新基建、新機(jī)遇、新發(fā)展，7月9日，由中國充電樁網(wǎng)主辦的“2020第六屆中國國際電動汽車充換電產(chǎn)業(yè)大會”（簡稱：金磚充電論壇）在上海大華虹橋假日酒店隆重開幕。來自政府、院校、協(xié)會、企業(yè)、采購商、金融、媒體等850位代表出席本次大會，大會以“洞見當(dāng)下、預(yù)見未來、聚力發(fā)展、合作共贏”為主題，推動產(chǎn)業(yè)交流發(fā)展。
新基建引領(lǐng)發(fā)展新浪潮
中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟信息部主任仝宗旗發(fā)表了《中國新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展現(xiàn)狀》的主題演講，以下是演講嘉賓未刪減實(shí)錄：
中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟信息部主任 仝宗旗
非常感謝有這次機(jī)會在論壇上給大家分享一下中國目前基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展現(xiàn)狀。
截至2020年5月，我國充電樁保有量達(dá)到130萬臺，其中公共充電樁保有量超過55萬臺，私人充電樁保有量超過75萬臺。
公共充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營商集中度高，TOP3運(yùn)營商占總量的近70%，TOP8運(yùn)營商占總量的近90%。
公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)區(qū)域較為集中，TOP10地區(qū)建設(shè)的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施占比達(dá)73.5%。
充電量的情況可以看到，疫情對充電運(yùn)營行業(yè)的影響在持續(xù)緩解，2月份又急劇下滑，從當(dāng)時2月份的統(tǒng)計來看，充電樁行業(yè)同比下跌了90%以上的用戶。隨著疫情逐漸的變化，除了北京以外，全國其他地區(qū)現(xiàn)在正呈逐步恢復(fù)的狀態(tài)。
私人樁的情況，截至2020年5月，建設(shè)安裝私人類充電樁75萬臺，未配建私人樁數(shù)量35萬臺，未配建率32%。這個數(shù)據(jù)是從4S店報上來的。
主要原因是比較集中的，除了一些大客戶，大集團(tuán)自己建樁以后，主要集中在居住地物業(yè)沒有固定的停車位，這個原因占的比較集中，占70%。
我們也對換電進(jìn)行了統(tǒng)計，截止到2020年5月，換電站共計449座，主要是奧動、蔚來、杭州伯坦。
充電基礎(chǔ)設(shè)施整體情況，為更好的滿足新能源汽車用戶的充電需求，我國充電設(shè)施的整體建設(shè)在不斷完善。同時充電行業(yè)的發(fā)展，已由初期的“跑馬圈地”、“超前投建”，逐漸調(diào)整為目前的“切合需求”、“合理超前”的模式。
充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)政策我做了一個梳理，由于時間原因我不詳細(xì)說了。里面提到2018年11月9日，《關(guān)于印發(fā)〈提升新能源汽車充電保障能力行動計劃〉的通知》。
2020年兩會《政府工作報告》，重點(diǎn)支持既促消費(fèi)惠民生又調(diào)結(jié)構(gòu)增后勁的“兩新一重”建設(shè)，主要是：加強(qiáng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，發(fā)展新一代信息網(wǎng)絡(luò)，拓展5G應(yīng)用，建設(shè)充電樁，推廣新能源汽車，激發(fā)新消費(fèi)需求、助力產(chǎn)業(yè)升級。
工信部部長苗圩在今年兩會“部長通道”答記者問時表示，“要繼續(xù)加大充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，鼓勵充電設(shè)施互聯(lián)互通。”
充電基礎(chǔ)設(shè)施政策體系逐步完善，2015年以來中國陸續(xù)出臺一系列政策措施，形成比較完整的政策框架體系。近中期的主要任務(wù)是：讓這些政策措施盡快落地！
從充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展趨勢來看，未來充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)模預(yù)測主要基于新能源汽車發(fā)展結(jié)構(gòu)、車輛充電需求、以及充電方式等因素。預(yù)計到2025年，我國公共充電設(shè)施將超過100萬臺，私人充電樁超過500萬臺；到2035年，我國公共充電設(shè)施將超過500萬臺，私人充電樁超過5000萬臺。
這幾個要素主要從新能源的汽車結(jié)構(gòu)，不同場景下的充電需求以及不同車輛需求營運(yùn)方式做了提前概要預(yù)估。
從技術(shù)發(fā)展趨勢來講，最重要的是安全。在這個前提下我們有大功率的充電，即插即充，預(yù)約充電等等，以及電網(wǎng)的互動，包括電池的儲能等等。
從產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢來說，產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式多元化。
1.按需配建。由粗放轉(zhuǎn)向市場需求，增速放緩、效率提升；
2.精細(xì)化管理。多方合作、共同管理、瞄準(zhǔn)運(yùn)營類市場。包括看到一些比較優(yōu)質(zhì)的充電站不僅僅提供一個充電單一的服務(wù)，也會有一些增值的服務(wù)，比如說有些做的比較好的充電站，我看到一些休息室、便利店，甚至高檔小區(qū)周邊的充電站、冷庫的需求。我覺得可以根據(jù)不同的地區(qū)，說明運(yùn)營商也進(jìn)行了大量的調(diào)研，所有的充電站也好、充電樁也好，建設(shè)必須是經(jīng)過大數(shù)據(jù)的分析，找到適合自己的定位。包括現(xiàn)在各個運(yùn)營商大部分都有自己的平臺，平臺功能的定位是什么樣的，大家對大數(shù)據(jù)越來越重視，核心的數(shù)據(jù)掌握在自己手上，產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)價值是什么樣的，也是企業(yè)需要考慮的問題。
3.增值服務(wù)競爭。配套休息室、便利店等。
4.服務(wù)平臺差異化。平臺功能定位、大數(shù)據(jù)產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)價值。
5.+充電設(shè)施模式，向產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸。
6.服務(wù)網(wǎng)絡(luò)帶動，充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)促進(jìn)其他業(yè)務(wù)增長。
汽車、互聯(lián)網(wǎng)、金融保險、房地產(chǎn)、石油能源等行業(yè)布局充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
發(fā)展階段政策建議，2025年以前，政策鼓勵扶持階段；2025年以后，政策和市場雙驅(qū)動階段；2035年以后，市場主導(dǎo)、政府監(jiān)管、行業(yè)自律階段。
最后說一下國家電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)控平臺，這個平臺主要接入的是一些靜態(tài)數(shù)據(jù)，后續(xù)可能也會接入運(yùn)營中的數(shù)據(jù)，國家的平臺雖然已經(jīng)上線，后續(xù)也有一些調(diào)整，主要打通國家的平臺和各省市的平臺以及與企業(yè)的三級互通。
年初的時候提到新基建這個概念，雖然現(xiàn)在是疫情階段，包括媒體、政府對咱們這個行業(yè)特別關(guān)注，希望在新基建大好的形勢下，大家能利用好這個機(jī)遇，更好共同群策群力，把這個行業(yè)更好快速發(fā)展。
謝謝大家！
