另外，他表示大眾汽車將深化在中國的電動車產業布局，加強與本土電池供應商合作。同時，積極與中國各利益相關方合作，促進智能網聯汽車及自動駕駛技術取得長足發展。

此前，大眾集團承諾2050年全面實現碳中和，在2024年同期在全球電動出行領域投資330億歐元，而中國市場的投資金額接近一半。

“我們看過去幾年這個市場需求明顯增長，新能源汽車牌照、激勵政策和較低的行駛成本是消費者購買新能源汽車的首要因素，特別大家看到在中國都在追求領先科技、卓越特性以及功能。”馮思翰指出。

同時，他指出即將在明年年初國產上市的ID4車型基于MEB平臺打造的，“它是完完全全智能互聯的車型”， 目前預批量生產的車型已經下線，并將于10月內全面投產。

他透露，在2025年中國本土的MEB生產將會覆蓋集團旗下多個品牌，共計15款車型，而此時大眾集團在中國所售車型的35%都會是電動汽車。“在這個產品組合的基礎之上，我們計劃每年在中國市場交付約150萬輛的新能源車型。”

在動力電池領域，大眾將加強與國內本土電池供應商的合作。據了解，到2025年大眾汽車集團將在中國每年的電池產能需求將達到150GWh。

目前，大眾在中國已經有6個電池裝配車間，今年大眾收購了電池制造商國軒高科26%的股份。除此之外，大眾還在尋求其他的合作伙伴，包括寧德時代和A123。

另外，在經銷商網絡建設上，大眾汽車品牌以及奧迪底下已經有2000家的經銷商安裝了充電樁，同時還在設計能夠提供智能互聯充電基礎設施的生態系統。