7月1日，上海市經(jīng)信委主任吳金城表示，上海將進(jìn)一步加快新能源汽車充電樁新基建，未來三年新增10萬(wàn)至20萬(wàn)個(gè)公共和私人充電樁，使充電樁網(wǎng)絡(luò)變得更加密集。同時(shí)，也將推動(dòng)共享充電技術(shù)的快速更新迭代，使更多的新能源車可以實(shí)現(xiàn)快速充電，對(duì)時(shí)間要求不高的車就可以采用慢充的方式，從而實(shí)現(xiàn)資源的合理和優(yōu)化配置。

 

早前6月26日能源局指導(dǎo)也提出將加強(qiáng)充電設(shè)施建設(shè)。國(guó)家能源局22日印發(fā)《2020年能源工作指導(dǎo)意見》提出，要加強(qiáng)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升新能源汽車充電保障能力。

 

業(yè)內(nèi)人士分析，充電樁行業(yè)作為新能源汽車推廣的配套設(shè)施，在政策面的利好之下，短期之內(nèi)行業(yè)規(guī)模將大幅放量，迎來黃金發(fā)展期。

 

據(jù)悉，截止2020年1月底，全國(guó)已建成公共充電樁53.1萬(wàn)臺(tái)，私人充電樁71.2萬(wàn)臺(tái)，車樁比約為3:1，較此前規(guī)劃要求達(dá)到的2020年底1:1還有顯著差距。業(yè)內(nèi)人士稱，隨著新能源汽車充電樁被納入“新基建”，未來幾年行業(yè)增速將會(huì)有所提升。

 

根據(jù)相應(yīng)政策進(jìn)行測(cè)算，并結(jié)合各大車企的規(guī)劃，開源證券稱預(yù)計(jì)2023年中國(guó)新能源(3.970, 0.05, 1.28%)乘用車銷量將達(dá)到270萬(wàn)輛，保有量達(dá)到約1100萬(wàn)輛。即使按照目前車樁比3.5計(jì)算，國(guó)內(nèi)仍需新建約310萬(wàn)臺(tái)充電樁，如果考慮車樁比提升，則市場(chǎng)空間將會(huì)更大。根據(jù)EVCIPA相關(guān)行業(yè)數(shù)據(jù)測(cè)算，2020年充電樁設(shè)備市場(chǎng)空間可達(dá)50億元左右。

 

川財(cái)證券黃博等人關(guān)注充電樁硬件和運(yùn)營(yíng)頭部企業(yè)，其認(rèn)為：

 

1）隨著電動(dòng)車的進(jìn)一步普及和新基建的推動(dòng)，充電樁產(chǎn)業(yè)即將迎來爆發(fā)期。國(guó)家電網(wǎng)成立充電聯(lián)盟，對(duì)充電樁規(guī)格統(tǒng)一，以招標(biāo)的形式購(gòu)買硬件設(shè)備，將逐步規(guī)范硬件行業(yè)發(fā)展，提升行業(yè)集中度。新基建的加速短期有利于充電樁硬件生產(chǎn)企業(yè)，相關(guān)標(biāo)的：盛弘股份(20.030, 0.13, 0.65%)、英可瑞(12.200, 0.13, 1.08%)等。

 

2）運(yùn)營(yíng)行業(yè)經(jīng)過數(shù)年的大幅度洗牌，僅有少量企業(yè)脫穎而出，隨著未來電動(dòng)車保有量的提升，盈利能力將繼續(xù)改善。運(yùn)營(yíng)企業(yè)也多為硬件企業(yè)，有望享受到全行業(yè)加速建樁的紅利，相關(guān)標(biāo)的：特銳德(21.690, 0.09, 0.42%)。

 

財(cái)聯(lián)社整理充電樁相關(guān)標(biāo)的：

 

 

值得一提的是，充電樁概念股英威騰(5.160, 0.47, 10.02%)和愛康科技(1.540, 0.08, 5.48%)昨日盤中已率先漲停。