『國家市場監督管理總局副局長甘霖』

甘霖談到，今年是新能源汽車產業深度調整的一年，突如其來的新冠肺炎疫情不僅給世界經濟帶來前所未有的挑戰，也給新能源汽車發展帶來了困難。面對新形勢新挑戰需要各部門全行業全社會跨界協作，共同推動形成新能源汽車產業競爭新優勢，她在此背景下，提出四點建議：

一是政府部門要更加優化治理體系。

各相關政府部門要各司其職，協調聯動，統籌推進技術研發標準制訂，推廣應用和基礎設施建設，把制度優勢和市場優勢轉化為產業優勢。

加強頂層設計，優化整車、動力電池、充電設施等政策環境，將質量安全作為政策扶持的前提；加快完善新能源汽車標準體系，加大新能源汽車整車、動力電池和充電基礎設施、乘客逃生等安全標準的制修訂工作力度；提升新能源汽車質量安全水平，放寬市場準入；加強信息共享，加大知識產權保護力度；堅持包容審慎監管，創新協同監管方式，對質量違法行為實施聯合懲戒；推進機動車監管立法，理清政府部門監管職責，破解職能交叉、職責不清的問題，運用法律手段解決汽車產業高質量發展中的突出矛盾和問題。

二是企業要更加突出質量安全。

新能源汽車在銷量逐步增高的同時，車輛自燃、動力中斷、電池衰竭、車輛充電故障等問題也屢見不鮮，引起這些問題的既有技術原因也有管理原因。

在技術上，企業要堅持把技術創新作為提高產品安全的重要途徑。從電池關鍵材料、電化學特性和熱安全等領域加強動力電池故障模式和機理、特征、檢測方法、儲能安全技術、風險預防技術研究，提升基于動力電池特性的整車研發和系統集成能力，從源頭上杜絕或者減少問題發生的可能。

在管理上，堅持質量第一，強化安全責任，加強企業全面質量管理，推動生產經營模式變革和流程再造，提升品牌意識，競爭意識和服務意識，提升品牌價值和質量溢價。

三是產業要更加重視協同發展。

克服新冠肺炎疫情、逆全球化等多重不利因素的影響，推動形成跨行業、跨領域融合創新，互融共生，合作共贏的產業發展新格局；積極尋找可替代的穩定原材料的供應來源，加大車載芯片、燃料電池零部件技術開發，防范產業斷供的風險；堅持整車與零部件技術創新并重，加快先進底層操作系統、電子電氣系統等新技術研發。

加強智能化應用規范，推動新能源汽車向智能化轉變，積極探索代工定制等新型生產方式，以及網上銷售、充放電的商業模式。激發市場活力，建立符合新能源汽車特點的定期檢查和強制報廢制度，營造新能源汽車良好的使用環境，加強行業配套的充換電、信息通訊與道路交通等基礎設施建設和質量標準，增強產業的發展動力。

四是發展環境要更加開放包容。充分發揮行業組織、產業聯盟和技術機構的橋梁紐帶作用，強化產業動態跟蹤，明確行業技術發展路線圖，前沿共性關鍵技術，引導行業發展方向，打造更加智能化的大數據管理平臺；引導媒體加強國家產業政策宣傳，讓社會公眾正確認識新能源汽車產業發展中客觀存在的問題，尊重和包容企業發展，幫助企業講好品牌故事；加強消費者安全教育，增強安全使用和應急處理的技能，引導理性消費，促進形成良好的質量氛圍；強化消費者監督，建立健全有獎舉報，懲罰性賠償等制度，倒逼生產者和經營者提升產品和服務的質量。