數據顯示，全球范圍內的公共充電器數量在2020年5月已超過100萬個，再次證明了電動汽車的普及率每年都在增長。今天，幾乎全世界所有國家都在討論從汽油和柴油汽車轉換為電動汽車的可能性，該問題已影響到英國，中國，法國甚至印度。

電動汽車主要包含具有電動機或電動機與汽油（柴油）發動機混合動力的車輛。盡管電動車越來越受歡迎，但制造商并未尋求大批量生產。例如，2019年在美國和其他發達國家，僅售出36.7萬輛電動汽車，相比龐大的汽油車市場，仍顯得較為渺小。

根據彭博社提供的信息，全球電動加電站的數量已經超過了100萬個。這個數字在過去三年內翻了一番，另外需要說明的是，大多數充電站安裝在中國和歐洲。

對于北美地區，電動樁的安裝速度和數量遠遠落后于發展中國。并且，在新冠病毒疫情結束后恢復加電站建設的希望仍然渺茫。在接下來的2021年，來自Rivian、福特以及特斯拉的全新電動汽車將下線。充電站的安裝也許會以報復的方式恢復。

但是，彭博社分析家說，這一領域的發展還取決于2020年美國總統選舉結果。總統候選人之一喬·拜登（Joe Biden）對電動汽車發展持肯定態度。

中國仍然是一個積極發展電動汽車基礎設施的國家。全球超過一半的汽車銷售都在這個國家。至于歐洲，法國在這方面遙遙領先。就在幾周前，歐盟宣布到2025年初，歐洲將建成超過100萬個公共充電站。而電動車產業發展較為緩慢的俄羅斯，則對電動汽車提供0關稅支持。

按目前的發展趨勢，未來5年內，每10輛汽車中就有1輛是電動的。如果這種基礎設施開始突飛猛進地發展，那么到2040年，電動汽車的擁有者將需要大約1200萬加油站。建設和維護充電站的成本將超過4000億美元，這將是一個龐大的市場。

按照今天的匯率計算，4000億美元相當于人民幣2778360000000元，Wow~~~這個前景足夠廣闊，因為電動貨車，電動飛機，電動輪船，電動專用裝載工具車，電動軍用車等等都還沒有算上，你能否抓住機遇呢，現在出發也不算晚啊。