來(lái)運(yùn)營(yíng)流水8%的提升，這是一個(gè)非常正向的比例，包括我們?cè)诩佑投艘彩怯袛?shù)字，降低燃油成本5%，將會(huì)提高整體利潤(rùn)的30%以上，我們85%的充電量是用在十把以上充電槍以上的站點(diǎn)。現(xiàn)在除了能源補(bǔ)給之外尤其是運(yùn)營(yíng)司機(jī)每天有四大剛需，第一能源補(bǔ)給，第二在訂單空閑時(shí)段相應(yīng)高性?xún)r(jià)比的餐飲，第三飯后的休息，第四是車(chē)輛整備，充電站現(xiàn)在公共快充站四十到六十分鐘時(shí)段恰恰成為一個(gè)司機(jī)高頻剛需新零售當(dāng)中的場(chǎng)景，我們現(xiàn)在打造了快電驛站，包括我們所有的剛需將會(huì)是未來(lái)充電樁發(fā)展的助力方向。
給大家介紹一下我們的股東背景，我們是能源行業(yè)第一個(gè)拿到D輪融資也是在能源行業(yè)拿到融資最多的一個(gè)企業(yè)，我們的主要股東分三類(lèi)，第一類(lèi)是國(guó)企的，包括財(cái)政部下屬的中小企業(yè)基金，包括各個(gè)省市，然后產(chǎn)業(yè)資本包括蔚來(lái)汽車(chē)、小米金融、清科資本，也就是說(shuō)我們要的是一個(gè)匹配的資金而不是單純的錢(qián)，單純的錢(qián)對(duì)我們來(lái)說(shuō)已經(jīng)沒(méi)有意義了，股東方能不能給我們帶來(lái)價(jià)值，能不能給我們帶來(lái)資源整合，看到更多的東西，包括第三類(lèi)，KIP是韓國(guó)最大的投資商，東道富海、金沙江，這些都是國(guó)內(nèi)非常頂級(jí)的我們的金融巨頭。到今天為止我們2020年的銷(xiāo)售額按現(xiàn)在預(yù)計(jì)超過(guò)五百億，其實(shí)我們就是一個(gè)能源電商，如果在模式上來(lái)說(shuō)大家就把我們認(rèn)為是能源行業(yè)的攜程+淘寶，其實(shí)它就是我們，今天我們?cè)谀茉措娚痰慕嵌龋诰C合電商的排名，交易額已經(jīng)排到了全國(guó)的前十，明年我們將會(huì)超過(guò)一千億交易額，預(yù)計(jì)進(jìn)入全國(guó)前七。今年七月底和八月初我們連續(xù)受到了國(guó)務(wù)院下屬長(zhǎng)城研究所和胡潤(rùn)百富的認(rèn)可。我們希望去助力能源數(shù)字化升級(jí)，提高我們的使用效率。謝謝大家！
快電動(dòng)力于總在本次中國(guó)國(guó)際充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)為我們帶來(lái)《快電為“新基建”做“數(shù)字化基建”》的演講，下面為現(xiàn)場(chǎng)演講實(shí)錄：
大家好！在座的很多老朋友，更加讓我欣慰的是有很多新朋友，首先在這兒感謝中國(guó)充電樁網(wǎng)給了我們這么一次交流學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，下面我給大家匯報(bào)一下我們快電在近期的情況。
快電為新基建做數(shù)字化基建，快電是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的專(zhuān)門(mén)為職業(yè)司機(jī)服務(wù)的充放電平臺(tái)，我們是第三方聚合平臺(tái)，也就是我們做能源數(shù)字化，如何把能源數(shù)字化？這張圖上我們看到各行各業(yè)在數(shù)字化的角度上都催生了巨頭級(jí)的企業(yè)，包括零售行業(yè)、旅游行業(yè)、地產(chǎn)行業(yè)、出行行業(yè)，也就是說(shuō)與民生有關(guān)的行業(yè)一定會(huì)出現(xiàn)能源數(shù)字化巨頭，而能源消費(fèi)領(lǐng)域在中國(guó)每年有十萬(wàn)億市場(chǎng)，出行能源有3.4萬(wàn)億市場(chǎng)，在中國(guó)零售市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，今天能夠超過(guò)能源零售的市場(chǎng)只有一個(gè)，就是汽車(chē)零售。上月未來(lái)汽車(chē)連續(xù)超越了福特、法拉力，之前特斯拉超越了我們的豐田汽車(chē)，也就是說(shuō)世界汽車(chē)格局新能源化已經(jīng)成了一個(gè)不可逆的趨勢(shì)，上一個(gè)百年汽車(chē)工業(yè)一共催生了兩個(gè)巨頭級(jí)的行業(yè)，一個(gè)是汽車(chē)零售，一個(gè)是能源零售，也就是加油站的零售行業(yè)，現(xiàn)在整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的新能源化勢(shì)必帶來(lái)兩個(gè)新行業(yè)，新能源汽車(chē)銷(xiāo)售和新能源充換電行業(yè)。這是我們和歐美領(lǐng)先數(shù)字化能源企業(yè)做的對(duì)比，這張圖有一個(gè)重點(diǎn)，中國(guó)商用車(chē)數(shù)量有八千萬(wàn)臺(tái)，美國(guó)有2300萬(wàn)臺(tái)，但是中國(guó)增速每年還有四百萬(wàn)臺(tái)，但是歐美只有每年兩百萬(wàn)臺(tái)的增速，但是能源使用效率上我國(guó)是歐美地區(qū)的1/5，也就是說(shuō)每消耗一度電，每消耗一升成品油我們帶來(lái)的效率還是極其低下的。從2015年到今年，不管是從傳統(tǒng)的原油商品油階段，還是電力階段，國(guó)家都在大力的開(kāi)放政策，降低我們的準(zhǔn)入門(mén)檻，在政策的推動(dòng)和門(mén)檻的降低之下，催生了更多資本的進(jìn)入和用戶(hù)端的提升，在這種資本的進(jìn)入當(dāng)中，我們的能源消費(fèi)從最初的pass buy一直在向前不斷科技化的發(fā)展，PASS Buy就是路過(guò)式消費(fèi)，當(dāng)我們?cè)缙谧约洪_(kāi)車(chē)的時(shí)候我們一定是家門(mén)口或者公司附近的加油站加油，我們熟悉的加油站加油，第二個(gè)階段是來(lái)源于LBS Buy，也就是說(shuō)有了地圖有了引領(lǐng)工具，我們可以在地圖上可以在工具上找到我們所需要的加油站、充電站，但是僅僅只是找到而已，我們不知道這個(gè)加油站今天的價(jià)格怎樣，不知道這個(gè)充電站是否排隊(duì)，而現(xiàn)在我們已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入第三個(gè)階段，data Buy，也就是說(shuō)數(shù)字化消費(fèi)，也就是說(shuō)當(dāng)車(chē)輛拿到手里的時(shí)候，你是不是需要加油，是不是需要充電，你的周邊有哪些加油站，你的消費(fèi)習(xí)慣什么樣，你應(yīng)該根據(jù)你的消費(fèi)習(xí)慣和你的行為數(shù)據(jù)應(yīng)該去哪個(gè)加油站、哪個(gè)充電站，這個(gè)充電站離你多遠(yuǎn)，進(jìn)到充電站里應(yīng)該找哪個(gè)槍?zhuān)潆娦枰嚅L(zhǎng)時(shí)間，充電價(jià)格怎么樣，都會(huì)通過(guò)這種方式告訴大家，然后下一個(gè)階段我們也在大力的投入準(zhǔn)備，auto Buy，我們今天能夠看到的就是無(wú)人駕駛汽車(chē)的無(wú)人能源補(bǔ)給。
簡(jiǎn)單介紹一下我們的公司情況，大家看到了團(tuán)油/快電，我們的另一條主業(yè)務(wù)線(xiàn)團(tuán)油是為全國(guó)燃油車(chē)司機(jī)提供線(xiàn)上加油的企業(yè)，我們成立四年半至今已經(jīng)覆蓋了超過(guò)1700座城市的兩萬(wàn)座加油站和四十萬(wàn)個(gè)充電樁，首先解讀一下1700多城市的概念，在全中國(guó)有2034座行政區(qū)域包括縣級(jí)市、行政縣甚至包括一些行政區(qū)超過(guò)十萬(wàn)人的人口體量規(guī)模，我們已經(jīng)覆蓋了1700座，兩萬(wàn)多加油站占到了全國(guó)的23%，全中國(guó)大概有十二萬(wàn)多加油站，兩桶油只占到了46%的比例，也就是說(shuō)還有54%六萬(wàn)多加油站是處在長(zhǎng)尾的過(guò)程當(dāng)中，今天我們的新能源汽車(chē)充電板塊完美的復(fù)制了大概九十年代民營(yíng)加油站發(fā)展的進(jìn)程，全中國(guó)連鎖加油站規(guī)模第三大的是殼牌，也就是說(shuō)六萬(wàn)多加油站大概后面的加油站民營(yíng)老板或者是小的連鎖老板或者是外資加在一起的企業(yè)超過(guò)一萬(wàn)家，而充電站超過(guò)四十萬(wàn)個(gè)充電樁，今天我們的這四十萬(wàn)個(gè)充電樁是來(lái)源于超過(guò)1500家的充電運(yùn)營(yíng)商，有頭部的運(yùn)營(yíng)企業(yè)，有后面的長(zhǎng)尾企業(yè)，只有一個(gè)充電站也是一個(gè)地方性的運(yùn)營(yíng)商，我們也納入進(jìn)來(lái)，通過(guò)一個(gè)平臺(tái)為終端司機(jī)解決所有的事項(xiàng)。現(xiàn)在團(tuán)油/快電總注冊(cè)用戶(hù)超過(guò)了八千萬(wàn)，90%以上司機(jī)全部來(lái)源于國(guó)內(nèi)的職業(yè)司機(jī)，有物流、網(wǎng)約、出租、城際客運(yùn)等等。這是我們團(tuán)油的介紹。我們的團(tuán)油其實(shí)和快電的發(fā)展路徑是一樣的，早期以線(xiàn)上商用車(chē)為切入口，打開(kāi)了能源中臺(tái)，然后完成了布局。充電樁運(yùn)營(yíng)商有大批量的民營(yíng)資本開(kāi)始進(jìn)入到這個(gè)市場(chǎng)當(dāng)中，這個(gè)市場(chǎng)當(dāng)中包括特來(lái)電也好包括各類(lèi)專(zhuān)家都提到我們?nèi)笨谑蔷薮蟮模簿褪钦f(shuō)我們趕上了一個(gè)歷史難遇的風(fēng)口，希望大家都能在這個(gè)行業(yè)當(dāng)中走的越遠(yuǎn)，未來(lái)的巨頭我相信一定會(huì)出現(xiàn)在今天在會(huì)場(chǎng)和未來(lái)到會(huì)場(chǎng)的伙伴當(dāng)中。
單一的供給場(chǎng)景，轉(zhuǎn)型為復(fù)合業(yè)態(tài)的綜合能源港。加油站里面適不適合建充電樁，適不適合建充電站？我們認(rèn)為是OK的，因?yàn)樵诮裉斓氖f(wàn)個(gè)加油站當(dāng)中，其實(shí)它是有非常詳細(xì)的用戶(hù)分級(jí)的，哪些加油站以95號(hào)以上的汽油為主，哪些加油站賣(mài)97、98號(hào)油，哪些加油站以柴油為主，哪些加油站以92號(hào)汽油為主，其實(shí)我們能夠分的非常清晰，哪些加油站我們應(yīng)該去建設(shè)三百千瓦甚至五百千瓦以上的充電樁為未來(lái)中高端車(chē)主用戶(hù)去布局，哪些加油站當(dāng)中我們?nèi)ソㄔO(shè)換電站，甚至在哪些現(xiàn)有充電站當(dāng)中我們添加更多樣化的換電設(shè)施滿(mǎn)足未來(lái)統(tǒng)一的需求，所以現(xiàn)在綜合能源港的服務(wù)將會(huì)是未來(lái)整體市場(chǎng)的變化，我們現(xiàn)在也在為我們兩萬(wàn)多座加油站合作伙伴幫他們?nèi)U(kuò)建它的場(chǎng)內(nèi)的充電站，大家有興趣的可以聯(lián)系我，這些充電站不見(jiàn)得由加油站老板自己建，他們也是把現(xiàn)有的土地拿出來(lái)，把資源共享出來(lái)和大家一起完善我們的能源市場(chǎng)。
今天我們還是一個(gè)最大的車(chē)主流量的公域平臺(tái)，在出行領(lǐng)域，在今天為止很遺憾的除了滴滴和（英文）之外，中國(guó)所有出行平臺(tái)的能源斷口使用的全是能鏈的，比如在客運(yùn)層面，曹操、T3、嘀嗒、神州、首汽貨運(yùn)層面的貨拉拉等等，包括汽車(chē)后市場(chǎng)包括主機(jī)廠(chǎng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)，包括騰訊地圖、高德地圖、百度地圖，現(xiàn)在大家在深圳大家打開(kāi)微信出行界面里面的優(yōu)惠加油就是由我們完整的獨(dú)家提供的，包括高德地圖的加油服務(wù)，百度地圖的加油服務(wù)等等，包括大家在所有的金融平臺(tái)，可以說(shuō)在座的大家和大家的親人只要使用智能手機(jī)和我們都會(huì)有千絲萬(wàn)縷斬不斷的聯(lián)系。
我們大家今天在說(shuō)一個(gè)問(wèn)題，要去建設(shè)充電樁，建在哪兒，建多少，用什么樣的樁，我在展會(huì)上也看到了整個(gè)行業(yè)的方案解決上，真的是非常的欣慰，行業(yè)發(fā)展的很快，但是建在哪兒的問(wèn)題不是單純的我們一張充電網(wǎng)，我們其實(shí)有很多樁的數(shù)據(jù)，但是我們?nèi)绾握页鲞@種空白點(diǎn)，這個(gè)熱力并不是單單存在于充電板塊中，原有傳統(tǒng)燃油車(chē)輛能源補(bǔ)給+新能源汽車(chē)充電的結(jié)合，最終我們得出了這個(gè)熱力圖，也就是說(shuō)我們現(xiàn)在八千萬(wàn)注冊(cè)用戶(hù)在政策驅(qū)動(dòng)下，大概在十年之內(nèi)我們的燃油車(chē)和新能源電動(dòng)汽車(chē)就會(huì)達(dá)到1：1的比例，也就是說(shuō)團(tuán)油擁有的七千幾百萬(wàn)的注冊(cè)用戶(hù)會(huì)在未來(lái)的十年當(dāng)中，無(wú)縫的向快電進(jìn)行流量的轉(zhuǎn)化，而這些車(chē)主今天他在一個(gè)地方在哪兒加油，明天那個(gè)位置一定是他轉(zhuǎn)了新能源汽車(chē)之后去充電或換電之后首選的地方。充電效率現(xiàn)在在座的各位是特別關(guān)注的事情，到今天為止最起碼全國(guó)公共充電站平均使用率不超過(guò)5%，而在我們四十萬(wàn)個(gè)充電樁當(dāng)中，我們優(yōu)選了十萬(wàn)根現(xiàn)在全國(guó)最優(yōu)質(zhì)的充電樁進(jìn)行了上線(xiàn)，通過(guò)我們的數(shù)據(jù)顯示，平均使用效率已經(jīng)超過(guò)了15%，而在我們的排名前三十位的主要城市當(dāng)中，也包括我們?nèi)A南的像深圳、廣州、廈門(mén)，單城市排名大概前二十個(gè)場(chǎng)站單槍效率都在400度以上的體量，我們?nèi)绾巫龅降模课覀児蛄髁康慕涌凇⑽覀兊膬?yōu)選等等為大家?guī)?lái)了效率的提升。我們現(xiàn)在新能源注冊(cè)用戶(hù)大概在140萬(wàn)人左右，也就是說(shuō)基本囊括了全國(guó)所有的運(yùn)營(yíng)車(chē)輛司機(jī)，而這個(gè)時(shí)候我們發(fā)現(xiàn)90%的司機(jī)有跨站行為，這個(gè)跨站不是今天在某品牌充電站中完成了補(bǔ)給，而是跨品牌的跨站，而且1%的司機(jī)有跨站40座以上的行為，按照我們現(xiàn)在全年的體量，我們每年服務(wù)幾千萬(wàn)次充電數(shù)據(jù)，1%還是比較龐大的數(shù)字。
司機(jī)到底對(duì)價(jià)格敏感不敏感？會(huì)的，這個(gè)數(shù)據(jù)是我們經(jīng)過(guò)了不管電話(huà)回訪(fǎng)還是對(duì)司機(jī)線(xiàn)下的訪(fǎng)談，超過(guò)了兩萬(wàn)司機(jī)得出來(lái)的數(shù)據(jù)，司機(jī)對(duì)價(jià)格是足夠敏感的，我們也算出來(lái)一個(gè)價(jià)格，充電價(jià)格3%的下降就會(huì)帶來(lái)運(yùn)營(yíng)流水8%的提升，這是一個(gè)非常正向的比例，包括我們?cè)诩佑投艘彩怯袛?shù)字，降低燃油成本5%，將會(huì)提高整體利潤(rùn)的30%以上，我們85%的充電量是用在十把以上充電槍以上的站點(diǎn)。現(xiàn)在除了能源補(bǔ)給之外尤其是運(yùn)營(yíng)司機(jī)每天有四大剛需，第一能源補(bǔ)給，第二在訂單空閑時(shí)段相應(yīng)高性?xún)r(jià)比的餐飲，第三飯后的休息，第四是車(chē)輛整備，充電站現(xiàn)在公共快充站四十到六十分鐘時(shí)段恰恰成為一個(gè)司機(jī)高頻剛需新零售當(dāng)中的場(chǎng)景，我們現(xiàn)在打造了快電驛站，包括我們所有的剛需將會(huì)是未來(lái)充電樁發(fā)展的助力方向。
給大家介紹一下我們的股東背景，我們是能源行業(yè)第一個(gè)拿到D輪融資也是在能源行業(yè)拿到融資最多的一個(gè)企業(yè)，我們的主要股東分三類(lèi)，第一類(lèi)是國(guó)企的，包括財(cái)政部下屬的中小企業(yè)基金，包括各個(gè)省市，然后產(chǎn)業(yè)資本包括蔚來(lái)汽車(chē)、小米金融、清科資本，也就是說(shuō)我們要的是一個(gè)匹配的資金而不是單純的錢(qián)，單純的錢(qián)對(duì)我們來(lái)說(shuō)已經(jīng)沒(méi)有意義了，股東方能不能給我們帶來(lái)價(jià)值，能不能給我們帶來(lái)資源整合，看到更多的東西，包括第三類(lèi)，KIP是韓國(guó)最大的投資商，東道富海、金沙江，這些都是國(guó)內(nèi)非常頂級(jí)的我們的金融巨頭。到今天為止我們2020年的銷(xiāo)售額按現(xiàn)在預(yù)計(jì)超過(guò)五百億，其實(shí)我們就是一個(gè)能源電商，如果在模式上來(lái)說(shuō)大家就把我們認(rèn)為是能源行業(yè)的攜程+淘寶，其實(shí)它就是我們，今天我們?cè)谀茉措娚痰慕嵌龋诰C合電商的排名，交易額已經(jīng)排到了全國(guó)的前十，明年我們將會(huì)超過(guò)一千億交易額，預(yù)計(jì)進(jìn)入全國(guó)前七。今年七月底和八月初我們連續(xù)受到了國(guó)務(wù)院下屬長(zhǎng)城研究所和胡潤(rùn)百富的認(rèn)可。我們希望去助力能源數(shù)字化升級(jí)，提高我們的使用效率。謝謝大家！
