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萬鋼:我國新能源汽車進入完全市場化和高質量發展攻堅期

發布日期:2020-09-30

核心提示:在萬鋼看來,我國新能源汽車已進入完全市場化和高質量發展攻堅期。應堅持新能源汽車重大戰略方向,推動新能源汽車由政策驅動向市
 在萬鋼看來,我國新能源汽車已進入完全市場化和高質量發展攻堅期。應堅持新能源汽車重大戰略方向,推動新能源汽車由政策驅動向“市場+政策”雙輪驅動轉變,確保新能源汽車可持續健康發展。


 

在9月28日下午舉行的以“新能源汽車可持續發展與全球開放合作”為主題的全體大會上,全國政協副主席,中國科協主席,世界新能源汽車大會主席萬鋼發表主旨演講。

 

萬鋼針對全球汽車產業百年未遇大變革的背景下,表達了汽車行業共克時艱、跨界協同、合作共贏的看法和建議。

 

萬鋼表示,今年以來,汽車行業齊心協力,攜手抗擊疫情,中國汽車工業顯示了極大的能力和應急功能,為防控疫情做出貢獻。

 

此外,中國汽車產業積極復工復產,共同維護全球產業鏈供應鏈穩定,而工業和信息化部還組織召開暢通全球汽車供應鏈研討會,圍繞汽車產業發展有關重大問題進行研討,共同推動疫后全球汽車產業恢復和發展。

 

在萬鋼看來,汽車產業發揮了國內國際雙循環的節點作用,應對疫情促進了中國汽車產業高質量發展,加強了國內產業鏈循環,高水平開放加強了國際供應鏈循環,各國共同推動全球汽車產業轉型升級。

 

當下,新一輪科技革命賦能汽車產業轉型升級。新能源、新材料、人工智能、大數據等新技術的突破與應用,推動汽車產業向“電動化、智能化、共享化”轉型發展,全球汽車產業迎來百年未遇之大變革。

 

萬鋼介紹了全球新能源汽車的銷量情況,2019-2020年8月,受經濟下行及新冠肺炎疫情影響,中、美、日、韓等國新能源汽車市場持續出現不同程度下滑;但歐洲主要新能源汽車市場快速增長,2020年1-8月,歐洲新能源汽車市場累計銷量為57.07萬輛,同比增長79.1%,德國同比增長143.6%,法國增長130.6%;中國新能源汽車1-8月累計銷量為59.6萬輛,同比下降26.4%。

 

雖然我國新能源汽車市場銷量有所下滑,但我國正多措并舉進一步推動新能源汽車市場化發展。包括延長補貼政策和免征購置稅政策期限;推動新能源汽車下鄉,拓展農村新興市場;研究制定新能源汽車中長期規劃;加大充電樁等“新基建”投入。

 

萬鋼尤其提到了新能源汽車的安全性,在他看來,應系統提升新能源汽車安全性。近年來隨著新能源汽車和動力電池的技術進步和市場保有量的增長,市場和企業對新能源汽車高質量安全監管提出了新的需求,2019年著火事故率約0.5輛/萬輛左右,明顯低于傳統汽車,總體可防可控。

 

“提升安全性需從設計、制造、使用、維護保養、回收利用,全生命周期建立‘本體安全、主動安全、過程安全、應急安全’的防控體系。”萬鋼這樣說道。

 

在萬鋼看來,我國新能源汽車已進入完全市場化和高質量發展攻堅期。應堅持新能源汽車重大戰略方向,推動新能源汽車由政策驅動向“市場+政策”雙輪驅動轉變,確保新能源汽車可持續健康發展。加強科技創新對新能源汽車持續發展的引領支撐,加大投入、超前部署,堅持市場導向、企業主體和產學研緊密結合,著力提升核心技術和系統集成能力。

 

萬鋼還表示,要全面推動氫能與燃料電池交通的發展,推動氫電融合,促進可再生能源規模化高效利用,同時推進綠色低碳,加快交通、工業、建筑等用能清潔化轉型。

 

而在智能網聯汽車層面,萬鋼表示,世界各國正在大力推動自動駕駛技術發展,我國亦是如此,尤其是明確了新能源汽車將成為智能網聯技術的最好載體。

 

在他看來,智能網聯助推汽車產業綠色、安全、高效、便捷可持續發展,多領域融合支撐未來交通系統升級,支持現代化社會體系建設。

 

我國應實現跨界融合,加快智能汽車+智能交通+智慧能源+智慧城市一體化發展,萬鋼強調,交通基礎設施智能化是實現車路協同發展的重要環節,是智能汽車與智能交通融合的必由之路。

 

在共享化方面,萬鋼表示,目前我國網約車和分時租賃出行服務快速發展,2019年,中國網約車用戶規模超過4億人,比2016年增長了80%,在網民中的普及率達到47.4%。萬鋼表示,共享出行已經成為未來的發展趨勢。

 

最后,萬鋼總結道,面對復雜多變的內部、外部環境和百年未遇之大變革,全球汽車產業應緊密合作、共克時艱、面向未來,主動擁抱新一輪科技革命和產業變革,化危為機,加快推進“電動化、智能化、共享化”轉型發展,為建設清潔美麗世界、推動世界創新、綠色、可持續發展作出更大貢獻。


 
 
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